1、小米SU7上市并交付，雷軍親自給車主開車門
3月28日，小米汽車發(fā)布會(huì)在北京舉行。由于之前就曝光了技術(shù)信息，這場發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)落在了價(jià)格上，小米SU7分為三個(gè)版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬元起，Pro長續(xù)航版售價(jià)24.59萬元，Max版售價(jià)29.99萬元。
4月3日，小米SU7首批交付儀式在北京亦莊的小米汽車工廠總裝車間舉行。小米集團(tuán)CEO雷軍親手向首批車主交車，全國28城交付中心也同步開啟首批交付。雷總還在現(xiàn)場透露，米SU7開售短短幾天時(shí)間，就有了超過10萬人“大定”，實(shí)際鎖單數(shù)量超過4萬。
在交付現(xiàn)場，雷軍向準(zhǔn)車主鞠躬，并且親自給車主開車門，還和每位車主合影留言。雷總在現(xiàn)場謙遜的舉動(dòng)也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議，有人評(píng)論道：“只需要30萬，千億老總為你開門！” “想想當(dāng)初79元的眉筆，網(wǎng)紅說你不努力！21萬的車，總裁親自接待你！”
2、理想又反思了，打算升級(jí)矩陣組織2.0
4月3日下午，理想汽車發(fā)布全員公告，宣布開啟矩陣型組織2.0升級(jí)，同時(shí)進(jìn)行多個(gè)部門組織架構(gòu)調(diào)整。變動(dòng)主要集中在理想汽車的CEO辦公室部門。
CEO辦公室正式更名為“產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組”，更加聚焦產(chǎn)品與戰(zhàn)略，弱化了供應(yīng)鏈、商業(yè)銷售職能。其中，劉杰負(fù)責(zé)的商業(yè)部更名為“產(chǎn)品線”，未來負(fù)責(zé)理想車型的全生命周期操盤，范皓宇原管轄的產(chǎn)品部的車型PDT團(tuán)隊(duì)也挪入該部門。
新的產(chǎn)品線部門職能包括：
- 產(chǎn)品線負(fù)責(zé)車型全生命周期的操盤；
- 產(chǎn)品線團(tuán)隊(duì)收集、匯總來自用戶、專家、合作伙伴、行業(yè)的各類信息，并據(jù)此進(jìn)行統(tǒng)籌，確定產(chǎn)品定義，并協(xié)調(diào)各個(gè)部門工作；
- 在產(chǎn)品開發(fā)階段，側(cè)重和研發(fā)、供應(yīng)團(tuán)隊(duì)配合；
- 在上市期，側(cè)重和銷售端（包括GTM、銷服）、市場營銷端配合。
原本CEO辦公室下的供應(yīng)鏈部門，由廖澤華負(fù)責(zé)，調(diào)整后并入總裁馬東輝的生產(chǎn)與研發(fā)群組。
在銷售與服務(wù)高級(jí)副總裁鄒良軍之下，理想汽車正式新設(shè)立GTM（Go to Market）團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)協(xié)同新產(chǎn)品上市操盤計(jì)劃的落地，為市場結(jié)果負(fù)責(zé)。
公告表示，理想內(nèi)部要繼續(xù)深入向華為學(xué)習(xí)組織能力建設(shè)，聚焦用戶價(jià)值，提高決策質(zhì)量和經(jīng)營效率。同時(shí)通過組織升級(jí)，減少不創(chuàng)造價(jià)值的流程，減少會(huì)議的數(shù)量，提高員工的工作效率，增加員工的回報(bào)。
3、汽車貸款政策有調(diào)整
4月3日，央行網(wǎng)站公布由中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》。
內(nèi)容主要有四點(diǎn)。
一、自用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車、自用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例由金融機(jī)構(gòu)自主確定；商用傳統(tǒng)動(dòng)力汽車貸款最高發(fā)放比例為70%，商用新能源汽車貸款最高發(fā)放比例為75%；二手車貸款最高發(fā)放比例為70%。
