域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

前言

當(dāng)很多人還在感嘆同一天二手車(chē)電商企業(yè)三個(gè)發(fā)布會(huì)的同時(shí)，或許，大家還同時(shí)被王寶強(qiáng)、孫紅雷、黃渤的代言已經(jīng)輪番轟炸。

是的，這就是激烈競(jìng)爭(zhēng)的二手車(chē)江湖，雖然目前市場(chǎng)還不太大，然而，卻充滿了硝煙。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)近日最新發(fā)布的4月份及前四個(gè)月全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易情況數(shù)據(jù)顯示，2017年以來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，4月份二手車(chē)交易量為101.87萬(wàn)輛，前四個(gè)月全國(guó)二手車(chē)交易總量同比增速明顯。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，二手車(chē)交易量一般為汽車(chē)保有量的8%左右，也就是說(shuō)，年銷(xiāo)1600萬(wàn)輛也僅僅達(dá)到“及格線”而已。

而就在這個(gè)月交易量只有百萬(wàn)的跑道當(dāng)中，卻有三個(gè)巨頭攜幾十億的資本瘋狂而上，其慘烈程度可想而知。

二手車(chē)電商三國(guó)殺 勝者勇者

狹路相逢勇者勝。

二手車(chē)的三國(guó)殺戰(zhàn)場(chǎng)同樣如此。

盡管沒(méi)有數(shù)億美元的融資大轟炸，然而，優(yōu)信帶著幾分勇氣，攜新品牌及戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)登場(chǎng)。

沒(méi)有眾多投資人一字排開(kāi)，為企業(yè)站臺(tái)搖旗吶喊。也沒(méi)有在大屏幕上秀出那一長(zhǎng)串的讓人咂舌的融資金額，優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO戴琨的內(nèi)心里擁有的恐怕不止是勇氣，還有那個(gè)低調(diào)的身影。

盡管他們?cè)缫言?017年1月份完成5億美元的融資，然而，這個(gè)創(chuàng)始人卻連開(kāi)發(fā)布會(huì)的興趣都沒(méi)有，一篇簡(jiǎn)單新聞稿一筆帶過(guò)。而他的股東背景，各個(gè)耀眼而奪目，TPG、Jeneration Capital、華新資本聯(lián)合領(lǐng)投，華平、老虎環(huán)球基金、高瓴資本、KKR、光控眾盈新產(chǎn)業(yè)基金、華晟資本等新老股東參與跟投。

即便如此，戴琨還是選擇了另外一個(gè)方式亮相。

“回到今天看整個(gè)創(chuàng)業(yè)過(guò)程，發(fā)現(xiàn)想成就讓自己覺(jué)得驕傲的事情，并不是干驚天動(dòng)地，而是持續(xù)五年做好每一個(gè)點(diǎn)點(diǎn)滴滴，做好每一個(gè)動(dòng)作。”回顧五年的創(chuàng)業(yè)歷程，此時(shí)的戴琨更多的是反思自己的每一個(gè)動(dòng)作。

如果說(shuō)高手之間的競(jìng)爭(zhēng)差距何在，那么，顯然，決定勝負(fù)的則是心境。

是的，正如華為任正非及新東方俞敏洪關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)的觀點(diǎn)。

“新東方上市后,你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)”針對(duì)記者的提問(wèn),俞敏洪說(shuō),新東方培訓(xùn)教育在國(guó)內(nèi)教育領(lǐng)域已經(jīng)是第一,這時(shí)候最大的對(duì)手就是自己。

當(dāng)一個(gè)人的內(nèi)心已經(jīng)準(zhǔn)備好了最后的戰(zhàn)役，戰(zhàn)勝了自己，那么戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束也就不遠(yuǎn)了。

作為2005年就投身國(guó)內(nèi)二手車(chē)領(lǐng)域的老司機(jī)，戴琨及優(yōu)信選擇用數(shù)據(jù)說(shuō)話：

事實(shí)上，優(yōu)信每一步都在引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)潮，第一個(gè)推出從基于移動(dòng)設(shè)備的二手車(chē)售前檢測(cè);第一家到打破傳統(tǒng)的三大固件保修，提供十大系統(tǒng)，100多項(xiàng)部件的售后保障;第一個(gè)創(chuàng)立了二手車(chē)金融“1小時(shí)信審”的模式;第一家推出基于真實(shí)交易數(shù)據(jù)的二手車(chē)智能定價(jià)系統(tǒng)?；诎偃f(wàn)輛真實(shí)的二手車(chē)數(shù)據(jù)，為買(mǎi)賣(mài)雙方提供準(zhǔn)確定價(jià)。

截至目前，優(yōu)信已服務(wù)超過(guò)100,000家經(jīng)銷(xiāo)商，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)300多座城市，累計(jì)上架車(chē)源超過(guò)5,000,000輛，累計(jì)成交超過(guò)1,000,000輛，日均服務(wù)用戶超過(guò)2,000,000人。

TPG 合伙人Derek Chen表示，“TPG團(tuán)隊(duì)對(duì)二手車(chē)行業(yè)進(jìn)行了三年的深度追蹤，經(jīng)過(guò)研究和對(duì)比，在用戶需求、市場(chǎng)規(guī)模、業(yè)務(wù)效率、財(cái)務(wù)指標(biāo)方面，優(yōu)信是我們團(tuán)隊(duì)認(rèn)為唯一已經(jīng)被驗(yàn)證的模式。”

一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的終極夢(mèng)想 把二手車(chē)流通問(wèn)題解決到極致

電梯內(nèi)一對(duì)夫妻看著廣告屏幕，下面GPLP君記錄了一段有趣的對(duì)話。

妻：變形金剛里怎么植入了優(yōu)信的內(nèi)容?

