1、終結(jié)第三方支付直連 帶你了解網(wǎng)聯(lián)的故事
網(wǎng)聯(lián)上線是我國支付行業(yè)的一個里程碑，深刻改變了行業(yè)格局。此前我國聚合支付主要是因市場需要興起，現(xiàn)在推出了網(wǎng)聯(lián)則更多地受到了央行等監(jiān)管機構(gòu)的推動，這無疑會使行業(yè)發(fā)展更為規(guī)范。
網(wǎng)聯(lián)的試運行會是一個新時代的開始，也是潮流的推動。網(wǎng)聯(lián)的啟用規(guī)范銀行和第三方支付機構(gòu)之間的合作，對第三方支付行業(yè)來說莫大的好處，同時用戶資金得到更好的保護使各方受益。
2、支付寶口碑為餐館開設(shè)“吃壞肚子險”
支付寶口碑推出“放心吃”消費保障計劃。消費者在加入計劃的商家處就餐時，不管是吃飯時不小心摔傷、燙傷，還是吃完飯以后對食材不適、身體不舒服，無需額外付費，在支付寶上可以“一鍵理賠”。
據(jù)介紹，“放心吃”消費保障計劃由中國人壽財產(chǎn)保險公司承保。保險由加入該計劃的商家付費，保險機構(gòu)也將提供比市場價更低的保險價格。商家需有完備的餐飲業(yè)開店資質(zhì)證明，并自愿接受第三方保險機構(gòu)對其食材、衛(wèi)生，以及從業(yè)人員健康狀況的嚴格抽查。
3、 “萬維網(wǎng)之父”獲圖靈獎后表示 對互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向感到擔憂
伯納斯-李獲得計算機界“諾貝爾獎”——圖靈獎。在此之際，他接受英國《衛(wèi)報》專訪時表示，他對互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向感到擔憂。
伯納斯-李特別提到了美國聯(lián)邦通信委員會決定終止奧巴馬政府時期對于網(wǎng)絡(luò)隱私的相關(guān)規(guī)定，按照奧巴馬政府當時的做法，美國政府禁止互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商獲取客戶的網(wǎng)絡(luò)日志。“新法案太糟糕了，這會讓我們在使用網(wǎng)絡(luò)時變得何其脆弱。”他說。
4、騰訊市值達2790億美元 超富國銀行 躋身全球前10
騰訊股價周三在香港上漲1.6%，市值達到2790億美元，略高于富國銀行。
因此躋身全球市值最大的10家公司之列。
5、蘋果拒絕第三方修理遭澳大利亞*
澳大利競爭和消費者委員會(ACCA)在*書中表示，蘋果利用軟件升級使數(shù)以百計的智能手機和平板設(shè)備無法使用，然后以消費者讓第三方修理為由拒絕解鎖被“變磚”的設(shè)備，侵犯了消費者權(quán)利。
ACCA表示，蘋果在軟件升級和用戶的修理權(quán)問題上從事“誤導或欺騙性行為，并對消費者進行虛假或誤導性陳述”。
6、亞馬遜大力推動中國物流業(yè)務(wù) 對手壓力山大
物流分析師指出，AmazonLogistics+將使UPS、聯(lián)邦快遞和DHL等物流公司面臨更大壓力，因為中國任何人，而非只有亞馬遜商家才可以使用亞馬遜的這項服務(wù)。
亞馬遜已經(jīng)建立起全球性零售帝國，并把物流作為其業(yè)務(wù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)之一。在亞馬遜去年營收中，每6美元就有1美元來自物流業(yè)務(wù)。亞馬遜向商家提供倉儲和送貨服務(wù)。。
7、摩拜疑似出現(xiàn)大面積宕機 即將突破兩千萬的共享單車危機初現(xiàn)
掃描二維碼后彈出的頁面是“抱歉，服務(wù)暫時不可用，請稍后再試。”i黑馬就此事向摩拜單車核實，對方表示，“在做一個技術(shù)升級，少量用戶可能受到一定影響，預(yù)計很快搞定。”截至發(fā)稿前，摩拜單車已經(jīng)陸續(xù)恢復正常。
屢屢宕機的背后，折射的是共享單車高速發(fā)展的隱憂。
8、賠了7億!百度投資做的都是虧本買賣嗎?
從百度近幾年較為突出的收購案例可以看出其背后的投資邏輯——搭建以流量為核心引擎的生態(tài)系統(tǒng)。因此一方面要基于流量，盡可能多地掌握流量入口，而之后就是變現(xiàn)任務(wù)，需要足夠多的平臺做流量的承接，足夠多的模式做收入的轉(zhuǎn)化。
那百度諸多投資偏頗的問題，拋去所謂的內(nèi)部競爭、文化基因，從根本上講，主要出在公司層面戰(zhàn)略不清晰。“看不清市場未來在哪里。”曾有與百度存在合作關(guān)系的投資界人士表示。
9、互聯(lián)網(wǎng)正告別免費時代 你準備好了嗎
我們都非常喜歡免費的東西。若是有這樣的東西，那這個世界就真的太美好了。然而，事實上不會有的。
到了2017年，我們發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)正在悄悄發(fā)生改變，一個明顯的特征是人們開始愿意付費了，并且越來越愿意，只要你價格不是高得離譜，因此分答，得到，知乎live，喜馬拉雅等知識交易平臺越來越多。
10、中國聯(lián)通停牌復牌為哪般 混改有何助力?
目前聯(lián)通集團持有中國聯(lián)通股權(quán)由62.74%已減至36%;引入信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)嵙ο喈?、主業(yè)關(guān)聯(lián)度高、互補性強的國有資本占比19%，初步備選對象是中國中信集團有限公司和中國廣播電視網(wǎng)絡(luò)有限公司等。引入互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的若干家境內(nèi)非公企業(yè)及員工持股共占20.06%;公眾股東占24.94%。
根據(jù)官方公告，中國聯(lián)通并未披露混改的具體方案，包括其參股方和參股比例等。獨立電信分析師付亮表示，目前混改的具體方案尚未公布，因此包括BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司，或其他的國有企業(yè)、民間資本都有可能成為混改合伙人。
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