站在輿論風口浪尖的外賣行業(yè)，終于在近日迎來了備受矚目的傭金改革。
5月11日，據(jù)多家媒體報道，美團外賣、餓了么正在推行一種新的費率模式。新模式下，技術(shù)服務(wù)費（傭金）和配送服務(wù)費將分開計算，配送服務(wù)費只在商家選擇平臺配送時才會產(chǎn)生，且隨時段、距離和單價三個因素變化。
這一新的費率模式被稱之為“費率透明化改革”，據(jù)了解，美團外賣和餓了么的費率改革已在全國多地開展試點。
將配送服務(wù)費從原來固定比例的傭金中分離，無疑是此次傭金改革的最大進步，不過圍繞配送服務(wù)費，外界依舊眾說紛紜，費率改革能否從根本上降低商家的運營成本，改善他們的生存現(xiàn)狀，又能否給予商家更多的話語權(quán)等等，這才是外界更關(guān)心的問題。
費率透明化是解決商家與平臺矛盾的必然
在傭金問題上，商家與平臺的矛盾已然愈演愈烈。一方面，受疫情影響，全國餐飲行業(yè)遭遇百年不遇之危機，外賣成為維系眾多餐飲門店的生存關(guān)鍵。但是外賣平臺的傭金讓在疫情中受挫的中小商家們極為不滿，遭到不少商戶吐槽。
平臺單方面定下了傭金比例，按照固定比例收取費用，這種形式很難考慮到不同商家的實際情況和承受能力。而且在商家一端，他們平時只能看到被平臺拿走的傭金總額，無法清晰了解各部分資費在傭金中的占比，由此，對于平臺給出的傭金大部分用來付給騎手的說法，大多拒不認同。
這也是商家不滿平臺抽取傭金的一層原因，在商家看來，美團、餓了么一年賺到的傭金高達上百億，除了他們自己，誰也不知道究竟分給了騎手多少。
商家與平臺、騎手與平臺，都存在著信息不對稱，這其實是矛盾的源頭之一。
如今外賣傭金改革，費率透明化將改變這種現(xiàn)狀。于商家而言，商家以后可以清晰地看到每筆費用的計價規(guī)則以及每筆訂單的支出明細，也就是說，商家可以完全了解履約服務(wù)費也就是配送費的動態(tài)變化，并認同自己付出的費用是與騎手報酬直接掛鉤的，而不是由平臺分配。
更關(guān)鍵的是費率透明化，商家的主動權(quán)會隨之增加。像階梯式收費，計算規(guī)則公開了，商家便能夠參與討論，討論調(diào)整前和調(diào)整后的傭金是增加了還是降低了，討論每增加一公里多收取的費用是不是還是太高，不再像以前只被告知一個傭金總額。日后，平臺制定或修改計價規(guī)則，也會更加考慮商家。
亞馬遜便是如此。亞馬遜收取平臺上賣家的費用，共分兩種，一是8-15%的傭金，不同種類的產(chǎn)品收取不同的傭金，這些信息亞馬遜從一開始就公布了；二是使用亞馬遜物流的配送費，按件收取，具體取決于商品的尺寸和重量，賣家使用亞馬遜物流計算器可以直接算出費用。
關(guān)于這兩項費用，亞馬遜還會不時地調(diào)整產(chǎn)品傭金及配送費，予以公示，賣家可以通過后臺查看。
從固定傭金中把配送費分離出來，并根據(jù)距離、時段、價格等因素使配送費動態(tài)化，外賣平臺的傭金，正在向著亞馬遜模式過渡，也更趨向透明化和人性化。盡管費率改革尚處于試水期，不同商家受費率調(diào)整的影響還需要根據(jù)實際情況進行觀望，可這一透明化的改革方向?qū)φ麄€行業(yè)來講，無疑是利好的。
3公里以內(nèi)的中小商家迎來“春天”
外賣費率透明化改革，現(xiàn)在已經(jīng)展開試點。根據(jù)新規(guī)則，配送距離越遠、訂單價格越高、時間越晚，費用就高，反之，配送距離越近、訂單價格越低、常規(guī)時間內(nèi)，費用就低。當然，履約服務(wù)費只在商家選擇美團配送時才產(chǎn)生，商家自己配送，自然就沒有履約服務(wù)費這一項。
問題是，較之以前的固定傭金比例，商家給平臺的費用真的降低了嗎？降低了多少？
以南京為例，先看3公里以內(nèi)的訂單變化，20元以內(nèi)的訂單不用加價，最低的履約服務(wù)費為2.5元，加上固定傭金，較之前減少0.1元；20元以上的訂單采用階梯式計價，每漲1元加收0.13元，20-30元的訂單，費率調(diào)整后最高為5.3元，30-40元的訂單，費率調(diào)整后最高為7.3元，40-50元的訂單，費率調(diào)整后最高為9.2元。
由此可見，距離限于3公里以內(nèi)，費率調(diào)整后的費用整體是下降的。不過，一旦把距離這個變量再算上，商家的履約服務(wù)費未必會下降，比如按照每增加100米加價0.1元計算，一個40元的外賣訂單，距離為4公里，服務(wù)費就變成了8.3元，高于原來的8.0元。
