猛士M817又上“猛料”！10月31日，在中汽中心主辦的2025汽車(chē)安全大會(huì)評(píng)選中，猛士M817憑借卓越的產(chǎn)品實(shí)力，一次狂攬2025中國(guó)十佳底盤(pán)、2025中國(guó)十佳車(chē)身、2025中國(guó)十佳車(chē)身·最佳可靠獎(jiǎng)和2025中國(guó)十佳底盤(pán)·最佳越野獎(jiǎng)四項(xiàng)重磅大獎(jiǎng)，在這場(chǎng)行業(yè)重磅“賽場(chǎng)”上大秀肌肉。頒獎(jiǎng)活動(dòng)上，東風(fēng)猛士科技CTO王國(guó)進(jìn)出席活動(dòng)并領(lǐng)獎(jiǎng)，一起見(jiàn)證了猛士M817的榮耀時(shí)刻。
猛士M817榮膺“2025中國(guó)十佳底盤(pán)獎(jiǎng)”
猛士M817榮膺“2025中國(guó)十佳底盤(pán)·最佳越野獎(jiǎng)”
猛士M817榮膺“2025中國(guó)十佳車(chē)身獎(jiǎng)”
猛士M817榮膺“2025中國(guó)十佳車(chē)身·最佳可靠獎(jiǎng)”
此次獲獎(jiǎng)，充分體現(xiàn)了行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)猛士M817產(chǎn)品實(shí)力的高度認(rèn)可?？梢哉f(shuō)，四項(xiàng)重磅獎(jiǎng)項(xiàng)的斬獲，不僅證明了猛士品牌在豪華智能越野領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位，更讓“安全+好開(kāi)”與猛士M817牢牢綁定，成為其核心價(jià)值標(biāo)簽。
用戶要的“可城可野可遠(yuǎn)方”，猛士M817精準(zhǔn)拿捏
俗話說(shuō)，獎(jiǎng)多不壓身，實(shí)力才是真靠山！猛士M817能夠拿獎(jiǎng)拿到手軟，還是在于自身的硬核實(shí)力。其中不得不提的是，緊貼用戶需求打造的猛士M817“豪華智能越野技術(shù)解決方案”。它由“全棧、全域通達(dá)、全維安全”三大硬核技術(shù)集群組成，讓猛士M817成為“越野車(chē)中最智能、智能車(chē)中最越野”的豪華智能越野SUV。無(wú)論是用戶想要的城市出行舒適性，還是非鋪裝路面的濾震性，或是戶外越野的可靠性，猛士M817統(tǒng)統(tǒng)拿捏。
整體來(lái)看，這款由智野猛士與乾崑聯(lián)手打造的“智能越野第一車(chē)”，既有猛士的硬派越野基因，來(lái)保障車(chē)輛的耐用性，還有尖端智能科技，來(lái)提升駕駛的便捷性，雙方通過(guò)“1+1>2”的融合創(chuàng)新，打破了城野出行邊界，讓“可城可野可遠(yuǎn)方”的全場(chǎng)景出行成為現(xiàn)實(shí)。
市場(chǎng)反饋是實(shí)力最好的佐證。自今年8月上市以來(lái)，猛士M817拿下同級(jí)口碑第一，成功躋身豪華新能源越野第一陣營(yíng)；同時(shí)在9月1日至10月5日期間，憑1892臺(tái)的成績(jī)居硬派越野車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量排名第七，實(shí)現(xiàn)口碑與銷(xiāo)量雙豐收。后續(xù)，猛士將持續(xù)深化合作，推出更多“華系方盒子”，讓安全、好開(kāi)的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)覆蓋更多家庭。
車(chē)身剛?cè)鐟?zhàn)甲，猛士M817將“安全感”拉滿
安全是越野的第一要?jiǎng)?wù)。猛士M817在車(chē)身安全方面堪稱(chēng)行業(yè)“卷王”，它的戰(zhàn)甲車(chē)身創(chuàng)新采用行業(yè)頂級(jí)的用料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，擁有頂級(jí)的安全實(shí)力，讓用戶的每一程都能安心出發(fā)，放心歸來(lái)。
