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8月23日,中國(guó)·天津工業(yè)博覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心(天津)盛大開(kāi)幕。作為中國(guó)高端裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),中國(guó)中車以“中車源動(dòng)力、提速碳中和”為主題,攜其軌道交通、風(fēng)電裝備、新能源商用車、綠色材料等“一核三極”業(yè)務(wù)的20余種創(chuàng)新產(chǎn)品重磅參展。這是中國(guó)中車首次在國(guó)內(nèi)工業(yè)綜合展會(huì)上,系統(tǒng)性、多層次地展示其助力“雙碳”目標(biāo)的技術(shù)能力、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和系統(tǒng)解決方案。

中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)李毅中出席大會(huì)開(kāi)幕式,并專程蒞臨中國(guó)中車展臺(tái)參觀指導(dǎo),與中國(guó)中車副總裁余衛(wèi)平共同為全球首發(fā)的中車L4級(jí)無(wú)人駕駛小V隆重揭幕。

就在發(fā)布會(huì)的周邊,中國(guó)中車展出的“復(fù)興號(hào)”冬奧智能動(dòng)車組、時(shí)速600公里高速磁浮列車、氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車、風(fēng)電整機(jī)“箕星”平臺(tái)、全球首創(chuàng)智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)等20多款交通和新能源領(lǐng)域的高科技產(chǎn)品和全新解決方案的集中亮相,成為此次博覽會(huì)的焦點(diǎn)。

服務(wù)“雙碳”,打造“三極”業(yè)務(wù)新名片

當(dāng)前,全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)格局正在重塑,中國(guó)處于由工業(yè)大國(guó)向工業(yè)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的關(guān)鍵階段。“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出,讓“綠色”成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新坐標(biāo)和新高地。中國(guó)中車始終以“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、裝備強(qiáng)國(guó)”為己任,主動(dòng)融入國(guó)家重大戰(zhàn)略,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),在“十四五”規(guī)劃中明確提出“一核兩商一流”戰(zhàn)略定位和“一核三極多點(diǎn)”業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。去年9月發(fā)布的“中國(guó)中車雙碳行動(dòng)計(jì)劃”,制定了 2035 年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和、2050年實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈碳中和的“35·50”目標(biāo),提出了中車“6G”綠色理念,即綠色投資、綠色創(chuàng)新、綠色產(chǎn)品、綠色制造、綠色服務(wù)、綠色企業(yè)。

中國(guó)中車副總裁余衛(wèi)平在大會(huì)開(kāi)幕式致辭中表示:中國(guó)中車將全方位實(shí)施零碳能源行動(dòng)、零碳交通行動(dòng)、綠色制造行動(dòng)、碳資產(chǎn)行動(dòng)、碳數(shù)字行動(dòng)、碳品牌行動(dòng)的“6A”零碳行動(dòng),全力推動(dòng)節(jié)能低碳技術(shù)創(chuàng)新,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中車智慧和中車力量。

目前,中國(guó)中車基本形成了以軌道交通裝備為核心,以風(fēng)電裝備、新能源客車、新材料為支柱,以電控系統(tǒng)、光伏、氫能裝備等為培育重點(diǎn)的“一核三極多點(diǎn)”的業(yè)務(wù)布局。

余衛(wèi)平表示:中國(guó)中車將致力打造“三極”業(yè)務(wù)新名片,依托軌道交通技術(shù)策源地和產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)優(yōu)勢(shì),同心多元,發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),構(gòu)建中車的交通、能源雙賽道、雙產(chǎn)業(yè)集群。

“膠輪上的高鐵”推動(dòng)綠色出行新方式

展會(huì)首發(fā)的中車無(wú)人駕駛小V,裝載了中車第三代智能駕駛系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)有條件的自動(dòng)駕駛,在安全性上有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。它的問(wèn)世為客車業(yè)智能駕駛技術(shù)發(fā)展注入了新動(dòng)能。這是中國(guó)中車平移高鐵技術(shù),打造“膠輪上的高鐵”——新能源客車業(yè)務(wù)的又一創(chuàng)新成果。

中國(guó)中車旗下中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司總經(jīng)理劉凌介紹:中車電動(dòng)將世界領(lǐng)先的高鐵電機(jī)及其控制系統(tǒng)、變流系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制等核心技術(shù),成功應(yīng)用于新能源商用車領(lǐng)域,打造了基礎(chǔ)元器件-核心部件-系統(tǒng)集成-整車研發(fā)與制造-出行服務(wù)的新能源商用車全產(chǎn)業(yè)鏈。中車電動(dòng)T科技平臺(tái)6.0,通過(guò)高效驅(qū)動(dòng)、變頻控制、雙源輔助、智能網(wǎng)聯(lián)以實(shí)現(xiàn)效率最優(yōu)化,能耗較一般產(chǎn)品下降14%。在“綠色運(yùn)維”方面,中國(guó)中車潛心研發(fā)的“云智通”,把人、車、環(huán)境三者緊密聯(lián)系在一起,為新能源客車裝上了“最強(qiáng)大腦”。以長(zhǎng)沙市某公交線路12米插電式混合動(dòng)力公交車為例,通過(guò)“云智通”規(guī)范駕駛員行為后,車輛平均油耗降低了約5%,如此計(jì)算,每輛車平均每年可節(jié)約油耗開(kāi)支近6000元。

