百度無(wú)人車

配圖來(lái)自Canva可畫(huà)近日百度聯(lián)合北汽旗下極狐汽車發(fā)布了新車ApolloMoon，同時(shí)百度也首次披露該車成本為48萬(wàn)，只有行業(yè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型平均成本的三分之一。有趣的是，百度CEO李彥宏日前也在相關(guān)內(nèi)容下發(fā)表評(píng)論稱“必須要比打車便宜”。為何李彥宏要拿ApolloMoon和打車服務(wù)作比較，原因在于ApolloMoon的定位就是共享無(wú)人車，官方也預(yù)計(jì)將在未來(lái)3年落地1000臺(tái)，目標(biāo)是為公眾提供更好

百度無(wú)人車偷襲滴滴網(wǎng)約車？

配圖來(lái)自Canva可畫(huà)近日百度聯(lián)合北汽旗下極狐汽車發(fā)布了新車ApolloMoon，同時(shí)百度也首次披露該車成本為48萬(wàn)，只有行業(yè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型平均成本的三分之一。有趣的是，百度CEO李彥宏日前也在相關(guān)內(nèi)容下發(fā)表評(píng)論稱“必須要比打車便宜”。為何李彥宏要拿ApolloMoon和打車服務(wù)作比較，原因在于

2021-06-24 12:00
百度無(wú)人車滴滴出行
夜間打不到車？百度“共享無(wú)人車”開(kāi)放夜路模式守護(hù)出行

近日，繼百度Apollo在北京首鋼園等區(qū)域開(kāi)放完全無(wú)人駕駛“共享無(wú)人車”服務(wù)后，百度Apollo又宣布，5月2日開(kāi)始Apollo將在北京亦莊等多個(gè)區(qū)域新增提供自動(dòng)駕駛夜間出行服務(wù)。這將是首次有公司在北京為市民提供自動(dòng)駕駛的夜間服務(wù)，也標(biāo)志著百度Apollo進(jìn)一步加速商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，并為人們帶來(lái)更加安全、

2021-05-03 12:52
百度無(wú)人車
百度無(wú)人車終成“擺渡車”？

作者丨浮零編輯丨師天浩剛剛過(guò)去的十一黃金周，最深的印象就是——堵。放棄回老家的筒子們，躺在租來(lái)的房子里笑，趕著回家的人，堵在高速和景區(qū)里傻傻苦笑。尤其是從北京出來(lái)的朋友們，看著一望無(wú)際的車隊(duì)與人海，恍然中有種“鬼打墻”之感。這些年，堵車對(duì)于北京來(lái)說(shuō)差不多成代名詞，對(duì)于承載著千年中華文化的帝都來(lái)說(shuō)，堵

2020-10-17 09:58
百度無(wú)人車
央視直播歷史一刻百度Apollo跨入全無(wú)人駕駛時(shí)代

9月15日,百度聯(lián)手央視新聞全程直播“萬(wàn)物智能—百度世界2020”大會(huì)。在上午的大會(huì)主論壇首發(fā)環(huán)節(jié),央視新聞主播寶曉峰與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在“2022年冬奧會(huì)組委會(huì)”所在地北京首鋼園區(qū)體驗(yàn)了全無(wú)人駕駛的Robotaxi。百度Apollo憑借“前裝量產(chǎn)車、AI老司機(jī)、5G云代

2020-09-15 17:51
無(wú)人駕駛百度無(wú)人車央視體驗(yàn)百度全無(wú)人駕駛滄州論壇無(wú)人駕駛外賣
2020自動(dòng)駕駛拼“車速”？先把安全落實(shí)了再說(shuō)

2019年一度被外界認(rèn)為是自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入“冷靜期”的一年，但行業(yè)并未如愿停止快速發(fā)展的腳步。即使是到了2019年歲末，自動(dòng)駕駛的重磅事件依然層出不窮。前幾天，北京市正式發(fā)布了號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)的《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》，同時(shí)北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組向百度Apollo頒

2020-01-03 20:25
自動(dòng)駕駛百度ai 百度無(wú)人車
百度回應(yīng)不會(huì)拆分無(wú)人車業(yè)務(wù) 無(wú)人車將駛向何方？

