12月21日，新浪科技“2016年度風(fēng)云榜”頒獎盛典在北京W酒店舉行。在現(xiàn)場開出的產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)投等多個(gè)領(lǐng)域獎項(xiàng)中，牛電科技旗下小牛電動N1S電動車以超過33%的投票率勝出，獲得“年度最佳智能出行工具”大獎。
“科技風(fēng)云榜”是由新浪網(wǎng)主辦的年度盛典，是在歲末之際對于科技領(lǐng)域一年來的全面盤點(diǎn)和梳理。此次設(shè)立的“年度最佳智能出行工具”獎項(xiàng)，在四屆“科技風(fēng)云榜”歷史上尚屬首次，小牛電動N1S也是此次唯一獲獎的兩輪出行工具。
作為一家科技出行公司，成立于2014年的牛電科技兼具技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力，以全新產(chǎn)品和服務(wù)，為中國乃至全球范圍內(nèi)的城市居民，提供便捷、環(huán)保的中短途出行體驗(yàn)的創(chuàng)新企業(yè)。主要產(chǎn)品包括小牛電動N1、M1系列。N1S是小牛旗下的第三款電動車，在獲獎詞中，主辦方對其給予了高度評價(jià)：“140公里超長續(xù)航，博世電機(jī)和回收剎車動能系統(tǒng)讓出行更高效。這不僅是技術(shù)的突破，更是對出行生活的解放。”
在兩輪經(jīng)濟(jì)大行其道的2016年，以“智能出行”為名設(shè)立獎項(xiàng)，充分體現(xiàn)了權(quán)威媒體和意見領(lǐng)袖們對兩輪經(jīng)濟(jì)未來的一致看好。而小牛電動的獲獎，又為兩輪經(jīng)濟(jì)的智能化展示了一個(gè)別具特色的樣本。
頻頻獲權(quán)威媒體垂青
在獲得“最佳智能出行工具”之前，小牛電動也多次在重大評選中拔得頭籌，堪稱從年初拿獎拿到年尾。
在2016年春節(jié)期間，美國知名雜志《快公司》(Fast Company)頒布的一組“中國十大最具創(chuàng)新力企業(yè)”榜單，把牛電科技選入第9位，與蘋果中國、華為、滴滴快的等幾個(gè)知名IT互聯(lián)網(wǎng)公司齊名。
11月16日晚，在舉世矚目的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，作為峰會的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，由新京報(bào)主辦的“尋找中國創(chuàng)客”頒獎儀式正式舉行。作為“互聯(lián)網(wǎng)+”的典型案例，牛電科技自從在3000多個(gè)創(chuàng)客報(bào)名者中脫穎而出、再從200多個(gè)創(chuàng)客項(xiàng)目評選中一路殺進(jìn)40強(qiáng)后，再一次閃耀大佬云集的烏鎮(zhèn)，成為“兩輪經(jīng)濟(jì)”的唯一獲獎?wù)摺?/p>
公司和產(chǎn)品多次獲得權(quán)威媒體的垂青，自然需要打鐵自身硬。小牛電動一成立，就與德國BOSCH聯(lián)合研發(fā)的電機(jī)加上Field-oriented control控制系統(tǒng)，在能耗和性能間，讓動力系統(tǒng)得到卓越的平衡點(diǎn)。另外，小牛電動車還設(shè)置了沖壓的防盜鋼板，車上所有的部件都有一個(gè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)驗(yàn)證，一旦車被偷走，車主遠(yuǎn)程告知服務(wù)中心后，整車將限定為安全模式，整車所有部件都不能用。
正是這種專注解決消費(fèi)者最痛點(diǎn)問題的勁頭，小牛電動已經(jīng)成為了年輕人的消費(fèi)潮流。就在短短3年內(nèi)，小牛就收獲了20萬+的用戶，覆蓋275個(gè)城市。就在10月13日，小牛電動車的累計(jì)騎行里程更是里程碑式地突破了一億公里。除了上下班、逛街、遛彎、外出吃飯外，小牛電動甚至被用來作結(jié)婚的婚車，還有用戶將其作為騎行工具代替汽車和摩托車，成功完成從上海到北京，從北京到到大理，從南寧到西藏的自駕騎行之旅。
下一步，把智能進(jìn)行到底
或許是在智能出行領(lǐng)域搶跑嘗到了甜頭，小牛電動在2016年完美收官之際，已經(jīng)準(zhǔn)備繼續(xù)把用戶出行體驗(yàn)發(fā)揮到極致。
牛電科技COO李彥表示，小牛電動2017年的重點(diǎn)，一是技術(shù)革新，根據(jù)騎行大數(shù)據(jù)的電子動力系統(tǒng)再優(yōu)化;二是新品開發(fā);三是用戶體驗(yàn)提升，預(yù)計(jì)打造上千家線下體驗(yàn)店，讓用戶隨時(shí)隨地體驗(yàn)到兩輪出行的快樂。“預(yù)計(jì)2019年，我們要做到國內(nèi)150萬臺，海外20萬臺，一共170萬臺。”
一些現(xiàn)有的應(yīng)用，已經(jīng)為小牛打破電動車行業(yè)天花板做好了儲備。例如，小牛電動N1所采用的聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP應(yīng)用管理等，未來將不斷積累數(shù)據(jù)成為騎行大數(shù)據(jù)，指導(dǎo)小牛電動迭代產(chǎn)品，更加智能化地服務(wù)消費(fèi)者。當(dāng)匯總到了足夠多的數(shù)據(jù)，小牛就水到渠成地成為了一家大數(shù)據(jù)公司，既可以在大數(shù)據(jù)指導(dǎo)下快速升級迭代，又能通過數(shù)據(jù)挖掘提升用戶的營銷價(jià)值，還可以順利地對接各種智慧交通增強(qiáng)管道作用。
“智能化是創(chuàng)造爽點(diǎn)的一個(gè)過程。智能化在未來有更多的應(yīng)用——在讀取數(shù)據(jù)之外還要操控車輛，擁有智能交互反饋，例如防傾倒等等。”小牛電動聯(lián)合創(chuàng)始人張一博表示。“我們更希望成為在制造爽點(diǎn)的過程，滿足用戶基礎(chǔ)體驗(yàn)的同時(shí)帶來了更多更有意思的全新的創(chuàng)造性體驗(yàn)。”
另一方面，為了讓用戶更便捷地體驗(yàn)智能出行的快感，從2016年10月起，小牛電動的線下體驗(yàn)店也已開始面世運(yùn)營。目前小牛電動的授權(quán)體驗(yàn)店已經(jīng)將近20家，分布在北京、南京、西安、杭州、鄭州、濟(jì)南等多個(gè)城市。消費(fèi)者除了體驗(yàn)和購買外，還能在體驗(yàn)店聽現(xiàn)場講解，拉粉絲聚會，做緊急維修，十足地實(shí)現(xiàn)粉絲經(jīng)濟(jì)和線下服務(wù)的結(jié)合。
如果說，2016年是兩輪經(jīng)濟(jì)的引爆元年，無論是共享單車，還是小牛電動，都已經(jīng)爭先投入到綠色出行、解決“最后幾公里”城市出行難題。那么，2017年，這種多元化的智能出行玩法，將更加多元和豐富。小牛電動和它的小伙伴們，值得繼續(xù)期待!
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