域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

ofo在全國(guó)范圍內(nèi)取消免押政策過(guò)后不久，又在武漢、太原、鄭州、昆明、西安等城市城市上調(diào)了騎行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。取消免押金也還罷了，有用戶(hù)反映在ofo上退押金時(shí)候受到了“威脅”，這可是輸錢(qián)又輸人了!

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根據(jù)網(wǎng)友曝光，當(dāng)你想要ofo退押金，在申請(qǐng)界面上會(huì)提示：“退押金后，你將不再享有199元押金特權(quán)，再次騎行可能需要交納更高押金。”看到如此威脅，該網(wǎng)友果斷選擇了退押金!由此引發(fā)了大規(guī)模討論。

和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，ofo確實(shí)“輸錢(qián)”

目前同ofo體量相當(dāng)并且競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的有摩拜單車(chē)、哈羅單車(chē)兩家，其中摩拜被美團(tuán)收購(gòu)，背后站著騰訊這種巨人，而哈羅單車(chē)也正式入了阿里系，可以說(shuō)這兩家現(xiàn)金流充足，優(yōu)惠政策也不斷，信用免押和不定時(shí)的優(yōu)惠也不少。和他們相比，ofo確實(shí)在資金方面輸了，因此加大商業(yè)變現(xiàn)降低運(yùn)營(yíng)成本也是必須的。

加大商業(yè)變現(xiàn)方面ofo先是取消信用免押金，然后退出95元“福利包”免押金騎行和繳納199元押金騎行的方案。其中95元福利包將直接沖入余額，且不可退回。在降低運(yùn)營(yíng)成本方面，今天ofo公布了降本增效進(jìn)展，稱(chēng)單車(chē)運(yùn)營(yíng)成本降低80%，降至0.2元/天。然而這些措施并不足以使之盈利，良好的發(fā)展。

“輸錢(qián)”也罷了，“輸人”卻不應(yīng)該

在摩拜推行的無(wú)門(mén)檻免押的政策后，沒(méi)有任何限制，根據(jù)提示在APP內(nèi)進(jìn)行退押金，有人親測(cè)秒到。反觀ofo退押金，此前有網(wǎng)友爆料比較麻煩。需要打電話留賬號(hào)或是發(fā)郵件，最近還對(duì)退押金的用戶(hù)進(jìn)行“威脅”，這樣做一時(shí)之間或許可以阻止一部分退押金，但長(zhǎng)久以來(lái)不僅損失品牌好感度，更有可能引起用戶(hù)的反感 。

從共享單車(chē)齊推免費(fèi)月卡，此后逐步加價(jià)，這是共享單車(chē)企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。但是現(xiàn)在市場(chǎng)未定，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在虎視眈眈，并且共享單車(chē)之差異化也很小，若不繼續(xù)鞏固市場(chǎng)而做出一些傷害用戶(hù)感情的事情，會(huì)為ofo未來(lái)的發(fā)展埋下隱患。希望ofo方面更加注重用戶(hù)體驗(yàn)，否則資本拋棄之后，消費(fèi)者也將離你而去。

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