夫：因?yàn)樽冃谓饎偠际嵌周?chē)，你還記得大黃蜂是從一家二車(chē)店開(kāi)出的場(chǎng)景嗎。

這是一個(gè)玩笑，然而，卻是凝聚了戴琨的夢(mèng)想，讓二手車(chē)走進(jìn)我們的生活。

五年已過(guò)，戴琨的創(chuàng)業(yè)初心依舊，“我對(duì)使命感的期待遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)對(duì)現(xiàn)在階段競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)注，干掉其他人不是優(yōu)信的問(wèn)題，我們有更多的資金能實(shí)現(xiàn)內(nèi)心所想的故事，可以把理想建起來(lái)，這非常的牛逼。”

然而，理想與現(xiàn)實(shí)之間到底有多遠(yuǎn)?

我們可以想象朝圣者的場(chǎng)景。每一步，都是一個(gè)艱難的跋涉。

然而，盡管艱難，朝圣的人多了，慢慢的也就成了一條路，優(yōu)信的二手車(chē)之路就是如此一步步的朝圣之旅——從線上走到線下，從區(qū)域走到全國(guó)，他們?cè)诓粩嗟膰L試及突破自己。

剛開(kāi)始，中國(guó)二手車(chē)行業(yè)車(chē)源分散購(gòu)買(mǎi)需求分散，有跨地域的價(jià)格差異，也有同城之間各種各樣的服務(wù)模式差異。不僅如此，北上廣深與地方之間二手車(chē)車(chē)源失衡，地域差價(jià)，效率低下，導(dǎo)致大量消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)懸而未決，嚴(yán)重限制了二手車(chē)在大流通時(shí)代所能真正給消費(fèi)者帶來(lái)的性價(jià)比的快感。

二手車(chē)交易目前存在的問(wèn)題，行業(yè)內(nèi)所有人都能一目了然，但真正愿意著手解決的人幾乎沒(méi)有。

然而，優(yōu)信卻愿意嘗試，甚至不惜自建物流體系，把二手車(chē)的流通問(wèn)題解決到極致，把對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)做到極致。

戴琨心里明白，要抓住消費(fèi)者，就必須給消費(fèi)者提供真實(shí)的服務(wù)，而不只是做一個(gè)信息中介。

最終，通過(guò)多年對(duì)跨區(qū)域購(gòu)車(chē)模式進(jìn)行探索的基礎(chǔ)上，為了讓消費(fèi)者真正體驗(yàn)到二手車(chē)的樂(lè)趣，優(yōu)信率先布局線下門(mén)店、物流網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)保障體系，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)零負(fù)擔(dān)、一站式的“全國(guó)直購(gòu)”業(yè)務(wù)。

“三年前你讓我去做我也不敢去做，但是今天優(yōu)信有機(jī)會(huì)有能力去做，一旦做成對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)是革命性的改變。”戴琨對(duì)此有自己的理解：“今天我們看似一個(gè)大的冒險(xiǎn)，但是我們?nèi)迥暌院蠡剡^(guò)頭來(lái)看，它真正符合優(yōu)信的使命讓擁有好車(chē)變得更簡(jiǎn)單。任何時(shí)候當(dāng)我們滿足現(xiàn)狀的時(shí)候就是衰退的開(kāi)始，所以我們不會(huì)滿足于現(xiàn)狀，我們要做到你沒(méi)有想到的事情，那才是我們對(duì)這個(gè)行業(yè)真正的專(zhuān)業(yè)的理解。”

創(chuàng)業(yè)就如同圍棋對(duì)弈，在GPLP君看來(lái)，下圍棋和做二手車(chē)電商，都是空間之爭(zhēng)，圍地之爭(zhēng)，氣長(zhǎng)之爭(zhēng)。不是要?dú)⑺缹?duì)手，而是要比對(duì)手活得長(zhǎng)。

競(jìng)爭(zhēng)到最后，其實(shí)不過(guò)是華為任正非的理解，競(jìng)爭(zhēng)的最大對(duì)手是自己。

優(yōu)信集團(tuán)CMO王鑫也同時(shí)堅(jiān)信，走自己的路，讓市場(chǎng)說(shuō)話，“優(yōu)信從來(lái)沒(méi)有以競(jìng)爭(zhēng)為戰(zhàn)略導(dǎo)向來(lái)做二手車(chē)電商，這也是吸引我加入優(yōu)信的一個(gè)點(diǎn)，當(dāng)以競(jìng)爭(zhēng)為戰(zhàn)略導(dǎo)向的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)百分之八九十時(shí)間都看對(duì)方怎么做，看對(duì)方出什么政策，看對(duì)方怎么補(bǔ)貼，你就沒(méi)有時(shí)間思考消費(fèi)者要的什么。”

這正是戴琨的可怕之處,他下的是俗手。所謂俗手，平平無(wú)奇，但正因無(wú)奇，因而守正，不容易出錯(cuò)。每一手只追求51%的效率。每一手只有51%的進(jìn)攻效率，而把49%的效率留在防守。最后積累下來(lái)，總能勝一子。

人生如棋，落子不悔。三年之后，讓我們期待二手車(chē)電商收官的階段。

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