從幾年前開始，無人叉車AGV開始進入市場，采用的大多數(shù)是磁條導航、二維碼導航、激光反光板導航、2D SLAM導航等方案，試圖推動叉車AGV行業(yè)的智能化升級，但發(fā)展多年至今依然無法大規(guī)模應(yīng)用，淪為“傳統(tǒng)無人叉車方案”。 據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院報告顯示，2021年我國叉車整體銷量達到109.94萬臺，而無人叉車銷量僅為8000臺左右，滲透率不足1%，且相較于2020年無人叉車銷量5000臺，漲勢非常微弱。
為何發(fā)展多年，無人叉車滲透率依然低迷？
原來的二維碼、反光板等傳統(tǒng)導航技術(shù)存在三個極痛的痛點：
1、導航技術(shù)應(yīng)用局限性大，跟不上需求變化
二維碼、反光板等傳統(tǒng)導航技術(shù)在100%室外場景無法使用，95%室內(nèi)場景無法正常使用，滿足不了大多數(shù)用戶的倉儲搬運需求。
2、高成本投入
目前傳統(tǒng)無人叉車的激光反光板導航系統(tǒng)成本依然較高，僅配置一個國外品牌的激光雷達就要2萬多元，再加上叉車本體的成本及其他設(shè)備，一般也要數(shù)十萬以上，限制了無人叉車的進一步推廣。
3、部署繁雜、時間周期極長、成本極高
二維碼、反光板等傳統(tǒng)導航方案部署需要布置標記物，10臺以上部署周期可能長達半年至一年之久，同時，與之對應(yīng)的材料成本、人工成本也不斷增加，造成極高的成本壓力。
多線激光雷達3D SLAM技術(shù)為何能夠?qū)π袠I(yè)重新洗牌？
因為多線激光雷達3D SLAM技術(shù)完美地解決了二維碼、反光板等傳統(tǒng)導航技術(shù)的三個痛點：
1、精準穩(wěn)定的3D點云實時建圖，適用于100%室外環(huán)境及99%復雜的室內(nèi)環(huán)境
鐳神智能多線激光雷達3D SLAM技術(shù)可構(gòu)建百萬平超大場景3D點云地圖，且感知的環(huán)境信息特征豐富，定位匹配穩(wěn)定，適用于100%室外場景及99%復雜的室內(nèi)場景，為大規(guī)模推廣奠定了堅實的基礎(chǔ)。
2、投入成本低，節(jié)約用人成本，提高用戶利潤率
搭載了鐳神智能多線激光雷達3D SLAM技術(shù)的整套無人叉車系統(tǒng)成本投入低，其中3D激光雷達傳感器套件+3D SLAM算法系統(tǒng)僅需2.8萬元，整套3D SLAM無人叉車成本僅需十幾萬，一年內(nèi)即可回本，6年內(nèi)可幫助終端用戶節(jié)省130多萬元。
3、部署簡單，投入使用快
鐳神智能多線激光雷達3D SLAM技術(shù)無需在環(huán)境中部署輔助設(shè)施， 10臺以上叉車1-2周即可部署完畢，可節(jié)約大量部署時間，快速投入使用。
綜上所述，鐳神智能多線激光雷達3D SLAM技術(shù)在技術(shù)布局及市場應(yīng)用上明顯遠超歐美日發(fā)達國家2代以上，堪稱全球領(lǐng)先。在無人叉車AGV行業(yè)完成小規(guī)模推廣應(yīng)用與驗證后，可進一步在多行業(yè)實現(xiàn)大規(guī)模落地，進而引發(fā)無人叉車AGV行業(yè)重新洗牌，重塑行業(yè)格局。
多線激光雷達3D SLAM技術(shù)介紹
鐳神智能多線激光雷達3D Slam定位技術(shù)是以 3D 激光雷達為主傳感器，通過對激光雷達、IMU、里程計、GPS等各類傳感器進行數(shù)據(jù)融合處理，配置高性能處理器實現(xiàn)對無人車環(huán)境的建圖以及匹配定位功能，同時結(jié)合配套的以太網(wǎng)通信開發(fā)接口，使各種應(yīng)用場景類的低速無人車、機器人、無人叉車、AGV等低速智能移動載體，達到客戶的精確定位需求。
鐳神智能多線激光雷達3D Slam定位技術(shù)可搭載各種叉車、AGV、移動式機器人、無人車等移動載體，廣泛適用于物流、制造、換電、造紙、紡織、化纖、皮革、食品、化妝、配件等眾多領(lǐng)域，助力各行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。目前，鐳神智能該項技術(shù)合作的企業(yè)數(shù)約有七十余家，代表性客戶有：順豐速運、東風汽車、濰柴動力股份有限公司、政府消防倉庫等。
激光雷達3D SLAM技術(shù)未來已來，站在現(xiàn)在看未來，風口之上要乘勢而為，追趕時間，抓住機遇，才不會被洗牌之局清理出局。
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