二、鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)結(jié)合新車、二手車、汽車以舊換新等細(xì)分場景，加強(qiáng)金融產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，適當(dāng)減免汽車以舊換新過程中提前結(jié)清貸款產(chǎn)生的違約金，更好支持合理汽車消費(fèi)需求。
三、各金融機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，結(jié)合本機(jī)構(gòu)汽車貸款投放政策、風(fēng)險(xiǎn)防控等因素，根據(jù)借款人信用狀況、還款能力等，合理確定汽車貸款具體發(fā)放比例、期限和利率；切實(shí)加強(qiáng)汽車貸款全流程管理，強(qiáng)化貸前審查和貸后管理，持續(xù)完善借款人信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系和抵質(zhì)押品價(jià)值評(píng)估體系，保障貸款資產(chǎn)安全，嚴(yán)防貸款資金挪作他用。
四、中國人民銀行各分支機(jī)構(gòu)、金融監(jiān)管總局各派出機(jī)構(gòu)應(yīng)強(qiáng)化對(duì)汽車貸款資產(chǎn)質(zhì)量、機(jī)構(gòu)穩(wěn)健性的監(jiān)測、分析和評(píng)估，促進(jìn)金融機(jī)構(gòu)汽車貸款業(yè)務(wù)穩(wěn)健運(yùn)行。各金融機(jī)構(gòu)在具體業(yè)務(wù)中遇到重大情況和問題應(yīng)及時(shí)向中國人民銀行及其分支機(jī)構(gòu)、金融監(jiān)管總局及其派出機(jī)構(gòu)反映。
4、新一輪價(jià)格戰(zhàn)開打，多家車企宣布跟進(jìn)
在比亞迪用榮耀版車型開啟新一輪價(jià)格戰(zhàn)后，越來越多的車企開始跟進(jìn)。
4月1日，蔚來官方微博宣布，為響應(yīng)“消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)”，蔚來推出最高10億元油車置換補(bǔ)貼，適用于蔚來2024款車型。4月1日起，油車用戶置換蔚來新車，將獲得額外1萬元的選裝基金補(bǔ)貼；綜合其他禮遇后，總計(jì)可獲得最高1.5萬元的選裝基金、價(jià)值6498元的NIO Phone抵用券一張、價(jià)值約3600元的換電券（36張）以及價(jià)值4560元的全域領(lǐng)航輔助（NOP+）一年使用權(quán)。
據(jù)鴻蒙智行App顯示，問界新M7入門版——M7 Plus大五座后驅(qū)版車型售價(jià)調(diào)整至22.98萬元，下調(diào)2萬元。
小鵬汽車宣布，2024款小鵬G9購車立享智駕補(bǔ)貼，現(xiàn)車限時(shí)減免至高2萬元，24.39萬元起。
奇瑞百億補(bǔ)貼置換季政策煥新，限時(shí)指定車型購置稅全免，更有舊車至高抵30000元、抽49999元大額購車券等優(yōu)惠。本次百億補(bǔ)貼置換季活動(dòng)涵蓋瑞虎8PRO冠軍版、瑞虎8PLUS冠軍版、瑞虎9、艾瑞澤8高能版以及探索06等多款車型。
5、縱目科技遞表港交所
近日，縱目科技向港交所遞表。招股書顯示，公司專注于提供自動(dòng)駕駛解決方案，覆蓋從L0到L4級(jí)，包括高階智能駕駛、自動(dòng)泊車，還有行泊一體解決方案。
對(duì)應(yīng)在產(chǎn)品上，公司可以為不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛域控制器，定制化的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及車規(guī)級(jí)傳感器，包括自研的4D毫米波雷達(dá)、攝像頭以及超聲波傳感器。
財(cái)務(wù)上，2022年、2023年收入分別為4.69億元、4.98億元，分別比上一年增長108.4%和6.18%，復(fù)合年均增長率達(dá)到48.7%。2021-2023年，縱目科技的凈虧損規(guī)模不斷擴(kuò)大，分別為4.34億元、5.88億元和5.64億元。
