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上半年，在經(jīng)歷年初短暫的開(kāi)門(mén)紅后，中國(guó)車(chē)市在多點(diǎn)疫情暴發(fā)、芯片供應(yīng)不足、燃油價(jià)格上漲等多重不利因素的暴擊下，步入低潮。

3、4月份，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈經(jīng)歷了有史以來(lái)最為嚴(yán)酷的考驗(yàn)。持續(xù)的疫情，重創(chuàng)了長(zhǎng)春、上海這兩大中國(guó)汽車(chē)工業(yè)重地，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到較大阻礙，生產(chǎn)供給能力急劇下滑。同時(shí)，受疫情影響，消費(fèi)能力和信心明顯下降，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)十分艱巨。

隨著以長(zhǎng)三角地區(qū)為代表的復(fù)工復(fù)產(chǎn)出現(xiàn)，5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。特斯拉為首，蔚來(lái)、小鵬、理想等主力新勢(shì)力品牌，以及比亞迪、一汽、吉利、廣汽等為代表的傳統(tǒng)車(chē)企，汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始逐漸回升。

今年6月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)等來(lái)了600億元的刺激政策，車(chē)市在慢慢恢復(fù)。乘聯(lián)會(huì)表示，6月主力廠商的新能源車(chē)走勢(shì)也是超高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年6月新能源車(chē)零售近50萬(wàn)輛，有望再創(chuàng)歷史新高。

截至目前，已有哪吒汽車(chē)、零跑汽車(chē)、極氪汽車(chē)、理想汽車(chē)公布6月銷(xiāo)量，其中理想、哪吒和零跑均破萬(wàn)輛，極氪季度銷(xiāo)量破萬(wàn)。那這三家汽車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量具體如何?

零跑累計(jì)交付超5萬(wàn)輛，卻身受“維權(quán)”泥潭

官方公布數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車(chē)今年6月交付量達(dá)到11259臺(tái)，同比增長(zhǎng)185.69%;1-6月累計(jì)交付量為51994臺(tái)，累計(jì)同比增長(zhǎng)超265%。自交付以來(lái)，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)到103814臺(tái)，6月28日，零跑汽車(chē)迎來(lái)第十萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)的下線。

從2019年6月28日首輛量產(chǎn)車(chē)零跑S01下線，到第十萬(wàn)輛量產(chǎn)車(chē)——零跑C11性能版下線，零跑用三年完成了從0到100,000的積累，而從5萬(wàn)輛到10萬(wàn)輛的時(shí)間，僅僅是歷時(shí)半年。

在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)車(chē)之時(shí)，零跑還完成了另一項(xiàng)成就——3月、5月交付量均超萬(wàn)輛，其中4月份摘得新勢(shì)力銷(xiāo)冠。

目前，零跑汽車(chē)已推出 S01、T03、C11、C01 四款車(chē)型。其中，零跑汽車(chē)最新車(chē)型 C01 定位中大型轎車(chē)，于 5 月 10日正式發(fā)布，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為 18 萬(wàn) -27 萬(wàn)元。至此，零跑汽車(chē)也完成了從轎車(chē)到SUV的全車(chē)型覆蓋。

當(dāng)下，零跑汽車(chē)在全國(guó)各大城市已經(jīng)建立直營(yíng)零跑中心，搭建了覆蓋全國(guó)主要區(qū)域的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。此外，還搭建了由“綜合服務(wù)中心+服務(wù)中心+共享服務(wù)中心+鈑噴中心”組成的服務(wù)渠道模式。

從銷(xiāo)量看，零跑汽車(chē)最近一年表現(xiàn)亮眼：2021年全年累計(jì)交付達(dá) 43121 臺(tái)，2022 年 1-5 月累計(jì)交付 40735 臺(tái)，其中 3 月交付 10059 臺(tái)、4 月交付 9087 臺(tái)、5 月交付 10069 臺(tái)。從同比增速來(lái)看，零跑汽車(chē)居于“造車(chē)新勢(shì)力”首位，已連續(xù) 14 個(gè)月同比增長(zhǎng)超 200%。