百度無(wú)人車業(yè)務(wù)面臨拆分的傳聞已經(jīng)不是一次兩次了，從2017年開(kāi)始就曾有媒體曝出百度無(wú)人車業(yè)務(wù)即將拆分的消息，就連百度創(chuàng)始人李彥宏也曾在2018年表示，當(dāng)無(wú)人車業(yè)務(wù)需要更多的資金和合作伙伴的時(shí)候，可能考慮拆分。但從百度回應(yīng)不會(huì)拆分的態(tài)度來(lái)看，百度的無(wú)人車業(yè)務(wù)目前資金可能還較為充足。但從2019年Q1財(cái)

2019-05-24 11:55
百度百度無(wú)人車
百度無(wú)人駕駛邁出重要步伐：首個(gè)“阿波龍”無(wú)人駕駛商業(yè)項(xiàng)目落地

無(wú)人駕駛技術(shù)作為汽車行業(yè)未來(lái)的重要研究方向之一，其對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)甚至是交通運(yùn)輸業(yè)有著深遠(yuǎn)的影響。目前，無(wú)人駕駛汽車這條新賽道上，已經(jīng)聚集了包括BAT在內(nèi)的眾多科技、互聯(lián)網(wǎng)巨頭。李彥宏曾公開(kāi)透露過(guò)百度無(wú)人車的標(biāo)準(zhǔn)：“不用動(dòng)手機(jī)，人上車就走?！倍聦?shí)上，百度在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的步伐確實(shí)也挺快。去年7月，李

2018-10-14 09:25
無(wú)人駕駛百度無(wú)人車百度無(wú)人駕駛
在無(wú)人車大規(guī)模量產(chǎn)前，百度Apollo想先做好“安全”

縱觀人類科技史，在面對(duì)真正具備革命性意義的新技術(shù)時(shí)，大眾往往會(huì)經(jīng)歷三個(gè)不同的心理階段：首先是驚奇和敬畏，認(rèn)識(shí)到它能解決人類社會(huì)多年痼疾;隨后是疑慮和警惕，擔(dān)心它可能帶來(lái)新的不穩(wěn)定因素;最后是信任和習(xí)慣，變成日常生活的一部分。盡管世界上不存在絕對(duì)的安全，但大眾心理從第二到第三階段的過(guò)渡，往往意味著新技

2018-07-06 11:21
百度無(wú)人車無(wú)人車
百度也做小程序了！除了無(wú)人車，百度開(kāi)發(fā)者大會(huì)又一亮點(diǎn)

“請(qǐng)問(wèn)百度給你發(fā)工資嗎？”今年的百度開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，一亮相就被開(kāi)發(fā)者“調(diào)戲”。這位說(shuō)話間會(huì)有真人呼吸換氣聲音的“客服小姐姐”，是如假包換的人工智能。小姐姐對(duì)前面問(wèn)題的機(jī)智回答讓現(xiàn)場(chǎng)一片掌聲----“嗯。。。百度為我免費(fèi)充電”！百度的AI不但會(huì)想真人一樣“耍小聰明”，甚至連一邊想一邊說(shuō)的“嗯、額、哦”之

2018-07-06 10:12
百度小程序百度開(kāi)發(fā)者大會(huì) 百度無(wú)人車百度開(kāi)發(fā)者
百度無(wú)人巴士量產(chǎn) 將發(fā)往北京深圳嘗試商業(yè)化運(yùn)營(yíng)

A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）7月6日?qǐng)?bào)道，百度的第100輛阿波龍無(wú)人駕駛小巴于7月4日量產(chǎn)下線，這款車是百度與金龍汽車合作打造，接下來(lái)，將會(huì)被發(fā)往北京、深圳等城市嘗試進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。阿波龍下線的當(dāng)日，百度董事長(zhǎng)李彥宏在第二屆百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上談到了關(guān)于去年自己許下的“2018年量產(chǎn)無(wú)人

2018-07-06 09:35
百度無(wú)人巴士量產(chǎn) 百度無(wú)人車人工智能
2018百度ai開(kāi)發(fā)者大會(huì)講了什么？百度ai大會(huì)亮點(diǎn)匯總

A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）7月5日?qǐng)?bào)道，昨日上午，2018百度ai開(kāi)發(fā)者大會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)。此次大會(huì)百度都給大家?guī)?lái)了哪些內(nèi)容？下面A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)小編來(lái)給大家詳細(xì)介紹一下。1、百度智能小程序百度副總裁、百度APP&信息流業(yè)務(wù)體系總負(fù)責(zé)人沈抖，上臺(tái)推出了百度智能小程序，可為開(kāi)發(fā)者提供更多

2018-07-05 08:45
百度ai開(kāi)發(fā)者大會(huì) ai技術(shù) 百度無(wú)人車

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百度無(wú)人車

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