不管你認不認可，滴滴快的和優(yōu)步等打車軟件迅速席卷了整個打車市場，不僅是針對國內(nèi)，在國外也有很多城市在使用優(yōu)步。而優(yōu)步在國內(nèi)屢次受阻，其次也在情理之中，因為國外很多城市也在拒絕優(yōu)步。為何會這樣，原因有兩大方面：一是優(yōu)步等打車軟件破壞原有的出租車市場，很有可能會導(dǎo)致大量出租車司機失業(yè)。二是優(yōu)步讓很多黑車鉆了空子，相關(guān)部門管理起來難度比較大。但無論如何，這種趨勢難以改變。
使用滴滴和優(yōu)步可以為乘客和司機節(jié)省大量時間，很大程度上增加了打車的效率，在許多城市都存在打車難的老問題。這一點國內(nèi)和國外皆是如此，另外滴滴、優(yōu)步等推行的專車服務(wù)，確實可以有效利用閑散資源。如今私家車的數(shù)量是越來越多，城市道路也是越來越堵了，滴滴、優(yōu)步等打車應(yīng)用確實可以緩解一部分交通壓力，這是毋容置疑的事實。
而滴滴快的、優(yōu)步遭到許多出租車司機的聯(lián)合抵制，根本原因是專車合法化會搶了他們的生意。相信一些出租車公司可能會因此倒閉，背后就是雙方利益在互相博弈，一方是作為出租車公司的傳統(tǒng)行業(yè)，另外一方是來自“互聯(lián)網(wǎng)+”的新潮流。“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式不僅僅是為傳統(tǒng)企業(yè)添彩，更重要的是對傳統(tǒng)行業(yè)洗牌，這種沖擊是史無前例的。最終誰能夠笑到最后，想必還要經(jīng)歷很長的過渡時期。
之所以抵制各類打車軟件，最根本的原因在于難以管理，如果管理和監(jiān)督的不夠，那就很容易產(chǎn)生大量的黑車。對于市民出行沒有任何好處，而且也確實不夠安全，所以說眼下必須提高專車合法化的門檻，并且重新構(gòu)建一個新的出租車平臺。也就意味著出租車公司將會被迫來一次洗牌，牽涉到不計其數(shù)的出租車司機的利益。牽一發(fā)而動全身，相關(guān)部門必須出臺新的規(guī)定和準則，否則推行起來就十分困難。
方便出行、價格便宜、環(huán)節(jié)交通壓力，這三大動力在推動著打車軟件向前發(fā)展。也將是未來出行的一種大趨勢，因為老百姓確實真正從中得到便捷和實惠了，這樣的潮流恐怕難以抵擋。所以目前打車市場一片混亂，根結(jié)在于沒有新的行業(yè)規(guī)范和法律法規(guī)。相關(guān)部門應(yīng)該積極規(guī)劃，加大監(jiān)管力度，爭取讓老百姓早一天感受到出行的便捷。
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