最近，扛著阿里巴巴的旗子在民間，高呼“大王叫我去巡山”的不再是快的打車，而是淘點點。
“用戶超過600萬，前期補貼上億元”，淘點點計劃在全國20個城市招募服務商的玩法，果真還只有土豪互聯(lián)網(wǎng)公司才玩得起。土豪既然是土豪，自然就少不了人們來抱大腿。目前來說，不少商家已經(jīng)非常開心的抱到了淘點點大腿，這或是摸上阿里土豪鞋帶的節(jié)奏。
但阿里大大你造嗎?商家們期待的是能夠跟你長期維系一下合作的關系，可以頂著徐娘半老的年齡戴著青春煥發(fā)的面孔，高調(diào)地宣稱還是她當年選擇得好，找了個高富帥，有優(yōu)質(zhì)的資源過著滋潤的O2O生活哩。
因此，看著你執(zhí)著地開始給商家補貼，讓用戶可以打折消費，和點評的火花碰撞越來越大，越來越猛，真擔心你又掀起一場“打車大戰(zhàn)”。嬉皮地對你阿里土豪大數(shù)據(jù)兄長提供了大量的餐飲行業(yè)消費數(shù)據(jù)之后，以社會問題為由壓小一批餐飲O2O企業(yè)的發(fā)展空間，調(diào)戲了一番消費者和合作伙伴之后，讓他們歡喜數(shù)月之后給他們帶來一慘痛的落差，還美名其曰幫助用戶養(yǎng)成了一種新潮的消費習慣，幫助商家更好的邁進了O2O圈子。
“打車大戰(zhàn)”是一場消費者、商家(出租車公司)、互聯(lián)網(wǎng)公司都有收獲快樂果實的戰(zhàn)爭，這里小謙暫時就不再去究竟阿里和騰訊掀起的這場戰(zhàn)爭給我們大消費者帶來了多少負面的影響，只想說說為什么餐飲行業(yè)淘點點最好別掀起這場“打車大戰(zhàn)”的幾個理由。
1、點評是淘點點最大競爭對手 但淘點點或許還不是點評發(fā)展的最大威脅
大眾點評在成立了四大事業(yè)部之后，預定事業(yè)部被特別的拆分開來，主打訂坐與外賣業(yè)務的淘點點的發(fā)展上勢必更加艱難。無形之中，餓了么還不具備令淘點點擺在第一競爭對手的位置上的能力，微信+點評的O2O包圍戰(zhàn)中的預定業(yè)務軍團，理應是當前淘點點時刻關注的最大競爭對手。
近日，點評張濤揚言他們要做中國的OpenTable。OpenTable是一家已經(jīng)主打網(wǎng)上訂座，并且在在美上市的估值已經(jīng)達到18.49億美元的公司。張濤去年底就一直聲稱他們點評慢了十年，是時候快起來了。如今，除了快點嫁入了豪門，然后快速地尋找新牌子，只想快點在媒體上告訴大家他們要快點和微信圍剿O2O里，或大或小的羊羔們以為，真心還未發(fā)現(xiàn)你快在哪里。
要成為中國的團購大佬，美團網(wǎng)雖然干爹如今不給力捧 ，遭遇你一躍跳入龍門之后經(jīng)受的法力灌頂之后，壓力的確很大，但你還未真正成為什么中國的團購XXX啊。這么快主打要成為中國的OpenTable的口號，如此急迫得希望大家抬高你估值，助你上市?
一方面打著要成為中國的OpenTable的口號，點評你莫非還真會把業(yè)務重心從團購放到這預定上?這樣一來，你點評最大的競爭對手壓根就不會是淘點點，繞開了跟你糾纏多年的美團網(wǎng)之后，是不是會絕對你出現(xiàn)在人們面前的時候，人們覺得你太牛了，美團網(wǎng)終歸還是敗在你手下，如今你可以高調(diào)獨立出行了?
淘點點啊，人家點評兄在團購上好不容易取得了如今的地位和成績，拋棄所有跟你談一場驚天地泣鬼神的愛戀時機未到，不值得你求你阿里土豪爸爸拿點資金出來做太大補貼的，所以這個理由可以讓你暫時的沉下心，別忍不住求你土豪爸爸跟騰訊的這小老婆來場“打車大戰(zhàn)”，看看誰更土豪嗎?