猛士M817全車(chē)高強(qiáng)鋼占比高達(dá)83.2%，其中2000MPa熱成型材料結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)度達(dá)12.48米，相當(dāng)于4-5頭成年大象站在一枚硬幣上的強(qiáng)度。即便在越野途中遭遇磕碰，高強(qiáng)度鋼材也能有效抵抗車(chē)身變形，為車(chē)內(nèi)人員提供安全空間。
而行至陡坡路段，猛士M817的20個(gè)關(guān)鍵環(huán)狀結(jié)構(gòu)上車(chē)體與四縱十橫非承載式下車(chē)體設(shè)計(jì)，就能夠大顯身手了。這種特殊的結(jié)構(gòu)，就如同“鋼筋鐵骨”般的穩(wěn)固骨架。在車(chē)輛側(cè)翻時(shí)，9孔加強(qiáng)門(mén)檻梁與2000MPa車(chē)門(mén)防撞板硬度十足，可確保車(chē)門(mén)正常開(kāi)啟。
除了極限越野中的場(chǎng)景，猛士M817把日常行車(chē)中的安全隱患也全面考慮到了。一直以來(lái)，超載貨車(chē)都是常見(jiàn)的行車(chē)安全隱患。對(duì)此，猛士M817車(chē)頂前橫梁最高可承受198kN（約20.2噸）的頂壓，車(chē)頂前后橫梁、A/B 柱等關(guān)鍵位置頂壓均超126kN（約12.9噸），面對(duì)大貨車(chē)側(cè)翻這類(lèi)極端場(chǎng)景，堅(jiān)固的車(chē)頂能為車(chē)內(nèi)人員爭(zhēng)取寶貴的逃生緩沖時(shí)間，牢牢守住最后一道安全防線。
底盤(pán)穩(wěn)如磐石，猛士M817“好開(kāi)”得不像硬派越野
鐵血猛士，猛在底盤(pán)。猛士M817的“磐石底盤(pán)”足以顛覆你的認(rèn)知，開(kāi)起來(lái)比小車(chē)還靈活。
硬派越野車(chē)總被覺(jué)得“又大又笨”？但猛士M817采用同級(jí)唯一的智能越野底盤(pán)，徹底改變傳統(tǒng)硬派越野車(chē)的駕控體驗(yàn)。猛士M817搭載VMC智能底盤(pán)域控系統(tǒng)，相當(dāng)于給底盤(pán)裝上了“智慧大腦”。高速巡航用標(biāo)準(zhǔn)模式，穩(wěn)當(dāng)舒適；想超車(chē)時(shí)切到運(yùn)動(dòng)模式，車(chē)身穩(wěn)如性能車(chē)，變道超車(chē)信心十足；遇到復(fù)雜越野路況，越野模式指向精準(zhǔn)，坑洼路面也能淡定通過(guò)。
城市出行怕開(kāi)著笨重，越野沖坡怕反應(yīng)慢半拍？猛士M817前后雙叉臂獨(dú)立懸架+同級(jí)唯一全鋁底盤(pán)，重量減輕30%，駕駛平順性提升超50%。早高峰擁堵時(shí)，加塞變道一點(diǎn)也不怵；沙漠沖坡時(shí)，更輕的簧下質(zhì)量讓車(chē)身響應(yīng)極快，輕點(diǎn)油門(mén)就能穩(wěn)穩(wěn)上坡。
最讓人驚喜的是雙向20°后輪轉(zhuǎn)向，讓猛士M817這個(gè)車(chē)長(zhǎng)超5.1米的大塊頭，轉(zhuǎn)彎半徑只有5.2米。小區(qū)里窄位停車(chē)“一把進(jìn)”不是夢(mèng)；山間窄路會(huì)車(chē)，靈活得讓對(duì)面司機(jī)都驚訝。
還有150mm上下可調(diào)空氣懸架，越野時(shí)抬升105mm，最小離地間隙333mm，過(guò)溝跨巖不怕托底；面對(duì)城市地庫(kù)限高，一鍵降低45mm至1850mm，輕松通過(guò)不糾結(jié)；900mm超高涉水深度，暴雨積水、野外深潭更是不在話下；CDC減振器每秒500次動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)，更是讓長(zhǎng)途跑高速時(shí)久坐不累，走非鋪裝路面時(shí)車(chē)身也不晃不顛，全場(chǎng)景都能坐得舒服、開(kāi)得輕松。
作為行業(yè)的重磅榮譽(yù)，猛士M817能夠一次斬獲四項(xiàng)重磅大獎(jiǎng)，足見(jiàn)其實(shí)力的強(qiáng)悍和硬核。無(wú)論是日常通勤、周末露營(yíng)，還是長(zhǎng)途穿越，猛士M817讓用戶的每一程都既安心，又盡興。
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