據(jù)介紹,目前,每分鐘有超過(guò)5.5萬(wàn)輛中車新能源客車行駛在大街小巷;也就是說(shuō),每分鐘可以為全球減少碳排放 1.5 噸,相當(dāng)于種植了 4 棵樹(shù)。

“立起來(lái)的高鐵”讓電能更加“綠色”

中車風(fēng)電被稱為“立起來(lái)的高鐵”。傳承高鐵基因,同心多元,中國(guó)中車讓風(fēng)電裝備成為其未來(lái)業(yè)務(wù)版圖的重要一極,擁有風(fēng)力發(fā)電設(shè)備從部件到整機(jī)、從新造到運(yùn)維、從制造到服務(wù)的完備產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)悉,國(guó)內(nèi)超過(guò)60%的風(fēng)電整機(jī)裝有中國(guó)中車制造的產(chǎn)品。

龐大的市場(chǎng)應(yīng)用,為實(shí)現(xiàn)風(fēng)電裝備更智能、更可靠提供龐大的數(shù)據(jù)支撐?；谛袠I(yè)技術(shù)升級(jí)和用戶價(jià)值創(chuàng)造,中國(guó)中車依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)手段構(gòu)建的基于全過(guò)程、全要素?cái)?shù)據(jù)融合應(yīng)用的智能運(yùn)維系統(tǒng)解決方案,可實(shí)時(shí)感知產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài),為運(yùn)行在偏遠(yuǎn)區(qū)域的產(chǎn)品提供運(yùn)維支持,顯著降低產(chǎn)品的在線故障率和檢修運(yùn)維成本。目前已成功應(yīng)用于軌道交通和風(fēng)電領(lǐng)域。

基于平價(jià)創(chuàng)新技術(shù)、數(shù)字化平臺(tái)開(kāi)發(fā)、模塊化定制設(shè)計(jì)、低度電成本優(yōu)勢(shì),以及智慧風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維六大核心理念,中國(guó)中車風(fēng)電“箕星”平臺(tái)致力于風(fēng)電零碳與負(fù)碳技術(shù)的突破,提高電機(jī)組全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量,成為推動(dòng)風(fēng)電行業(yè)健康、長(zhǎng)期、持續(xù)加速發(fā)展的重要力量。

綠色材料助力多元產(chǎn)業(yè)“輕裝”上陣

本著“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力”、突出抓好“卡脖子”技術(shù)研究的宗旨,中國(guó)中車實(shí)現(xiàn)了新材料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)技術(shù)相結(jié)合的突破。目前,中車新材料業(yè)務(wù)形成“軌道交通+工業(yè)與工程+汽車+風(fēng)電葉片+航天航空+新材料”的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

中國(guó)中車負(fù)責(zé)人介紹,中國(guó)中車新材料分為聚氨酯樹(shù)脂材料創(chuàng)新應(yīng)用系列、間位芳綸纖維和紙基材料系列、酰胺基特種工程材料系列、有機(jī)硅樹(shù)脂材料系列、減振降噪高性能橡膠材料系列、高性能復(fù)合材料系列等。

在交通和能源裝備諸多創(chuàng)新成果的背后,離不開(kāi)新型材料的支撐。中國(guó)中車制造的金屬橡膠材料部件,廣泛應(yīng)用于高鐵轉(zhuǎn)向架,有效助力軌道交通減振降噪;高阻尼橡膠隔震支座,應(yīng)用在港珠澳大橋上,幫助大橋抵御十六級(jí)臺(tái)風(fēng)的侵襲。

高性能聚酰亞胺薄膜是世界上性能最好的薄膜類絕緣材料,在科技界有著“黃金薄膜”之稱,被廣泛用于手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品以及衛(wèi)星、飛機(jī)、高速鐵路等重要部件的制造。中國(guó)中車歷時(shí)三年時(shí)間,投資上千萬(wàn),使聚酰亞胺薄膜實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化量產(chǎn),不僅打破了國(guó)外公司的壟斷還降低了成本。截至目前,該產(chǎn)品已批量應(yīng)用于海上風(fēng)電電機(jī)、油田鉆井電機(jī)、煤礦電機(jī)、潛油電機(jī)等領(lǐng)域。

一系列令人矚目的新能源、新材料成果的集中亮相,彰顯了中國(guó)中車推動(dòng)中國(guó)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。“十四五”時(shí)期,中車將以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),以產(chǎn)業(yè)突破為引擎,堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底,向綠色轉(zhuǎn)型要出路,向綠色發(fā)展要?jiǎng)幽?培育更多戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)成為未來(lái)發(fā)展增長(zhǎng)極,朝著建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)目標(biāo)勇毅前行。

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