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《燃點(diǎn)》上映卻不“燃” “第一部創(chuàng)業(yè)電影”到底帶給創(chuàng)業(yè)者什么?

 2019-01-30 11:16  來(lái)源:A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)  我來(lái)投稿 撤稿糾錯(cuò)

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1月11日,一部由14位創(chuàng)業(yè)者的人生歷程匯聚成的紀(jì)錄片《燃點(diǎn)》上映,上映近20天,《燃點(diǎn)》收獲了共計(jì)465萬(wàn)票房,豆瓣評(píng)分顯示6.0分,超過(guò)1%的紀(jì)錄片?!度键c(diǎn)》上映卻不燃,“第一部創(chuàng)業(yè)電影”到底帶給創(chuàng)業(yè)者什么?

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我們先來(lái)認(rèn)識(shí)一下這14位創(chuàng)業(yè)者:錘子科技創(chuàng)始人羅永浩、ofo創(chuàng)始人戴威、經(jīng)緯中國(guó)創(chuàng)始管理合伙人張穎、papitube創(chuàng)始人papi、獵豹移動(dòng)創(chuàng)始人傅盛、草根創(chuàng)業(yè)者安傳東、新氧科技創(chuàng)始人金星、米果文化創(chuàng)始人馬薇薇、真格基金創(chuàng)始人徐小平、陌陌科技創(chuàng)始人唐巖、拉勾網(wǎng)創(chuàng)始人許單單、51信用卡創(chuàng)始人孫海濤、皇包車(chē)旅行創(chuàng)始人孟雷、皇包車(chē)旅行CEO潘飛。創(chuàng)業(yè)者不少,所以記錄的也比較雜亂,其中篇幅占據(jù)比較多的有羅永浩、戴威,他們?cè)谟捌_(kāi)拍之時(shí)和上映之后的處境差距較大,對(duì)創(chuàng)業(yè)者的震撼也是最大的。

圖片2

“30位30歲以下精英”戴威——“老賴(lài)”戴威

2017年《燃點(diǎn)》拍攝之初,小黃車(chē)風(fēng)頭正勁,接連的出海消息刷爆了人的眼球,聯(lián)名小黃人推出的活動(dòng)至今令人津津樂(lè)道,更讓人羨慕的是,成立僅僅兩年的創(chuàng)業(yè)公司受到資本的青睞,ofo創(chuàng)業(yè)共拿到了20億美金的融資,也讓戴威被評(píng)為“30位30歲以下精英”。戴威毫不掩飾自己的雄心:“Uber在全球每天提供700萬(wàn)次出行服務(wù),而ofo現(xiàn)在是2500萬(wàn)。我們的目標(biāo)就是在世界每一個(gè)城市、每一個(gè)角落,只要你看到一輛小黃車(chē),都可以騎。”

《燃點(diǎn)》上映后,ofo小黃車(chē)的狀況用一個(gè)成語(yǔ)可以概括——岌岌可危。融資受阻,供應(yīng)商欠債還不上被*,近1500萬(wàn)用戶(hù)等待退押金。戴威本人也被法院頒“限制消費(fèi)令”,也就是成為了俗稱(chēng)的“老賴(lài)”,出行不能乘飛機(jī),高鐵智能二等座,不能買(mǎi)車(chē),不能買(mǎi)房。戴威和Ofo能挺過(guò)來(lái)嗎?現(xiàn)在看起來(lái)很難!

失去“錘子”的老羅

《燃點(diǎn)》開(kāi)篇第一位就是講的錘子科技創(chuàng)始人羅永浩的創(chuàng)業(yè)故事,臺(tái)上羅永浩鏗鏘有力,“相聲”說(shuō)的挺溜,但是發(fā)布會(huì)臺(tái)下卻拖著疲憊的身影,展現(xiàn)出創(chuàng)業(yè)的艱辛。不過(guò)老羅可能也沒(méi)想到,鏡頭下自己的艱辛和如今境地比,還是太簡(jiǎn)單。

沒(méi)有羅永浩,就不可能誕生錘子品牌,在“錘粉”得心目中,羅永浩就是錘子的化身,但是羅永浩開(kāi)始失去了“錘子”。首當(dāng)其沖的就是錘子手機(jī),錘子命名的手機(jī)已經(jīng)隕落,取而代之的是堅(jiān)果。緊接著,羅永浩接連卸任了北京錘子數(shù)碼科技有限公司、深圳錘子數(shù)碼科技有限公司、成都野望數(shù)碼科技有限公司、錘子科貿(mào)(上海)有限公司的法人代表。如果某一天羅永浩宣布離開(kāi)錘子,大家將一點(diǎn)不驚奇。

五年前,老羅在第一次的錘子的發(fā)布會(huì)上高喊“我不在乎輸贏,我只是認(rèn)真。”無(wú)數(shù)錘粉回應(yīng):“你只管認(rèn)真,我們來(lái)幫你贏!”羅永浩是不少人的精神導(dǎo)師,但它的創(chuàng)業(yè)路似乎進(jìn)入了一個(gè)死胡同。

創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險(xiǎn),在短短一年多的拍攝過(guò)程中,《燃點(diǎn)》就記錄創(chuàng)業(yè)公司的興衰、創(chuàng)業(yè)者的痛苦和彷徨,有人甚至認(rèn)為《燃點(diǎn)》是用創(chuàng)業(yè)的艱辛和低谷嚇退創(chuàng)業(yè)者。不過(guò)我不這么認(rèn)為,我認(rèn)為創(chuàng)業(yè)者即使失敗,也是為后來(lái)的創(chuàng)業(yè)者和自己好好地上了一課。

創(chuàng)業(yè)失敗并不可恥,重點(diǎn)在于創(chuàng)業(yè)者在失敗中能否學(xué)習(xí),變強(qiáng),借用《燃點(diǎn)》總導(dǎo)演關(guān)琇說(shuō)的話(huà)來(lái)結(jié)尾吧,“《燃點(diǎn)》不以成敗論英雄,每一個(gè)走上創(chuàng)業(yè)這條不歸路的人都值得尊敬,因?yàn)樗麄兤鋵?shí)是社會(huì)前進(jìn)的動(dòng)力。”

申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道,分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇!

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