北京時(shí)間2026年4月，全球越野界標(biāo)志性盛會(huì)——美國摩押復(fù)活節(jié)越野大會(huì)（Easter Jeep Safari）迎來60周年里程碑。在這片被譽(yù)為全球越野“耶路撒冷”的納瓦霍砂巖之巔，中國豪華越野品牌縱橫攜G700正式亮相，成為大會(huì)創(chuàng)辦以來首個(gè)參與的中國汽車品牌。
縱橫G700登頂摩押世界之巔
此次亮相摩押，不僅是縱橫品牌全球化的關(guān)鍵一步，更是中國越野從技術(shù)跟隨到文化輸出、從市場(chǎng)參與到標(biāo)準(zhǔn)對(duì)話的重要標(biāo)志，以電混硬派越野實(shí)力，與全球頂級(jí)越野品牌同臺(tái)交流，向世界展現(xiàn)中國汽車工業(yè)的創(chuàng)新突破與文化自信。
中美越野文化跨洋對(duì)話，以切磋促全球越野生態(tài)融合
始于 1967 年的美國摩押復(fù)活節(jié)越野大會(huì)，歷經(jīng) 60 年行業(yè)沉淀，早已超越一場(chǎng)越野盛會(huì)的范疇，成為全球硬派越野技術(shù)路線的演進(jìn)坐標(biāo)系、越野文化體系的終極校驗(yàn)場(chǎng)。60 年間，這片紅巖地貌之上，孕育并固化了美式越野的核心范式：它脫胎于北美大陸無界荒原的路權(quán)自由與個(gè)人英雄主義的文化底色，以機(jī)械性能的極致挖掘?yàn)楹诵?，主張以恒定的物理冗余?duì)抗地形的不可控性，最終指向 “人駕馭機(jī)械、征服自然” 的價(jià)值表達(dá)，也定義了全球越野圈長達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的主流敘事。
而中國越野的生長邏輯，從根源上就走出了一條差異化的路徑：它根植于中國全域地貌的多樣性與跨場(chǎng)景出行的普適需求，承襲東方哲學(xué)中 “天人共生、和而不同” 的精神內(nèi)核，不追求單一極限場(chǎng)景的莽撞突破，而是以動(dòng)態(tài)的智能冗余覆蓋全場(chǎng)景出行邊界，最終指向 “人、車、自然、圈層的平衡共生”。這套獨(dú)屬于中國的越野文化與技術(shù)邏輯，恰恰是縱橫品牌自誕生起便堅(jiān)守的底層敘事 —— 它沒有復(fù)刻美式越野的傳統(tǒng)路徑，而是以中國汽車工業(yè)的新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)為根基，構(gòu)建了一套兼顧極限探索與日常出行、極致性能與安全守護(hù)的全新越野價(jià)值體系。
縱橫G700 美國摩押風(fēng)采
中外越野愛好者現(xiàn)場(chǎng)切磋，共鑒縱橫G700硬核實(shí)力
兩種越野范式的差異，從來不是非此即彼的對(duì)立，而是全球越野精神在不同文明語境下的多元生長。摩押 60 年的發(fā)展史，本身就是一部不同技術(shù)路線、不同文化理念開放切磋、互鑒融合的演進(jìn)史。此次縱橫品牌登陸摩押，本質(zhì)上是東方越野體系第一次在全球越野的核心殿堂，完成了從技術(shù)邏輯到文化理念的完整亮相：它不是以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)打破規(guī)則，而是以共建者的身份，為全球越野生態(tài)補(bǔ)充了一套來自東方的全新解題思路，在美式越野主導(dǎo)了 60 年的敘事體系中，注入了獨(dú)屬于中國越野的價(jià)值內(nèi)涵，真正實(shí)現(xiàn)了兩種越野文明的平等對(duì)話與深度交融。
縱橫與志同道合者一起擔(dān)當(dāng)與守護(hù)，推動(dòng)中國越野文化走向世界
崇尚探索、勇于挑戰(zhàn)、守望互助、回歸本真，是全球越野人跨越國界、跨越文化的共同價(jià)值底色，更是摩押越野大會(huì)走過 60 年風(fēng)雨、始終能凝聚全球越野人的精神內(nèi)核。這份根植于越野本源的價(jià)值共識(shí)，與縱橫品牌 “心所向，自縱橫” 的核心理念完全同頻，更與品牌一以貫之的 “守護(hù)” 核心價(jià)值深度同源：全球越野人崇尚的無畏探索，是縱橫突破硬派越野技術(shù)邊界的初心；圈層堅(jiān)守的守望互助，是縱橫以全維度安全冗余守護(hù)每一次出行的底層邏輯；而回歸本真、兼顧生活與熱愛的向往，正是縱橫倡導(dǎo) “豪華與極限共存、城市與荒野兼顧” 高品質(zhì)越野生活方式的本源。正因?yàn)檫@份精神層面的深度同頻，縱橫此次登陸摩押 60 周年盛典，從來不是一次外來者的單向展示，而是以全球越野圈層同路人的身份，向六十年來堅(jiān)守這份越野初心的全球先行者致敬；更以中國品牌的原創(chuàng)實(shí)踐與思考，將東方語境下的越野文化與價(jià)值主張，傳遞至全球越野核心舞臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)跨地域、跨文化的圈層深度共鳴。
演員曹操現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)縱橫G700
羅比·戈登（Robby Gordon）：全球越野賽事冠軍x縱橫G700頂火鳴鏑版
黑森·奧德爾（Hazen Audel）：國際知名探險(xiǎn)家x縱橫G700