有媒體對試點區(qū)域的餐飲商戶進行了調(diào)查，近500份有效結(jié)果顯示，七成商戶認為費用下降，他們一般都是中小商家。
在長沙，一位老長沙口味湘菜的老板表示，因為店鋪3公里以內(nèi)近單占比達70%，所以費率調(diào)整后，雖然有部分遠距離訂單收費增加，但多數(shù)近單降了，核算下來店鋪的總體成本降了。在鄭州，金水區(qū)升龍廣場經(jīng)營灌湯燒餅的齊先生也表示，換了新費率之后，3公里范圍內(nèi)訂單的傭金成本明顯減少，對他的成本降低有不少幫助。
多數(shù)商家感知費用降低，這和美團的商家結(jié)構(gòu)有關(guān)。根據(jù)美團公開的數(shù)據(jù)，4成訂單單價低于20元，超６成訂單單價低于30元。與此同時，在所有外賣訂單中，3公里以內(nèi)的訂單又占了大多數(shù)，因為大部分顧客會選擇就近的店點餐，平臺也會優(yōu)先推送給用戶附近的店。
近距離、低單價的訂單，多是來自中小商家，中小商家則成為這次費率改革的最大受益者。
中小商家成為受益者，還因為費率改革一定程度上也改變了中小商家在原來平臺規(guī)則下的弱勢地位。
原本在固定的傭金比例下，外賣金額越小，配送費的成本占比就越高，所以中小商家越來越感到生意難做。相反，連鎖餐飲的傭金率本身就低于中小商家，客單價還較高，配送費的成本對他們來講壓力不大。但現(xiàn)在不同了，費率改革將履約服務(wù)費與客單價直接掛鉤。
不降反升，商家需自行調(diào)整運營？
新的費率改革下，不是所有商家的費用都會降低，畢竟有了距離、客單價以及時段這三個變量，而變量往往不可控。即使是服務(wù)于3公里范圍內(nèi)的中小商家，也通常會有遠距離的訂單，或者是晚間的訂單，更何況體量較大的門店或連鎖餐飲，其輻射范圍也大得多。
比如，一份價值15元的米線，訂單配送距離很遠，又是在凌晨時段送出，僅支付騎手工資和補貼的成本就達到近10元，商家這時就要考慮該不該接單。再比如一份50元的炸雞，也是在凌晨時段送出，按照5公里的距離計算，履約服務(wù)費大約近12元以上，這高于了原來的傭金。
由此可見，中小商家最后對費率調(diào)整前后的成本進行對比時，必然要衡量一下近單縮減的成本能否覆蓋遠單多出的成本，低客單價縮減的成本能否覆蓋高客單價多出的成本。如果不能，商家遠距離的用戶可能會流失，這是他們需要承擔的一重風險。
對于這種極端訂單，平臺也是不賺錢的。外賣目前實付客單價30元以內(nèi)，而配送成本就在７元左右，從這個角度看外賣更像是一門普惠的生意，讓每個用戶都能享受到配送上門的服務(wù)。相比較下，電商行業(yè)客單價較高，即便利潤率不高，依然可以保證每單的高收入。
這種少部分的、很可能會是賠本賺吆喝的訂單，對于中小商家來說也未必有多大價值，相反3公里以內(nèi)的用戶，既能降低成本，也更有深挖的價值和拉新的可能性。長遠來看，外賣費率透明化之后，商家對每一筆訂單的支出明細了如指掌，也有利于他們?nèi)蘸髮?jīng)營進行合理規(guī)劃、改善用戶結(jié)構(gòu)。
長沙冰火樓的線上運營負責人表示，“我們大約有30%的訂單是3公里以上的，更換費率后，整體算下來成本略有增加的，可我還是很支持費率改革這件事”。在他看來，費率改革能促使整個外賣行業(yè)往更良性的方向發(fā)展。
客觀來講，很多知名的連鎖餐飲也不過是因為疫情才開通了外賣，疫情過后，如何恢復(fù)和擴大自己的堂食業(yè)務(wù)才是重中之重。他們本身不依賴外賣業(yè)務(wù)，對于外賣傭金改革自然沒有多大的抵觸心理。
縱觀外賣行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，從一個野蠻生長的時代走向成熟穩(wěn)定的市場，新的矛盾也在不斷出現(xiàn)。費率改革邁出了外賣行業(yè)朝著健康、良性狀態(tài)前進的關(guān)鍵一步，無論是商家、平臺，亦或是騎手，都希望能夠借此緩和矛盾，實現(xiàn)共贏，而這或許也是一個新生行業(yè)真正成熟的必經(jīng)之路。
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