2021魔幻的一年終于過去了。其中，有太多事情值得銘記，但又太多事情無法言說。
12月22日，好未來在線上舉行了一場看似體面的告別會，在經(jīng)歷了整個教培行業(yè)轟然倒塌的茫然和無措后，張邦鑫含淚感慨，“一個組織撤退的時候身影很重要，有序的撤退、有溫度的告別，是我們的底色和成色”。
作為離開的2萬教培老師之一，吳敏（化名）觀看告別會時留言道，“非常不舍，但是大勢所趨，能做的就是不抱怨站好最后一班崗”。不過，此時的她并沒有想好下一站該往哪走。
想起剛入職時，在線教育正好趕上新政頻頻出臺，“互聯(lián)網(wǎng)+教育”一度成為風口，公司2015年的時候，一年之內就完成了2筆全資收購和5筆投資，“那段時間薪資也跟著漲得很快”。
彼時每個人都充滿希望。就連高瓴資本的張磊都表示：“教育是永遠不需要退出的投資，做教育是最讓人有幸福感的投資。”
言猶在耳，曾經(jīng)的風光卻已然不再，這些教培從業(yè)者只能“做好以后都不會有這樣的工作環(huán)境的準備”。
跨過2021，很多人并不知道新的一年里將會有哪些未知的變數(shù)，但可以肯定的是，互聯(lián)網(wǎng)將會永遠銘記曾經(jīng)的黃金年代——2015年。
那是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展史中一個神奇的年份。這一年是創(chuàng)業(yè)公司合并并孕育出巨頭之年，也是國內大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，遍地都是天使投資人的一年，更是移動互聯(lián)網(wǎng)空前絕后的一年。
夢想、財富、聲望、權勢，匯聚于這一年的互聯(lián)網(wǎng)浪潮中，滾滾而來，裹挾著時代的欲望，讓互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟在這一年達到了前所未有的興盛。
所有人都野心勃勃，充滿干勁，等待著下一個更好的五年和十年。后來，美團在成為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大戰(zhàn)的勝者后，王興曾感慨道：“中國互聯(lián)網(wǎng)的上半場結束了,下半場剛剛開始”。
而現(xiàn)在來看，互聯(lián)網(wǎng)的下半場，似乎突然提前結束了，天花板已經(jīng)肉眼可見。脫虛向實，成為潮水新的方向，潮水退去的地方，在2021年只能留下一陣唏噓。
那一年，創(chuàng)業(yè)者面臨“大變局”
2021年是后疫情時代的第二個年頭，倘若對所有互聯(lián)網(wǎng)人說一句最扎心的話，無疑是“年尾了，你所在的行業(yè)還在（好）嗎？”
做教培的，一夜之間行業(yè)變天；做社區(qū)團購的，團還在，戰(zhàn)爭已經(jīng)熄火；做民宿的，在十月一黃金周消失于無形。在線教育、共享充電寶、加密貨幣、電子煙、旅游……這一年經(jīng)歷大起大落的行業(yè)著實有點多，聯(lián)想到前幾天薇婭被禁，全國的網(wǎng)紅們猶如驚弓之鳥，這其中要發(fā)生變化的可能還要包括直播帶貨。
而巨頭們也經(jīng)歷了極為艱難的一年。華為、聯(lián)想、阿里、騰訊、百度、美團、滴滴等等我們能想得到的行業(yè)巨頭和商業(yè)巨子，無不深陷某些旋渦，或神秘或熱烈。
人人都說娛樂圈瓜多，真要審視整個互聯(lián)網(wǎng)圈，無異于小巫見大巫。
時代的眼淚總是無聲無息。
如果說2015年之后的移動互聯(lián)網(wǎng)，充滿了外部變量裹挾著行業(yè)腳步的躁動與不安，那2015年之前，移動互聯(lián)網(wǎng)風云變幻的走向及行業(yè)格局更替，則更像是被一批批身經(jīng)百戰(zhàn)的創(chuàng)業(yè)者書寫的商業(yè)史詩，群雄逐鹿之后，在2015走向輝煌。
這一年，各大明星企業(yè)同樣擁有不同的競爭危機，但危機背后其實潛藏著一場巨大的機遇，正是這場機遇，讓互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟達到了空前的興盛。
彼時，面對困境，創(chuàng)業(yè)者們以前所未有的熱情投入到了這場博弈當中，誓要勝天半子。
2015年年初，寒冬泠冽。滴滴、快的內部都感覺到了明顯的冷意，優(yōu)步入華，快車上線，一個月就達到了100萬單，同期滴滴打車最巔峰的時候才每個月500萬單。程維先是找到了易到的周航，釋放合并的意思，但他僅僅是拿易到當個幌子，刺激老對手快的做出反應。