本次美國摩押復(fù)活節(jié)越野大會(huì)，世界頂級(jí)車手，全球越野賽事冠軍Robby Gordon，縱橫品牌摯友，知名探險(xiǎn)家Hazen Audel，以及精通地道北京話的美國籍演員曹操齊聚現(xiàn)場(chǎng)。三人實(shí)地試駕了縱橫G700在巖石、陡坡等摩押經(jīng)典極限路況下的表現(xiàn)，對(duì)縱橫GAIA全領(lǐng)域智控系統(tǒng)所帶來的全域越野性能給予了專業(yè)肯定。縱橫G700在摩押的亮眼表現(xiàn)，獲得了現(xiàn)場(chǎng)國際友人與專業(yè)越野愛好者的廣泛好評(píng)，其倡導(dǎo)的自由、突破、探索理念，與全球越野愛好者的追求不謀而合。
以硬核實(shí)力對(duì)話全球越野傳奇 縱橫G700成功挑戰(zhàn)摩押極限攀爬
摩押以高難度巖石攀爬、極限山脊穿越著稱，長期被視為機(jī)械四驅(qū)的“終極考場(chǎng)”，行業(yè)內(nèi)一度存在“新能源解耦電四驅(qū)難以勝任極限攀爬”的偏見。G700憑借全領(lǐng)域智控技術(shù)，以創(chuàng)新實(shí)力打破認(rèn)知邊界，成為全球首款挑戰(zhàn)摩押極限攀爬路線的解耦電四驅(qū)越野車。
摩押地獄復(fù)仇之路、獅子背，是全球越野圈公認(rèn)的「硬派越野終極試金石」。地獄復(fù)仇之路全程被巨型納瓦霍砂巖覆蓋，連續(xù)垂直巖壁、無間斷交叉軸遍布，車輪全程無穩(wěn)定抓地力，一步錯(cuò)就面臨托底、失控風(fēng)險(xiǎn)；獅子背則是光滑弧形巖脊，兩側(cè)臨百米懸崖，全程坡度逼近攀爬極限，歷來只有重度改裝的頂級(jí)硬派越野才敢挑戰(zhàn)。即便是深度改裝的 Jeep 牧馬人 Rubicon，也需要車手對(duì)路線爛熟于心、全程毫米級(jí)控車，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力斷檔、機(jī)械熱衰，很難完整通關(guān)。
本次挑戰(zhàn)的縱橫 G700 ，針對(duì)摩押極限攀爬場(chǎng)景完成專業(yè)適配升級(jí)，依托原廠 23.796 超大速比減速擋、毫秒級(jí)智能三把鎖、行業(yè)唯一一鍵交叉軸模式、AI 智控能量管理與高效散熱系統(tǒng)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扭矩控制、持續(xù)高強(qiáng)度攀爬無衰減，從容征服兩條經(jīng)典極限線路，攀爬性能、通過性、可靠性全面比肩全球頂級(jí)硬派越野，更打破了 “新能源解耦電四驅(qū)無法勝任極限攀爬” 的行業(yè)固有偏見。
與此同時(shí)，縱橫 G700 配備鯤鵬超能混動(dòng) CDM-O 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最大功率 665kW、最大馬力 904 匹、峰值扭矩 1135 牛?米，動(dòng)力性能位居全球量產(chǎn)硬派越野行業(yè)前列。同時(shí)擁有長續(xù)航、豪華座艙、全場(chǎng)景舒適與戶外拓展能力，實(shí)現(xiàn) “極限越野與城市優(yōu)雅兼得”，為全球用戶提供全新選擇。
縱橫G700摩押路線挑戰(zhàn)
縱橫G700與牧馬人同臺(tái)競技
揚(yáng)帆出海承載民族驕傲，縱橫闊步邁向世界舞臺(tái)
從2025年環(huán)塔拉力賽技術(shù)奠基，到2026年達(dá)喀爾拉力賽極限驗(yàn)證，再到此次摩押大會(huì)文化對(duì)話，縱橫品牌展現(xiàn)出清晰的全球化戰(zhàn)略視野。摩押之行，不僅是產(chǎn)品與技術(shù)的展示，更是品牌與全球越野核心圈層的深度融合，推動(dòng)中國越野文化走向世界。也標(biāo)志著中國越野完成從學(xué)習(xí)者、參與者，到對(duì)話者、貢獻(xiàn)者的身份轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品、文化的全方位輸出。作為中國新能源越野的代表，縱橫G700以電混越野技術(shù)、東方豪華設(shè)計(jì)與全域適應(yīng)能力，向全球展現(xiàn)中國汽車工業(yè)的實(shí)力與底氣，書寫民族品牌全球化的新篇章。
縱橫G700開進(jìn)美國CBD
未來，縱橫將繼續(xù)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與文化輸出，以全領(lǐng)域豪華越野產(chǎn)品與理念，深度參與全球越野生態(tài)共建，其中，縱橫 G700 搭載的解耦電驅(qū)技術(shù)，打破了 “燃油車型才能應(yīng)對(duì)極限越野” 的固有認(rèn)知，成為中國自主越野技術(shù)的核心支撐，彰顯了中國自主技術(shù)的硬實(shí)力。我們將以 G700 解耦四驅(qū)技術(shù)，讓世界看見中國越野的創(chuàng)新力量和硬核實(shí)力，認(rèn)可中國汽車品牌的自主研發(fā)能力，以實(shí)力踐行 “中國越野，縱橫世界” 的時(shí)代使命，為中國汽車工業(yè)的全球化發(fā)展開辟全新路徑，書寫民族品牌自主創(chuàng)新的新篇章。
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