A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號：iadmin5)2月23日報道：在今年春節(jié)前夕百度地圖上線了“遷徙大數(shù)據(jù)平臺”、“出行儀表盤”、“中國主要城市擁堵排名”等平臺，對春運期間全國及各地的人口遷徙、高速擁堵、公眾出行情況做出了數(shù)據(jù)解讀。
而與2020年相比，2021年的節(jié)后復工提前。作為春節(jié)假期的最后一天正月初六出現(xiàn)全國返程高峰。當日全國遷徙指數(shù)達到峰值457.676，但仍僅為2019年同期的63%左右。
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截止到2021年9月底，百度地圖的智能語音助手用戶量突破5億，個性化定制語音包每日播報次數(shù)達2億、累計下載量超過1.5億，同時百度地圖的全景照片超過20億張……
在移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮到來之時，百度率先開始提供免費的導航服務，奠定了此后幾十年電子地圖服務免費的局面。雖然目前普遍認為電子地圖只是起到了一個流量入口的作用，不盈利也無傷大雅，但站在發(fā)展的角度，一個長期無法盈利的業(yè)務，其抗風險能力是非常堪憂的。
目前，百度地圖正以軟件的優(yōu)勢來彌補充電樁硬件的不足，助力軟硬協(xié)同。事實上，也只有軟件跟硬件相互匹配，才能緩解充電樁自身及充電樁與新能源汽車數(shù)量的不平衡，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)更健康的發(fā)展。
