昨天看了劉潤老師寫的一篇關(guān)于京東的文章，里面詳細(xì)講述了京東和阿里在業(yè)務(wù)模式上的差別，以及京東的核心優(yōu)勢。
我看完后覺得挺受啟發(fā)的，從數(shù)據(jù)角度幫我們拆解了兩大巨頭在業(yè)務(wù)形態(tài)和商業(yè)模式上的區(qū)別，而這些都是產(chǎn)品的基礎(chǔ)。
其中用到了三個數(shù)字，分別是 92.42%、14.7%、31.2天。
第一個數(shù)字是 92.42%。
這是京東 2020 全年營收中自營業(yè)務(wù)的占比，妥妥的自營電商。
在 2020 年財報中，京東全年收入 7458 億，而阿里是 5097 億。你沒看錯，京東的年收入高于阿里。
當(dāng)然，誰都知道阿里的體量比京東大，但按照各自業(yè)務(wù)模式的收入計算來看，京東確實(shí)高于阿里。
簡單說，京東是自己進(jìn)貨自己賣，賣貨收入都是自己的營收。進(jìn)貨有成本，扣除成本才是毛利。
阿里本身不賣貨，它提供賣場，賣家在阿里賣貨，同時還要給阿里交租，租金和廣告收入是阿里的主要營收。
所以，從絕對收入看，京東肯定高于阿里。但從實(shí)際賺到的錢來看，阿里是要高于京東的。
雖然都是電商產(chǎn)品，用戶端的體驗也基本類似，但業(yè)務(wù)模式不同，差別就很大。
模式不同，策略也不同。
用劉潤老師的話說，「京東用自營電商的邏輯是先占住品質(zhì)，然后再用管理能力追求規(guī)模。阿里用平臺電商的邏輯是先占住規(guī)模，然后再用治理能力追求品質(zhì)」。
你看，策略的差異最終影響了兩家產(chǎn)品的本質(zhì)不同。
第二個數(shù)字是 14.7%。
這是 2020 年中國社會物流總成本在 GDP 中的占比。這一數(shù)字，在發(fā)達(dá)國家是 7% 到 9% 之間，我們還有很大的提升空間。
而在此之前的 2007 年，我們國家的這個數(shù)字是 18.9%。也就是說，在電商快速發(fā)展的這十來年期間，我們的社會物流總成本是持續(xù)降低的。
在我看來，這種降低少不了幾種因素，分別是模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新。
電商的出現(xiàn)讓商品交易的鏈條縮短，同時大大降低了中間成本，其中也就包括物流運(yùn)輸成本。
以前，一個商品在不同區(qū)域和層級代理商之間流轉(zhuǎn)和運(yùn)輸，消耗的物流成本最終都會轉(zhuǎn)嫁到商品售價上，然后由消費(fèi)者買單。
現(xiàn)在，用戶根據(jù)需求下單后，商品可以直接從就近倉庫發(fā)貨直達(dá)用戶手上，甚至可以基于用戶需求進(jìn)行反向定制，這里面帶來的成本節(jié)省也是非常明顯的。
我在京東上班時，有一年的 618 去過北京南部的分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行一線體驗。看到了各種智能機(jī)器的運(yùn)用，聯(lián)動系統(tǒng)的實(shí)時追蹤，讓這個環(huán)節(jié)的效率得到了極大的提升。
這些，都是技術(shù)創(chuàng)新帶來的效率變革。
社會物流成本的降低帶來的不僅是效率的提升，也是利潤的來源，這些都建立在技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新上。
第三個數(shù)字是 31.2 天。
這是京東的商品平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)。
所謂庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)，是指商品從入庫（進(jìn)貨）到出庫（賣出）的庫存天數(shù)，這在電商業(yè)務(wù)中是一個非常關(guān)鍵的數(shù)字。
單看京東的 31.2 天可能沒啥感覺，在 2006 年京東剛開始做家電業(yè)務(wù)時，線下家電行業(yè)的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)是 87 天。也就是說，京東直接把效率提升了近三倍。
這個提升，對于京東這種自營電商來說是非常關(guān)鍵的。
按照這個速度，全年下來同樣的一盤貨能周轉(zhuǎn) 11.7 次，同樣一筆資金的利用效率能得到極大提升。別忘了，京東是自己進(jìn)貨自己賣。
庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)越短，資金效率越高，由此產(chǎn)生的利潤空間也越大。
所以，京東的產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營、采銷們，都在圍繞業(yè)務(wù)效率的提升而努力。
這些努力會被細(xì)分拆解為一個又一個的業(yè)務(wù)指標(biāo)，然后由不同的部門承接完成。
要我說，京東最厲害的就是這個 31.2 天。這是我們所知的自建倉儲物流、技術(shù)投入、自營品質(zhì)綜合促成的。
全球零售做得比較厲害的 Costco，就是那個雷軍學(xué)習(xí)的榜樣之一的會員零售企業(yè)，它的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)是 30 天，但 SKU 只有不到 5000 個。
而京東，總共有 500 多萬個 SKU，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)能做到 31.2 天，已經(jīng)是一個非常厲害的結(jié)果了。
這個結(jié)果，自建物流倉儲功不可沒，長期的效率和管理優(yōu)化也功不可沒，持續(xù)的技術(shù)投入和產(chǎn)品創(chuàng)新同樣功不可沒。
沒有完美的業(yè)務(wù)，也沒有完美的產(chǎn)品。當(dāng)我們看到一個結(jié)果時，它背后或許已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)十年的耕耘。
回到用戶視角，雖然我們都是在網(wǎng)上買東西，使用不同電商產(chǎn)品的體驗區(qū)別也不大。但簡單功能背后的業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)品邏輯可能存在本質(zhì)的區(qū)別。
對于產(chǎn)品，看界面、看功能、看業(yè)務(wù)、看模式，每進(jìn)一級，都會發(fā)現(xiàn)很多有意思的事，或許也這也是做產(chǎn)品有意思的地方。
作者：唐韌
文章來源：唐韌（ID:RyanTang007），原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/oR-ptWHQ4hj7uh6bT3lhaA
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