文/李東樓
最近，關于圓通快遞倒閉的消息紛至沓來，無論是到搜索引擎平臺檢索，還是在微博上，都能看到有關圓通快遞倒閉的消息傳播。而這一消息的發(fā)酵據(jù)說有一周左右，大量的網友在圓通快遞的官方微博下方留言反映超過一周都沒有收到快遞，而這些網友更是來自全國各地。有網友更是在百度貼吧爆料稱：“北京圓通某站點積壓了幾萬件快遞，電話也打不通，疑似站點倒閉。有圓通工作人員更聲稱公司欠8、9萬工資”
圓通快遞的分化：屢傳倒閉，利潤卻大增
對于圓通快遞公司整體倒閉這一消息，東樓是不信的，畢竟圓通快遞去年7月底才剛剛通過借殼的方式登陸A股，不可能一下子轟然倒塌。而經過多家媒體的求證報道，圓通快遞公司倒閉的消息確實并不屬實，更靠譜的說法是圓通快遞的部分加盟網點倒閉。
很多人可能并不知道，圓通快遞的網點經營方式采用的是加盟加直營的混合經營方式，網點并不是全部直營，而根據(jù)媒體援引圓通方的報道，這次快遞收發(fā)不正常、電話打不通的情況的正是發(fā)生在部分加盟網點。那么，為何圓通快遞的加盟網點會在最近集中發(fā)生狀況，屢屢傳出倒閉的消息呢?
這首先可能與網通快遞在上市之后追求利潤增長，更改加盟承包商利潤分配政策有關。事實上，早在2月6日，安徽衛(wèi)視就曝光了圓通速遞合肥分公司的10余位承包商集中罷運，抗議公司縮減網點利潤的政策的消息。當時就有加盟承包商接受采訪時稱：“今年元旦后，利潤接近為零，原有利潤最高達到30%-40%，現(xiàn)在毛利潤不超過10%，把所有運營的東西都剔除以后，可能就屬于不掙錢甚至虧損狀態(tài)。“
事實上，快遞行業(yè)的商業(yè)模式非常簡單，就是靠為用戶派發(fā)快件收取運費盈利，并沒有其他附加服務。尤其是三通一達快遞公司基本上都是跟隨者天貓、淘寶等電商公司崛起而發(fā)展起來的，初期利潤很豐厚，后期同質化嚴重，價格戰(zhàn)導致毛利率下降，盈利能力逐漸減弱。尤其是在京東的帶動下，電商平臺們越來越傾向于自建物流團隊，這使得這些快遞平臺壓力劇增，紛紛集中在2016年謀求上市，尋求資本市場的支持。而圓通快遞就是在2016年7月完成借殼上市的。就在上月23日，圓通快遞剛剛發(fā)布了其2016年度業(yè)績預告，預計凈利潤為13.5至14.5億元，較2015年同期重述后凈利潤相比，大增88.2%-102.1%，利潤增長率領先于各大快遞業(yè)同行。
顯然，這與加盟承包商反映“不掙錢甚至虧損”和有圓通工作人員聲稱公司欠8、9萬工資的情況形成鮮明對比。一邊是圓通快遞利潤大增，另一邊則是加盟網點無奈倒閉和快遞員的工資欠發(fā)。盡管按照資本論的說法，追求利潤最大化本就是企業(yè)的義務。但是，企業(yè)是否應該一味追求利潤而去最大程度的壓榨加盟商或員工的利益，這一定是每個良心企業(yè)或企業(yè)家捫心自問的。
平衡公司利潤與員工利益，考驗企業(yè)良心
就在寫作本文時，東樓赫然發(fā)現(xiàn)好久沒有更新微博的劉強東針對此事在今天下午18點23分發(fā)出了一條微博：“這幾天看到有快遞公司停擺的新聞!說實話這就是電商十幾年高增長隱藏起來的毒瘤，大家只看到所謂的電商就業(yè)數(shù)字，而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒有五險一金或者少的可憐的五險一金?，F(xiàn)在他們吃的是青春飯，將來誰來養(yǎng)活他們?以克扣配送員和賣家從業(yè)人員的福利帶來的快遞業(yè)、電商表面“繁榮”該停止了!否則最后損害的還是消費者利益和社會利益!“
