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我國(guó)的太陽(yáng)能資源分布廣泛，光伏發(fā)電的應(yīng)用越來(lái)越靈活，光伏發(fā)電的應(yīng)用模式也愈發(fā)多元化。光伏在不同行業(yè)相結(jié)合的跨界融合趨勢(shì)愈發(fā)凸顯，“光伏+”即將迎來(lái)蓬勃發(fā)展的新時(shí)代!

光伏+交通

光伏+車(chē)棚+儲(chǔ)能

利用原有的車(chē)棚場(chǎng)地，以光伏組件代替車(chē)棚的頂面，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電的同時(shí)，還能起到遮陽(yáng)防雨的作用，再加上儲(chǔ)能充電樁的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了光儲(chǔ)充一體化。

項(xiàng)目案例

寧波舟山港首設(shè)一體式光伏充電車(chē)棚項(xiàng)目，該一體式車(chē)棚頂上安裝了光伏發(fā)電板，棚內(nèi)設(shè)有10個(gè)直流充電樁，合理使用綠色能源。按每輛車(chē)平均充電5-6小時(shí)計(jì)算，該車(chē)棚每天能滿(mǎn)足近30輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。

合理利用高速公路的坡道、服務(wù)區(qū)、隧道隔離帶等空閑地，安裝分布式光伏系統(tǒng)，助力“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)，降本增效，為交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展提供了可行路徑。推進(jìn)光伏、邊坡一體化，使得光伏成為高速公路的有機(jī)組成部分，形成高速公路邊坡邊護(hù)形式。未來(lái)，邊坡光伏還將與充電樁、5G基站、智慧高速等有效融合，為高速公路設(shè)備設(shè)施、出行公眾、沿線(xiàn)能源用戶(hù)提供綠色清潔能源服務(wù)，產(chǎn)生潛力巨大的社會(huì)效益。

項(xiàng)目案例

2023年6月1日，太原繞城高速北環(huán)，沿線(xiàn)邊坡上光伏板即將安裝完成。

承載式光伏公路

充分利用噶高速公路路面空間資源，不額外占用土地、貼近用電需求，縮短輸電距離，為路燈、電子情報(bào)板、融雪劑自動(dòng)噴淋設(shè)施、隧道及收費(fèi)站提供電力供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)公路電氣化。

項(xiàng)目案例

濟(jì)南是我國(guó)首個(gè)承載式高速公路，光伏路面鋪設(shè)長(zhǎng)度1080米，凈面積5875平方米，鋪設(shè)主行車(chē)道和應(yīng)急車(chē)道，分布式光伏并網(wǎng)發(fā)電裝機(jī)容量峰值功率817.2千瓦。預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年發(fā)電量約100萬(wàn)千瓦時(shí)。

?光伏+農(nóng)業(yè)

光伏+農(nóng)林畜牧

立體化利用空間，上層建設(shè)光伏發(fā)電項(xiàng)目，地面種植、養(yǎng)殖，光伏發(fā)電提供電能動(dòng)力的同時(shí)，為作物、牛羊等提供遮擋，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。

項(xiàng)目案例

大唐文昌龍虎山100MW農(nóng)光互補(bǔ)+儲(chǔ)能示范項(xiàng)目，該項(xiàng)目統(tǒng)籌規(guī)劃光伏+農(nóng)業(yè)，在發(fā)展建設(shè)光伏產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)厣迟|(zhì)土壤特性、氣候條件、農(nóng)業(yè)市場(chǎng)需求，合理選擇“15+N”種常年蔬菜種植品種，推進(jìn)撂荒地復(fù)耕復(fù)種，實(shí)現(xiàn)農(nóng)光互補(bǔ)，即光伏發(fā)電和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)雙贏(yíng)局面，有效提高土地附加值。

項(xiàng)目案例

三峽能源吉林雙遼服先光伏電站采用“光伏+農(nóng)牧業(yè)”模式，利用農(nóng)牧業(yè)大棚、畜舍棚頂及大棚、畜舍之間的空間安裝光伏組件，總裝機(jī)19萬(wàn)千瓦，是吉林省最大的農(nóng)光互補(bǔ)項(xiàng)目。

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