就像一出劇情完整的調(diào)查型電影，一次載入科技史冊的手機(jī)召回行動(dòng)以坦誠收尾：歷經(jīng)數(shù)月的調(diào)查與分析，就在公眾即將忘卻那款曾經(jīng)的“Android機(jī)皇”之時(shí)，1月23日，首爾市江南區(qū)三星總部大廈，三星電子召開新聞發(fā)布會，與全球三大獨(dú)立調(diào)研機(jī)構(gòu)就Galaxy Note7事件公布了調(diào)查結(jié)果——并無任何措辭上的機(jī)巧，三星承擔(dān)了這次事件的全部責(zé)任。
不同行業(yè)分析者窺見到了不同面相。不少公關(guān)界的人覺得，Note7事件在危機(jī)公關(guān)上基本做到了對品牌傷害的最小化。手機(jī)行業(yè)評論者則觀點(diǎn)對立，部分人從這次爆炸中依稀聽到了三星帝國崩塌的瓦礫聲響;不過另一部分人覺得，即便是旗艦機(jī)型，Note7事件對整個(gè)三星電子的影響也著實(shí)有限。
我個(gè)人傾向后者。理性分析，從最淺表層面，三星豐富的手機(jī)產(chǎn)品線提升了整個(gè)體系的“容錯(cuò)率”，可在一定程度上彌補(bǔ)Note7的損失，據(jù)Strategy Analytics顯示，S7 edge憑借1330萬臺的出貨量成為上半年安卓陣營全球銷量第一，市場研究公司CCSInsight首席分析師本·伍德就表示：“我們從一開始就認(rèn)為該事件不會對三星電子產(chǎn)生戲劇性的長遠(yuǎn)影響。截至目前為止，我們的觀點(diǎn)被證明是正確的。雖然這次事件對三星電子利潤造成了影響，但他們在第四季度能收獲強(qiáng)勢業(yè)績，這是因?yàn)樵摴緦alaxy S7等產(chǎn)品進(jìn)行了成功的營銷，提升了自身的競爭能力。”
更重要的原因是，甚至無需通過財(cái)報(bào)即知，對產(chǎn)業(yè)鏈的控制力長久以來都是三星最堅(jiān)固的壁壘，至少從數(shù)據(jù)上，面板和芯片等上游零部件業(yè)務(wù)足以沖刷此次Note7事件，畢竟當(dāng)“缺貨”成為去年手機(jī)供應(yīng)鏈的主色調(diào)，三星在產(chǎn)業(yè)鏈上的話語權(quán)勢必將延續(xù)到2017年。
這意味著，無論是被自己激進(jìn)的創(chuàng)新節(jié)奏“絆了一跤”的三星，還是整個(gè)智能手機(jī)行業(yè)，2017年伊始，整個(gè)市場會以固有的起跑線位置，重新起跑。
獨(dú)自承擔(dān)創(chuàng)新成本
當(dāng)然，還是得先將目光拽回至這次發(fā)布會。
發(fā)布會上三星表示，過去數(shù)月，為找出“元兇”，三星已對Note7的硬件，軟件以及相關(guān)流程，如組裝，質(zhì)檢，物流等各環(huán)節(jié)進(jìn)行了仔細(xì)的排查。為還原燃損發(fā)生過程動(dòng)用了700余名研究員和工程師構(gòu)建大規(guī)模的實(shí)驗(yàn)裝置，測試了超過20萬部組裝完好的手機(jī)和3萬多塊電池。同時(shí)，美國保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室(UL)，Exponent實(shí)驗(yàn)室以及德國萊茵TUV集團(tuán)等第三方機(jī)構(gòu)也應(yīng)三星委托，針對Note7事件原因的可能性展開調(diào)查。
調(diào)查結(jié)果并無意外：電池。
拋去過多的電池原理不談(相比過程，人們總是更關(guān)心結(jié)果)，在調(diào)查中，三星通過模擬用戶電池充電環(huán)節(jié)，得出了與用戶反饋結(jié)果相符的自燃比例，最終確認(rèn)Note7自燃的“真兇”就是電池。如三星電子無線事業(yè)部總裁高東真所言，“從結(jié)論上來看，Galaxy Note7燃損的原因在于電池。我們?yōu)榱俗非髣?chuàng)新與卓越的設(shè)計(jì)，就Galaxy Note7電池設(shè)置了規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，而這種電池在設(shè)計(jì)與制造過程中存在的問題，我們未能在Note7發(fā)布之前發(fā)現(xiàn)和證實(shí)，對此我們感到非常痛心和抱歉。”
嗯，如你所知，在長達(dá)八年或九年的時(shí)間里，夾雜在飛速奔進(jìn)的處理器，艷麗的屏幕，愈加完善的操作系統(tǒng)與各式應(yīng)用之中，手機(jī)用戶最大痛點(diǎn)其實(shí)是續(xù)航。三星當(dāng)然致力于提升續(xù)航，而大容量也成為三星的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)之一，此次出事的手機(jī)電池容量就提升到了3700毫安，電池制造商為了滿足三星對電池的嚴(yán)苛要求，進(jìn)行了大規(guī)模的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。只可惜，如上所言，三星被自己稍顯冒進(jìn)的創(chuàng)新節(jié)奏“絆了一跤”——在技術(shù)演進(jìn)的歷史上，很多時(shí)候就是這樣，試圖以一己之力完成創(chuàng)新，就要獨(dú)自承擔(dān)高額的試錯(cuò)成本。