但“車(chē)主維權(quán)”似乎是汽車(chē)行業(yè)逃不過(guò)的“能量守恒定律”。在重慶車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天，零跑汽車(chē)展臺(tái)也出現(xiàn)了“車(chē)主維權(quán)”事件。隨后，零跑汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱，針對(duì)25日重慶車(chē)展展臺(tái)用戶維權(quán)事件，經(jīng)過(guò)與客戶積極溝通后，現(xiàn)在該事件相關(guān)問(wèn)題均以妥善解決。

哪吒交付超零跑，沒(méi)了360增資依舊過(guò)得很好？

在三六零宣布放棄繼續(xù)增資之后，哪吒汽車(chē)率先公布6月交付數(shù)據(jù)，銷(xiāo)量突破1.3萬(wàn)輛，創(chuàng)造歷史最佳成績(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，6月份，哪吒汽車(chē)共交付新車(chē)13157輛，同比增長(zhǎng)156%。今年1-6月，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量63131臺(tái)，同比增199%。

4月和5月，哪吒汽車(chē)的交付量分別為8813輛和11009輛。2022年Q2，哪吒汽車(chē)的累計(jì)交付量為32979輛，同比增長(zhǎng)141%。不過(guò)，供鏈影響依然明顯，2022年Q2，哪吒汽車(chē)的交付量環(huán)比僅增長(zhǎng)9%。

車(chē)型方面，哪吒現(xiàn)在的主銷(xiāo)車(chē)系有兩個(gè)，哪吒V系列車(chē)型與哪吒U系列車(chē)型。6月，哪吒汽車(chē)最新推出的S系列車(chē)型預(yù)訂量尚未破萬(wàn)。根據(jù)哪吒汽車(chē)方面透露，除了6月6日開(kāi)始啟動(dòng)預(yù)售的哪吒S耀世版之外，哪吒S系列車(chē)型的全部配置與售價(jià)將在7月份正式公布。

新車(chē)不管是預(yù)定還是正式上市，車(chē)企都會(huì)搞一個(gè)預(yù)定量或者是訂單量，是車(chē)企烘托車(chē)型熱銷(xiāo)的一個(gè)手段，兩者都不代表正式銷(xiāo)量。不少車(chē)型動(dòng)不動(dòng)就預(yù)定過(guò)萬(wàn)，甚至幾萬(wàn)，所以真實(shí)性已經(jīng)大打折扣。

哪吒雖然6月份數(shù)據(jù)很搶眼，上半年表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，但是因?yàn)槿阒茗櫟t的放棄增資，對(duì)于品牌的影響還是不可估量。結(jié)合哪吒汽車(chē)的連年虧損、燒錢(qián)不止，360此舉不免有些“及時(shí)止損”的味道。

極氪累計(jì)交付超1萬(wàn)9，“平均客單價(jià)”成最大看點(diǎn)

作為豪華轎跑品牌，極氪汽車(chē)也發(fā)布了6月交付數(shù)據(jù)，極氪001 交付量為4,302臺(tái)，與5月交付數(shù)據(jù)基本持平，第二季度累計(jì)交付10769臺(tái)，這是極氪首次季度交付過(guò)萬(wàn)。今年1-6月，極氪累計(jì)交付達(dá)到19010臺(tái)，自交付以來(lái)累計(jì)交付25,017臺(tái)。

而在5月28日，極氪001完成了第20,000臺(tái)交付，如今一個(gè)多月時(shí)間，極氪再次實(shí)現(xiàn)了25000臺(tái)交付，這種穩(wěn)步推進(jìn)的步伐，讓人感覺(jué)比較踏實(shí)。同時(shí)，極氪001的售價(jià)也比較可觀，平均訂單金額超過(guò)33.5萬(wàn)元，即便是比亞迪和一些造車(chē)新勢(shì)力也是比之不如。

但也可以看到，6月份極氪汽車(chē)交付量略低于上月，今年5月份，極氪001交付量達(dá)到了4330輛。需要指出的是，自去年10月開(kāi)始交付以來(lái)，極氪短短3個(gè)月便完成了6000輛的交付，但之后便受到關(guān)鍵零部件尤其是空懸短缺的影響。

對(duì)此，極氪相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，“隨著威巴克專(zhuān)供生產(chǎn)線的投產(chǎn)，空懸零部件供應(yīng)6月將有好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)可滿足2022年1月前所有空懸訂單的生產(chǎn)制造。”

