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固態(tài)電池作為新一代動(dòng)力電池的理想選擇，收獲許多產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)的普遍關(guān)注。其中，固態(tài)電池代表企業(yè)太藍(lán)新能源，憑借其在固態(tài)電池領(lǐng)域的深厚積累和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。日前，太藍(lán)新能源與長(zhǎng)安汽車(chē)在重慶召開(kāi)發(fā)布會(huì)，聯(lián)合發(fā)布了無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，展現(xiàn)出其領(lǐng)先同行的技術(shù)成果。

固態(tài)電池憑借高安全性、高能量密度及長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)，正被視為未來(lái)新能源汽車(chē)的重要?jiǎng)恿?lái)源。然而，從實(shí)驗(yàn)室走向生產(chǎn)線，受制于成本和工藝，全固態(tài)電池大面積應(yīng)用還有很長(zhǎng)一段距離。從產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)外主流電池企業(yè)發(fā)布的全固態(tài)電池產(chǎn)品披露的量產(chǎn)時(shí)間基本都在2027—2030年。在此之前，半固態(tài)與液態(tài)電池將共存于市場(chǎng)，誰(shuí)能夠搶先拿下固態(tài)電池的商用先機(jī)，誰(shuí)就有希望引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

太藍(lán)新能源所推出的無(wú)隔膜固態(tài)電池技術(shù)，對(duì)比傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池，有著諸多領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。無(wú)隔膜技術(shù)可以兼容多種類(lèi)的高比能正負(fù)極材料，可以根據(jù)客戶需求，實(shí)現(xiàn)能量密度靈活定制。在生產(chǎn)成本方面，該技術(shù)減少了對(duì)傳統(tǒng)隔膜和電解液的依賴，材料成本下降超過(guò)10%以上。此外，太藍(lán)新能源依托原位亞微米工業(yè)制膜（ISFD）技術(shù)、界面柔化技術(shù)等，可以有效地抑制鋰枝晶形成及刺穿，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本征安全。

本次發(fā)布會(huì)上，太藍(lán)新能源明確了無(wú)隔膜固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間表。無(wú)隔膜半固態(tài)電池計(jì)劃于2026年開(kāi)始進(jìn)行裝車(chē)測(cè)試，以滿足新能源汽車(chē)的需求；無(wú)隔膜全固態(tài)電池則預(yù)計(jì)于2027年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，在特殊領(lǐng)域開(kāi)展示范性應(yīng)用。這一清晰的量產(chǎn)時(shí)間表，將固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間進(jìn)一步前置，也讓投資者看到了太藍(lán)新能源的獨(dú)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更加看好它的投資潛力。

可以預(yù)見(jiàn)，一旦固態(tài)電池技術(shù)廣泛應(yīng)用，全球動(dòng)力電池和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)一次重大升級(jí)，同時(shí)也將為動(dòng)力電池市場(chǎng)帶來(lái)巨大的投資機(jī)遇。此前長(zhǎng)安汽車(chē)入股太藍(lán)新能源，及本次發(fā)布會(huì)雙方共同進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，在頭部車(chē)企的加持下，太藍(lán)新能源將進(jìn)一步夯實(shí)固態(tài)電池代表企業(yè)身份，加速無(wú)隔膜固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

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