縱目科技的業(yè)務(wù)分為兩部分，分別是智能駕駛產(chǎn)品及解決方案、自動(dòng)駕駛相關(guān)研發(fā)服務(wù)，其中前者是公司的主要收入來源。2021-2023年，智能駕駛產(chǎn)品及解決方案業(yè)務(wù)在公司營收中的占比分別為91.3%、90.5%和92.0%。
在中國乘用車ADAS解決方案市場中，按2022年銷售收入計(jì)，縱目科技在總部位于中國內(nèi)地的供應(yīng)商中排名第五，市場份額1.0%；在中國乘用車自動(dòng)泊車解決方案市場中排名第二，市場份額4.9%；在中國乘用車APA泊車解決方案市場中排名第一，市場份額5.6%。
6、新能源3月銷量發(fā)布：比亞迪、華為繼續(xù)領(lǐng)先
4月1日，新勢力車企陸續(xù)公布了3月的銷量數(shù)據(jù)，比亞迪和華為繼續(xù)領(lǐng)先其他新勢力車企。
比亞迪的銷量達(dá)到了30.25萬輛。比亞迪的汽車業(yè)務(wù)分為乘用車和商用車兩個(gè)板塊，乘用車是支柱，它在3月的銷量是30.16 萬輛，環(huán)比增長147.8%。
比亞迪乘用車板塊包括王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)和騰勢、仰望、方程豹五部分。
其中，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的定位是大眾市場，是比亞迪乘用車板塊的主要銷量來源，二者在3月的銷量為28.67萬輛。騰勢的銷量為1.03萬輛，方程豹的銷量為3550輛，仰望的銷量為1090輛。1-3 月，比亞迪乘用車板塊的累計(jì)銷量為 62.44萬輛。
問界是首個(gè)公布3月銷量的新勢力，其銷量為31727輛。問界新M7依舊是銷量支柱，其3月的銷量為24598輛。問界M9的銷量為6243輛，拿下了中國新勢力50萬元以上車型銷量第一。
理想的銷量為交付28984萬輛，同比增長39.2%，比問界少賣2743輛。第一季度總銷量為80400輛，同比增長52.9%。
埃安的銷量介于比亞迪和問界之間，為32530輛，環(huán)比增長95.1%。
零跑的銷量為14567輛，在新勢力中排第五；深藍(lán)的銷量為13048輛，在新勢力中排第六；極氪的銷量為13012輛，蔚來和小鵬的銷量分別為11866輛、9026輛。
7、周鴻祎給張勇提建議，哪吒要向小米汽車學(xué)習(xí)營銷
最近，3 月 26 日，360創(chuàng)始人周鴻祎跟哪吒汽車CEO張勇，一起坐著哪吒L去參觀哪吒汽車的工廠，整個(gè)過程全程直播。在直播過程中，周鴻祎從營銷、產(chǎn)品等多個(gè)方面給張勇提建議。
在營銷上，周鴻祎建議不要做自嗨式營銷，要有用戶思維，思考用戶向了解什么，“多學(xué)學(xué)小米”周鴻祎說道。在產(chǎn)品上，周鴻祎建議哪吒的命名應(yīng)該讓用戶容易記住，“怎么來讓消費(fèi)者記不住怎么來 "周鴻祎吐槽道。
節(jié)點(diǎn)AUTO注意到，哪吒此前確實(shí)在這兩方面存在問題。哪吒的產(chǎn)品命名不成體系，沒有規(guī)律。哪吒目前共有AYA（6.58萬-8.08萬元）、X（9.98萬-12.48萬元）、GT（18.88萬-22.68萬元）和S（15.48萬-22.48萬元）四款車型在售。其中，AYA是U的升級(jí)款、X是V的升級(jí)款、哪吒GT是跑車，哪吒S是中大型轎車。
橫向?qū)Ρ?，小鵬的SUV采用了G+數(shù)字的組合，數(shù)字越大，代表這款車的尺寸越大、定位越高。小鵬的首款SUV是G3，這也是小鵬第一款量產(chǎn)車，其定位是緊湊型SUV，G6和G9分別是中型SUV、中大型SUV。小鵬的轎車命名規(guī)則和SUV一樣，P5是緊湊型車，P7是中型車。
類似的還有蔚來，它的SUV以ES命名，轎車以ET命名，寶馬用X命名SUV，用M命名轎跑，奧迪用A命名轎車，用Q命名SUV。
目前，張勇已經(jīng)表示接受老周批評(píng)，向小米學(xué)習(xí)營銷。
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