相較于揪出意料中的兇手，發(fā)布會上更深刻的啟示來自三星為避免厄運(yùn)重現(xiàn)而推出的強(qiáng)化措施。譬如針對Note7事件三星制定了“8項(xiàng)電池安全檢查措施”，包含安全檢查、電池外觀檢查、X光檢查、電芯拆解檢查、TVOC檢查、ΔOCV 測定、充放電檢查以及用戶使用場景下的安全性檢查。另外，還在產(chǎn)品規(guī)劃階段采用“多層安全措施協(xié)議”，對設(shè)備每個(gè)部分實(shí)施嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括整體設(shè)計(jì)與所用材料、硬件強(qiáng)度與尺寸，以及新的軟件算法等。同時(shí)將對電池充電溫度、充電電流與充電持續(xù)時(shí)間等方面加強(qiáng)安全性。此外，三星還組建了“零部件專業(yè)團(tuán)隊(duì)”，對核心零部件的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、工程管理進(jìn)行針對性開發(fā)和管理。
向更好的方向推進(jìn)
可以想象，當(dāng)這種厄運(yùn)降臨到任何一家單一手機(jī)廠商，幾乎都等同于滅頂之災(zāi)，毫無自救可能，但拜強(qiáng)大的全產(chǎn)業(yè)鏈布局能力所賜，三星甚至在去年四季度交出了非常不錯(cuò)的財(cái)報(bào)。
行業(yè)常識是，相較大多數(shù)國產(chǎn)手機(jī)對于供應(yīng)商的嚴(yán)重仰仗，三星有著無比強(qiáng)大的自主話語權(quán)，高端產(chǎn)品組件的銷量增長讓三星盈利頗豐，韓國券商HMC Investment Securities分析師格雷格·羅就表示：“存儲芯片和OLED業(yè)務(wù)當(dāng)然是最大的功臣。存儲芯片的售價(jià)仍將繼續(xù)反彈，受供應(yīng)短缺的影響，預(yù)計(jì)該產(chǎn)品的價(jià)格在今年第一季度將增長30%以上。”
舉個(gè)例子，在對于智能手機(jī)行業(yè)無比重要的AMOLED屏幕市場，三星幾乎壟斷。資料顯示，三星在AMOLED屏的投入資金高達(dá)已六七十億美元，月產(chǎn)量也已增加到4.5萬塊，這無疑意味著護(hù)城河的牢不可破——而可怕的是，相似的故事發(fā)生在整個(gè)手機(jī)供應(yīng)鏈的不同節(jié)點(diǎn)。
其實(shí)更進(jìn)一步講，如我之前所言，在這個(gè)相互依存度越來越高的時(shí)代，每個(gè)企業(yè)都在編織一張價(jià)值網(wǎng)，依附在這張網(wǎng)絡(luò)上的人和資源越多，企業(yè)自身獲利的可能性才越大——在智能手機(jī)行業(yè)，三星電子就是這張巨網(wǎng)最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，
而追求對于產(chǎn)業(yè)的掌控，一定是以在技術(shù)轉(zhuǎn)折點(diǎn)上置身高處為基礎(chǔ)。而根據(jù)歐盟委員會去年12月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)財(cái)年在歐盟工業(yè)研發(fā)投資得分表上，三星在研發(fā)領(lǐng)域的投入超過了130億美元，僅次于大眾集團(tuán)——作為手機(jī)行業(yè)這張“巨網(wǎng)”最為關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，從三星多次誕生集諸多黑科技于一身的“Android機(jī)皇”就可看出，創(chuàng)新之于三星，是一件順理成章的事，而也正由于這種創(chuàng)新，讓三星成為手機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。
當(dāng)然，客觀講，此次Note7電池設(shè)計(jì)確實(shí)有些激進(jìn)，但縱觀科技史，任何新技術(shù)的來臨，有人看到光明，自有人看到黑暗(看看無人汽車便知)——人類電池技術(shù)的革新亦如此，三星自然明白，即便試錯(cuò)成本高昂，也不意味著故步自封——事實(shí)上，在不久前的底特律北美車展上，三星SDI就宣布了在汽車電池上的技術(shù)進(jìn)步，他們開始正式生產(chǎn)革新型的21700型鋰離子電池芯級(21毫米直徑，70毫米長度的圓柱體電池芯)，這種電芯具有更高的能量密度和性能;此外三星還宣布了一個(gè)長期計(jì)劃，計(jì)劃在2021年生產(chǎn)一種新型汽車鋰離子電池，后者能在20分鐘內(nèi)充滿80%，確保500公里的續(xù)航里程。
頗值一提的是，時(shí)光流淌，倘若將靜態(tài)的得失拋至更遠(yuǎn)處，看到的風(fēng)景也會不同。如上所述，它至少強(qiáng)化了三星以及整個(gè)手機(jī)市場的危機(jī)意識，當(dāng)后果擺在眼前，勢必將完善其他廠商的品控機(jī)制，將整個(gè)行業(yè)向更利于用戶的方向推進(jìn)。
嗯，無論如何，持續(xù)數(shù)月之久的Note7事件已然結(jié)束，在2017年，希望這一次的教訓(xùn)，能讓行業(yè)變得更好。
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