2、餐飲是一個虧損極為嚴重的行業(yè) 通過“打車大戰(zhàn)”強拉商家陪你下水不太地道
人的生活離不開吃，中國的高端商業(yè)世界里，也從來不缺少餐飲企業(yè)的身影，但整個餐飲行業(yè)整體上卻是虧損為多的行業(yè)，不少餐飲企業(yè)賺錢的來源中，地產(chǎn)之類固定資產(chǎn)甚至還占有較大的比例。
所謂補貼，是一種促進行業(yè)發(fā)展，給予行業(yè)從業(yè)者們小額輔助的激情藥劑，其最終的目的是為了讓從業(yè)人士跟著補貼方的發(fā)展節(jié)奏，繼續(xù)在行業(yè)中生存發(fā)展著，無形之中會被迫的陷入補貼方設定好的圈子當中?；ヂ?lián)網(wǎng)對線下的滲透越來越厲害，神乎其神的O2O也傳得越來越深，做“O2O”的餐飲商家已經(jīng)不再只有那些擁有品牌推廣預算的大型餐飲企業(yè)，中小型的餐飲商家也希望搭上O2O這趟飛船飛得更快一點。
在餐飲行業(yè)開放1億的補貼，并不算多，但淘點點主打的定座和外賣，必然需要提高商家們的經(jīng)營成本。成本加大，商家要保持盈利的壓力就會越來越大。
被圈入了參與“打車大戰(zhàn)”的圈子之后，說商家絲毫得不到一些什么是不可能的，但這些得到的東西中，商家的代價很大。品牌餐飲商家們解決盈利問題之后，接受補貼加入淘點點陣營主要得到的不是流量，更多的是為了品牌傳播和學習互聯(lián)網(wǎng)，這樣一次學習縱容會導致品牌餐飲商家有點小虧損，也可以權(quán)當是交了學費。
知名自媒體作者沙水在《餐飲老板需要什么樣的O2O服務?》一文中認為：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的O2O之路，說得徹底點只是為傳統(tǒng)企業(yè)做錦上添花的增值服務而已，而核心的產(chǎn)品與服務體驗還是要回歸到傳統(tǒng)企業(yè)，回歸到線下來，對于相對成熟的餐飲O2O來說更為典型。
線下經(jīng)營是餐飲企業(yè)立身之本，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)餐飲企業(yè)的合作，是為傳統(tǒng)餐飲的發(fā)展錦上添花。拋去互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)的帽子，線下的傳統(tǒng)餐飲當中并不缺少創(chuàng)新力十足的企業(yè)。接受互聯(lián)網(wǎng)這種為用戶帶來福利，走打折，提升交易效率的路線，對于那些有想法的餐飲企業(yè)來說，是值得嘗試的。但如果是被淘點點背后站在互聯(lián)網(wǎng)巨頭們掀起一場風暴，然后被迫或自愿急迫的進入這個暫時處于，“壓榨商家，抽成之后拋點福利給用戶”的餐飲O2O環(huán)境當中，這不僅是很多餐飲企業(yè)不樂意的，也會大大降低餐飲企業(yè)的主動積極性，如果互聯(lián)網(wǎng)巨頭們通過“打車大戰(zhàn)”，強拉商家陪你下水，真心不太地道。
現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)公司都在說圈用戶，為用戶謀福利。可控的由商家們買單是可行的，但如果按照“打車”打出15億甚至更多，是不正常的。大眾點評現(xiàn)在處于和騰訊磨合資源的階段，他們在預定業(yè)務上并不需要急切的搞補貼，團購業(yè)務還是他的業(yè)務核心，也可以幫助他拉來很多商家站臺，還處于可控的。
阿里近來喜歡到處亂咬，惹上多方仇敵之外依舊對未來布局沒有把握，所以就拿著手中的資金資源四處布局，擁有大佬的位置感到未來很迷茫，阿里不得已擾亂了心智，給大家表演一番又一番的瘋狂路演。如果提前逼迫點評或者其他的對手，提前透支了參與餐飲O2O商家的激情，無疑是不利于行業(yè)發(fā)展的。商家們期望的是能夠長期和淘點點合作，如今點評已經(jīng)開始在部分城市向商家收費，淘點點補貼、免費、低價的策略或許可以首先獲得一批商家，但如果不能比點評更有底氣與商家展開持續(xù)的合作，商家為什么要在你與點評的選擇之間，選擇你呢?
阿里習慣復制模式，這樣的習慣是他社交應用做不起來的原因之一，如果如今阿里開放1億補貼吸引商家，妄圖再次復制快的的玩法，再演一番“打車大戰(zhàn)”的話，淘點點或許又是一款死在阿里自己手中的產(chǎn)品!所以，阿里淘點點：你可千萬別掀起一場“打車大戰(zhàn)”
作者：小謙，土豪網(wǎng)創(chuàng)始人，IT評論人士，微博@小莫謙，微信關注小謙說(xiaoqianshuo)
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