A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號：iadmin5）7月2日報道，近日央視新聞頻道《每周質(zhì)量報告》欄目曝光了共享單車行業(yè)的“異?？圪M”問題，其中點名了ofo小黃車存在“未開鎖扣費”、“報修先扣費”等問題。
對此，ofo小黃車作出回應，稱自查發(fā)現(xiàn)，48小時(系統(tǒng)研判時間)內(nèi)的“報修后錯誤扣費返還率”超過90％，但在剩余近10％的“未返還”案例中，除去虛假報修案例外，確有“正常報扣費未獲返還”的個別情況存在，比例不超過2％。
目前ofo已經(jīng)在第一時間組織產(chǎn)品、技術(shù)、客服場等相關團隊，緊急商討更合理的產(chǎn)品流程邏輯，也正在進行新流程的灰度測試。
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2022年5月，人民出行共享電單車以競標的形式獲得了石家莊市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車及電動自行車占用公共資源有償使用權(quán)。目前車輛已經(jīng)落地投放到長安區(qū)、橋西區(qū)、新華區(qū)、裕華區(qū)、高新區(qū)等人口密集
5月19日消息，廣州市交通局將啟動新一輪互聯(lián)網(wǎng)共享單車運營的招標。新聞內(nèi)容顯示，此次招標將比上一個輪次減少15萬輛共享單車的投放，讓廣州全市共享單車運營控制在40萬輛規(guī)模之內(nèi)。
“騎著我心愛的小摩托，它永遠不會堵車”毋庸置疑，共享電單車的出現(xiàn)解決了不少市民“最后一公里”的出行難題，一度成為國內(nèi)部分市民的主要出行方式。但由于缺乏規(guī)范化管理，從2021年開始，很多城市的共享電單車一度面臨被撤銷的局面。隨著時間的推移，共享電單車的處境在逐漸迎來改變。近期，筆者在長沙街頭又發(fā)現(xiàn)了共
A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號：iadmin5）11月23日報道：近日，ofo共享單車商城App推出了“拉好友，幫你退押金”活動?；顒禹撁骘@示，除了“邀請好友，幫你退押金”外，還有“好友下單獎勵”以及“10元特惠充值”等活動。
