域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

A5站長(zhǎng)網(wǎng)(findingchristbooks.com)11月17日消息，近日一封e代駕的內(nèi)部裁員郵件引起了業(yè)內(nèi)人士不小的關(guān)注。e代駕CEO楊家軍在給公司員工的內(nèi)部信中表示，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致公司管理出現(xiàn)失誤，因此被迫裁員。極速回歸公司價(jià)值本質(zhì)是當(dāng)務(wù)之急，也是鞏固競(jìng)爭(zhēng)勝果的不二之道。雖然萬(wàn)般無(wú)奈，不得不將其中的一部分送走，并將盡最大的努力進(jìn)行補(bǔ)償。

楊家軍表示，“在一年內(nèi)大量招人大量減人這是極不負(fù)責(zé)的行為，我為自己的錯(cuò)誤向大家真誠(chéng)道歉。對(duì)于不得不離開(kāi)的同事，我們將盡我們最大的努力補(bǔ)償大家，同時(shí)也聯(lián)系我們合作緊密的獵頭伙伴和創(chuàng)業(yè)公司在第一時(shí)間內(nèi)幫大家找到合適的職位。”

據(jù)了解，e代駕成立于2011年。今年10月底，e代駕又剛剛宣布進(jìn)軍汽車后服務(wù)市場(chǎng)，成立車后事業(yè)部并推出“e車管家”，業(yè)務(wù)涉及車輛保養(yǎng)和新車試駕等。并在2012年3月獲得經(jīng)緯中國(guó)數(shù)百萬(wàn)人民幣的天使投資，可以說(shuō)是最早入局的創(chuàng)業(yè)公司。

今年4月，滴滴宣布將進(jìn)軍代駕業(yè)務(wù)，打破了代駕市場(chǎng)的平靜。之后，成立4年的e代駕從習(xí)慣性埋頭干活的低調(diào)走向頻頻主動(dòng)發(fā)聲的高調(diào)，實(shí)現(xiàn)了整體企業(yè)風(fēng)格的大逆轉(zhuǎn)，曾憑借完成新一輪融資、與滴滴在代駕業(yè)務(wù)上掀起價(jià)格戰(zhàn)以及與神州專車合作，贏得不少曝光度。

今年7月，滴滴快的代駕業(yè)務(wù)“滴滴代駕”正式上線。兩家公司隨后打起價(jià)格戰(zhàn)。“不差錢”的滴滴代駕將價(jià)格下調(diào)至18元，降幅達(dá)50%，e代駕也因此遭到創(chuàng)業(yè)數(shù)年來(lái)最大的危機(jī)。11月9日，滴滴代駕業(yè)務(wù)總經(jīng)理付強(qiáng)表示，滴滴代駕已覆蓋200個(gè)城市，有超過(guò)150萬(wàn)注冊(cè)司機(jī)。

面對(duì)滴滴的競(jìng)爭(zhēng)，楊家軍曾反復(fù)表達(dá)的觀點(diǎn)是，“做代駕肯定不是一場(chǎng)無(wú)限制的‘燒錢’、砸紅包的戰(zhàn)爭(zhēng)”。他表示，e代駕所倡導(dǎo)的代駕模式，其實(shí)是在找一個(gè)客戶心理價(jià)位和司機(jī)收入的平衡點(diǎn)，最終可以讓所有人得利。這種模式是對(duì)傳統(tǒng)代駕的改造，但這種重構(gòu)也是有底線的，絕對(duì)不會(huì)一味地狂砸補(bǔ)貼，然后再一腳踢開(kāi)。

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