9月24日，2025云棲大會在杭州開幕，阿里巴巴集團CEO、阿里云智能集團董事長兼CEO吳泳銘發(fā)表主旨演講，首次系統(tǒng)性地闡述通往ASI的三階段演進路線，包括智能涌現(xiàn)、自主行動以及自我迭代等，實現(xiàn)從學習人、輔助人到超越人的發(fā)展脈絡。
基于上述的發(fā)展路線，吳泳銘對外做出判斷，大模型是下一代的操作系統(tǒng)。“我們認為大模型代表的技術平臺將會替代現(xiàn)在OS的地位，成為下一代的操作系統(tǒng)。”吳泳銘說。
吳泳銘認為，未來，幾乎所有鏈接真實世界的工具接口都將與大模型進行鏈接，所有用戶需求和行業(yè)應用都會通過大模型相關工具執(zhí)行任務，LLM將會是承載用戶、軟件與AI計算資源交互調(diào)度的中間層，成為AI時代的OS。
在這一判斷基礎上，阿里巴巴已經(jīng)進行了諸多布局。除了吳泳銘在演講中提及通義千問選擇開源路線，打造AI時代的Android之外，另一個更容易被外界忽視的布局是阿里巴巴旗下的斑馬智行。事實上，斑馬智行過去一年的進化幾乎完全驗證了吳泳銘對AI未來的判斷。
早在去年的2024云棲大會上，斑馬智行就聯(lián)合通義發(fā)布了面向AI時代的智能座艙“元神AI”，宣布AI in All戰(zhàn)略。完全基于大模型打造的元神AI，就是一個以大模型為基礎的下一代操作系統(tǒng)。
按照吳泳銘在演講中觀點，大模型作為下一代操作系統(tǒng)之后，將會對行業(yè)帶來兩個顯著的影響。其一，大模型將會吞噬軟件。因為任何人都可以用自然語言來創(chuàng)造無限多的應用，“未來幾乎所有與計算世界打交道的軟件可能都是由大模型產(chǎn)生的Agent。”
其二，模型部署方式也會更加多樣化，它將運行在所有設備上。當前主流代額調(diào)用模型API的方式只是初級階段，未來模型將運行在所有計算設備中，并具備可持久記憶、端云聯(lián)動的運行狀態(tài)，甚至可以隨時更新參數(shù)、自我迭代。
回看斑馬智行在智能座艙領域的創(chuàng)新，都可以與吳泳銘在演講中的判斷一一驗證。
比如斑馬智行基于元神AI智艙大模型，以“一箭十星”方式在業(yè)內(nèi)率先打造平臺級智能體，包含數(shù)字娛樂Agent、本地生活Agent、通訊辦公Agent、出行導航Agent等。
端原生智能體的上車，完全改變了過去智能座艙仍基于軟件運行的操作邏輯，轉(zhuǎn)而使用自然語言交互獲得服務。吳泳銘在演講中預言的“大模型吞噬軟件”的判斷，已經(jīng)在部分搭載了元神AI的智能汽車上落地實踐。
本次云棲大會開幕前夕，阿里云發(fā)布行業(yè)首個原生端到端全模態(tài)AI大模型Qwen3-Omni。它能夠處理文本、圖像、音頻和視頻等多種類型的輸入，解決多模態(tài)模型長期以來需要在不能能力之間取舍的難題。
作為阿里在智能汽車領域的最大落腳點，斑馬智行宣布率先融合接入Qwen3-Omni，將在9月26日聯(lián)合阿里云、高通正式發(fā)布Auto Omni，成為全球首個、行業(yè)唯一智能座艙全模態(tài)端側(cè)大模型解決方案，讓汽車智能座艙率先邁入?yún)怯俱懰x的“自主行動”新階段。
在云棲大會期間，這一全球首發(fā)的全模態(tài)端側(cè)大模型解決方案還將開放實車體驗，參觀者可以在會場內(nèi)提前感受更自然、更智能以及更有溫度的智能座艙新體驗。
據(jù)了解，這套方案基于阿里云Qwen Omni及高通驍龍8397芯片平臺打造，在業(yè)內(nèi)率先采用端到端技術架構(gòu)，具有自主智能、斷網(wǎng)可用、隱私無憂三大核心優(yōu)勢，能夠帶來產(chǎn)品體驗的代際式提升與變革。
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