作為零部件外供的造車(chē)新勢(shì)力，極氪汽車(chē)具體生產(chǎn)交付情況也受到了疫情和供應(yīng)鏈的影響，2022年上半年，極氪001月均銷(xiāo)量?jī)H不到4200輛。從目前5月、6月交付量來(lái)說(shuō)，極氪汽車(chē)穩(wěn)定在月交付4300輛左右。交付低于訂單量，不知是否意味著，受產(chǎn)能影響已達(dá)到交付極限。

吉利方面曾透露，極氪001今年有望沖擊7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，未來(lái)三年內(nèi)，極氪還將推出6款全新產(chǎn)品;到2025年，極氪年銷(xiāo)量目標(biāo)是65萬(wàn)輛，在高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率居全球前三。

理想交付超過(guò)零跑，理想L9將于8月底交付

同一天，理想汽車(chē)公布今年6月交付數(shù)據(jù)。也是“蔚小理”三者之中，最先公布6月交付數(shù)據(jù)的造車(chē)新勢(shì)力。

2022年6月，理想汽車(chē)交付13024輛理想ONE，同比2021年6月增長(zhǎng)68.9%。第二季度累計(jì)交付28,687輛，同比2021年第二季度增長(zhǎng)63.2%。今年1-6月，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付達(dá)到60403輛。自交付以來(lái)，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)184,491輛。

提到理想近期的大熱點(diǎn)，可以說(shuō)就是理想L9。

6月21日，理想汽車(chē)正式發(fā)布為家庭打造的全球智能旗艦SUV：理想L9。7月16日起，全國(guó)零售中心可以開(kāi)始理想L9的試駕,而新車(chē)將在8月底前啟動(dòng)用戶交付。

理想L9自發(fā)布以來(lái)，理想L9得到了用戶的積極反饋和廣泛認(rèn)可，截止到2022年6月24日，支付5000元預(yù)訂金的理想L9用戶超過(guò)30000位。

此前，在理想招股書(shū)上也明確提到，未來(lái)理想也將布局純電領(lǐng)域。目前，理想除了增程式混動(dòng)平臺(tái)在不斷迭代，未來(lái)純電平臺(tái)的產(chǎn)品也將會(huì)陸續(xù)推出，理想明年推出的MPV產(chǎn)品將會(huì)是純電平臺(tái)。

理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠說(shuō)。截至2022年6月30日，理想汽車(chē)在全國(guó)已有247家零售中心，覆蓋113個(gè)城市;售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心308家，覆蓋226個(gè)城市。

目前，理想汽車(chē)以395.69億美元的總市值，正式登頂中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的榜首位置。和經(jīng)歷了大起大落的蔚來(lái)相比，理想汽車(chē)的波動(dòng)相對(duì)比較小。不過(guò)，理想汽車(chē)也經(jīng)歷了一波市場(chǎng)認(rèn)知的打壓，隨著對(duì)市場(chǎng)對(duì)新能源理解的逐漸馴化，理想逐步成為了龍頭新能源品牌。

結(jié)語(yǔ)

哪吒、零跑、極氪以及理想汽車(chē)四家造車(chē)新勢(shì)力率先公布6月交付數(shù)據(jù)，似乎也是做了比較充足的準(zhǔn)備。從四家車(chē)企上半年累計(jì)交付數(shù)據(jù)可以看出，四家車(chē)企整體表現(xiàn)比較亮眼，但其中也有“幾家歡喜幾家愁”，比如極氪6月交付環(huán)比下滑。

不過(guò)，比亞迪、特斯拉、小鵬和蔚來(lái)等一線品牌，以及傳統(tǒng)車(chē)企還未公布交付數(shù)據(jù)，現(xiàn)在來(lái)談?wù)搰?guó)內(nèi)上半年新能源表現(xiàn)以及下半年的趨勢(shì)，還為時(shí)尚早。

文章來(lái)源：港股研究社(公眾號(hào)：ganggushe)—旨在幫助中國(guó)投資者理解世界，專(zhuān)注報(bào)道港股企業(yè)，對(duì)港股感興趣的朋友趕緊關(guān)注我們

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