劉強東的這一席話，不能不讓我們反思。尤其是快遞行業(yè)，長期以來，之所以能夠保持“暴利”，就是因為對于底層快遞員工的低工資低福利有關。如果依劉強東所言：“90%以上從業(yè)人員都沒有五險一金或少的可憐的五險一金。”，那么快遞企業(yè)所掙到的真是員工的“血汗錢”或“保命錢”。
就在不久前，剛剛因為參加中央電視臺的《遇見大咖》節(jié)目成為社交媒體上的話題討論中心。尤其是在《遇見大咖》節(jié)目當中出現(xiàn)對于快遞員兄弟們的”深情表白“和講話短視頻都在各大媒體平臺上熱傳。如“不能為了利潤去犧牲員工60歲之后的保命錢”，又如“對員工好永遠不能變”等話語引發(fā)不少網友的點贊。
事實上，作為在納斯達克上市，目前市值近400億美金的互聯(lián)網公司，京東曾長期處于虧損狀態(tài)，甚至一度被媒體被扣上“虧損王”的帽子。但是，即使如此，頂著華爾街的壓力，京東也沒有著急盈利，而直到2016年第二季度才開始實現(xiàn)盈利。而根據(jù)劉強東在《遇見大咖》節(jié)目中透露，京東本是能夠更早盈利的，“如果說員工外包給第三方，我們一年立馬可以節(jié)省十幾個億，公司一年就可以有十幾個億的凈利潤，早就可以賺錢了。”
但是，他卻認為通過這樣的方式賺錢是恥辱的。“如果一家公司是靠克扣員工的五險一金掙錢，犧牲他們60歲以后保命的錢，那是恥辱的，賺了多少都會讓我良心不安，我沒有成就感，這家公司的存在也沒有價值和意義。”劉強東在《遇見大咖》節(jié)目中如此表露。
顯然，很多人可能會覺得劉強東有點“傻”，畢竟很多互聯(lián)網公司或者it公司都會選擇簽訂一些外包員工以此節(jié)約成本，何況是那些“無足輕重”的快遞員。不過，劉強東可能并不這么看，在他眼里，這些人就是和他一起奮斗的兄弟姐妹。而在今天，劉強東”破天荒“的打破沉默，在微博上為快遞員發(fā)聲，可見其對快遞員這一群體利益的深切關注。
某種意義來說，讓員工獲得尊重和合理回報其實更能夠提升公司的核心競爭力。目前來看，京東的物流效率遠超于其他同行，就連幾乎所有快遞公司全部歇業(yè)的春節(jié)，京東依然堅持”不打烊“，依然有員工愿意奮斗在一線。
實際上，公司利潤和基層普通員工利益并不沖突，本質上應該是合作共贏的關系。如果員工的利益得不到保障，工作必然沒有積極性。很多快遞公司在春節(jié)前兩周就很少在送發(fā)快件，而且在平常的服務體驗當中也因為快遞員服務態(tài)度差屢屢被投訴。而這次圓通快遞倒閉消息盛傳時，圓通快遞官方微博下方的吐槽和“惡評”更是如潮，這其實對于其自身的品牌形象是一個極大的傷害，而這必然會影響其未來的業(yè)務發(fā)展。
而劉強東也用京東連續(xù)幾個季度持續(xù)盈利業(yè)績說明，公司利潤和基層普通員工利益并不沖突，在員工利益和福利充分保障的情況下，企業(yè)依然可以獲得利潤。而對于圓通快遞公司來說，也應該有所反思，是否應該重新看待企業(yè)與加盟商以及基層快遞員工的關系。而只有在員工、消費者和企業(yè)的利益都得到保障和平衡時，企業(yè)才有可能基業(yè)長青。
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