40年前，《人民日報》頭版頭條刊發(fā)消息《陜北有煤海，質(zhì)優(yōu)易開采》。世界七大煤田之一的神府煤田震驚全球，也由此拉開了榆林煤炭大開發(fā)的序幕。
40年后，在這個與煤結(jié)緣，因煤而興，點煤成“金”的地方，啟源芯動力以11座重卡充換電場站，讓這片黑色煤海，掀起層層“綠浪”。
一、高頻短倒，啟源優(yōu)勢一目了然
作為國家能源安全保障基地，榆林神府地區(qū)不僅是陜西省內(nèi)礦山、能源、物流和化工企業(yè)的聚集地，更是煤炭資源外輸和省內(nèi)銷售的重要樞紐。繁榮的煤炭產(chǎn)業(yè)，孕育了龐大的運輸市場。在這片能源沃土上，有三分之一的運輸活動緊密依賴于煤炭資源的“就地轉(zhuǎn)化”，形成了對新能源電動重卡極為有利的運營環(huán)境——距離短、頻率高、固定路線、場景單一，這些條件共同勾勒出了新能源電動重卡應(yīng)用的理想藍(lán)圖。
隨著啟源在小保當(dāng)、前進(jìn)、檸條塔等地建設(shè)的重卡充換電站順利投運，大保當(dāng)周邊的煤礦企業(yè)、錦界和檸條塔地區(qū)的洗煤廠、工業(yè)區(qū)以及錦鵬攪拌站等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的運輸正加速進(jìn)入電動化時代——3-5分鐘極速換電、靈活的充換電選擇、智能化的調(diào)度系統(tǒng)，極大提高了周邊20-66公里短途運輸車隊的運營效率。新能源電動重卡相較于使用傳統(tǒng)燃油重卡，使用換電重卡運輸?shù)能囮牐骄刻於嗯?-3趟，優(yōu)勢非常明顯。
啟源芯動力錦界前進(jìn)換電站
適配市面上87%公告車型的廣泛性，令啟源換電站在榆林地區(qū)受到青睞。沿G337、中錦運煤線、G338、G336等交通要道建設(shè)的啟源國標(biāo)充電站、錦澤換電站、孤山換電站、大柳塔換電站等場站，為張家峁礦業(yè)、錦界鎮(zhèn)及大保當(dāng)鎮(zhèn)洗煤廠和電廠、小保當(dāng)?shù)V業(yè)、府谷集運站及洗煤廠、涼水井煤礦至錦界電廠和工業(yè)園等單程60-100公里的運輸車輛提供了高穩(wěn)定性的能源補給方案，為客戶帶來了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。
二、公鐵聯(lián)運，節(jié)能節(jié)耗一馬當(dāng)先
充分釋放公鐵聯(lián)運+綠色動力雙重紅利，降低社會物流成本、減少能耗和排放，啟源精心在當(dāng)?shù)卮蛟炝艘粡埜采w廣泛的公鐵接駁綠色運輸網(wǎng)絡(luò)。
啟源沙坡、石馬川、榆陽、孫一礦、新元潔能等換電站的相繼落成，意味著往來神朔線、包神線、準(zhǔn)神線等關(guān)鍵煤炭集運站的新能源電動重卡不僅可以通過啟源搭建的充換電網(wǎng)絡(luò)迅速補能，還可將運輸版圖擴展至大柳塔、燕家塔、石圪臺等重要節(jié)點，在優(yōu)化從“礦企→洗煤廠→集裝站”運輸鏈條的同時，顯著降低了運輸企業(yè)的能源消耗。以每輛車日行300公里，月運營26天計算，新能源電動重卡的年運營成本比傳統(tǒng)燃油車輛減少了近20%，幫助用戶創(chuàng)造更高收益。
公鐵聯(lián)運，1+1>2
啟源的車電分離方案也為客戶鋪就了一條更具經(jīng)濟性的綠色轉(zhuǎn)型之路，只需購置車身，電池通過租賃方式使用。既減輕了用戶的初始投資負(fù)擔(dān)，還避免了電池貶值和市場價格波動的風(fēng)險，受到了運輸企業(yè)的廣泛認(rèn)可。這一系列舉措，推動著這條百余公里的公鐵聯(lián)運線路逐步向綠色、高效、低碳邁進(jìn)。
整裝待發(fā)的電動重卡
啟源榆林神府運輸組網(wǎng)的聯(lián)通，不僅擴大了區(qū)域內(nèi)400余臺電動重卡的運輸半徑，更因其北接內(nèi)蒙東臨山西的獨特地理位置，構(gòu)筑了一條晉陜蒙地區(qū)的低碳運輸大動脈，為西煤東運的能源流動注入了全新的綠色動力。在能源安全和“雙碳”目標(biāo)的歷史交匯點上，啟源芯動力將與當(dāng)?shù)睾献骰锇橐坏?，持續(xù)深挖新能源運輸潛力，共同探索煤炭運輸?shù)吞嫁D(zhuǎn)型之路！
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