快的雖說年前在阿里的幫持下拉來了軟銀、老虎基金的巨額融資，可是優(yōu)步的強勢也讓其如臨大敵。滴滴此時拋過來的問題，終于擺上了臺面。
差不多同一時間，姚勁波和梁建章也從當前的行業(yè)變化中察覺出危機。
分類信息市場上，趕集網(wǎng)3月的銷售額已經(jīng)達到58同城上一年12月的水平，而OTA市場上藝龍和同城對外宣布要簽約合同，酒店行業(yè)的老二、老三要合并，老大自然就危險。與此同時，在線旅游的另一個巨頭去哪兒又虎視眈眈，這三方要是再“親密”一些，攜程的位置極有可能不保。
復出不久的梁建章，顯然遇到了創(chuàng)業(yè)以來的最大難題。
一場合并大戰(zhàn)就此徐徐展開。
合并最開始是滴滴和快的推演出的最佳選擇。但并非每一次合并都如同滴滴、快的合并那般順利。2015年外賣行業(yè)的燒錢大戰(zhàn)進入白熱化狀態(tài)，融資的壓力施加在王興身上，他想要美團與大眾點評合并，可是作為老股東的阿里出于種種因素，反而開始扶持自己的外賣業(yè)務，試圖從中分一杯羹。
有消息稱，當美團和大眾點評的合并進入商議時，有投資人曾打電話給餓了么張旭豪，稱要撮合美團與餓了么，計劃是美團外賣獨立出來合并給餓了么，張旭豪喜出望外。之后，美團引騰訊入局，張旭豪終究沒有等來這個資本送來的“餡餅”，但陰差陽錯之下，最終卻也尋到了一個強悍的金主阿里巴巴，得以繼續(xù)在外賣領域與美團抗衡。
對于創(chuàng)業(yè)者王興和張旭豪來說，這個結果可以說是皆大歡喜。但兩人在商業(yè)上的差距也從這一年開始被迅速拉大。
當時梁建章的處境比王興好不到哪去，因為攜程此時不但面對空前激烈的外部競爭，而且公司多年來的安逸讓員工多少有些“養(yǎng)尊處優(yōu)”，攜程一度被叫做“養(yǎng)老院”。
雖說攘外必先安內，可在當初的情境下，梁建章不得不兩手同時抓，一面重倉無線，一面用價格戰(zhàn)攪亂戰(zhàn)局。因為品牌優(yōu)勢，降價后攜程增量很快，同程、藝龍開始掉量，于是兩者謀求合作，試圖對抗攜程，此時梁建章快馬加鞭趕到蘇州，找到了同程的吳志祥，要求參股。成功控股同程后，他又比去哪兒更快一步成了藝龍的實際控制人。
此時的梁建章猶如一個步步為營的棋手，將創(chuàng)業(yè)者的拼搏精神發(fā)揮的淋漓盡致，開始逐漸掌握了整個棋局，劍指最大的對手去哪兒。
控股同城、藝龍，是梁建章掌控全局的關鍵一步。一來老二、老三即使合并，最大股東還是攜程，二來直接形成了對去哪兒的包圍之勢，令其孤立無援，由此，再談合并就容易多了。
這一年10月，美團與大眾點評合并，阿里打折出售了美團的股份，沒過多久，攜程和百度達成了交易，取代后者成為去哪兒的最大股東。
此時的王興和梁建章，包括更早推動合并的姚勁波、程維，他們都以為一統(tǒng)江湖的時刻到來，未來將成為互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)真正的“執(zhí)子人”，的確，在未來兩三年里，雖然互聯(lián)網(wǎng)難現(xiàn)2015年的熱烈場景，但好歹一切都在慢慢朝著他們期望的方向發(fā)展。
可誰也沒有想到五、六年后更大的挑戰(zhàn)還在等待他們。
這不一定是輪回，但他們的確又回到了15年時那樣充滿挑戰(zhàn)和壓力的時刻，而這次，后面是機遇還是更多的挑戰(zhàn)？卻沒人知道。
那一年，熱錢涌入，遍地都是機會
2015年的市場到底有多熱鬧？中關村創(chuàng)業(yè)大街上，年輕的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者對著電腦展示一下BP，展望一下燒錢前景，一杯咖啡的功夫就很可能拿到上千萬融資。煤老板們也放棄買樓置業(yè)，拿著真金白銀準備瘋狂下注創(chuàng)業(yè)項目。
首先引起投資人關注的就是在線教育。2015年6月，百度作業(yè)幫負責人侯建彬帶著40多個人和一個簡單的工具產(chǎn)品—作業(yè)幫APP，走出百度。之所以下此決心，還跟去哪兒創(chuàng)始人莊辰超有點關系，莊辰超有一次來百度內部做分享，聊起創(chuàng)業(yè)的緣起，當時侯建彬就在下面，聽完之后大受感觸，直接給李彥宏發(fā)了一封郵件，要分拆作業(yè)幫。
兩個月后，搜題大戰(zhàn)，移動端的在線教育才算真正開始，不過，不是所有創(chuàng)業(yè)者都朝著搜題的方向去，很多人更多的圍繞學生與老師的資源匹配，試圖解決教育根本性的問題。
一個叫王翌的年輕人創(chuàng)辦了流利說，拿到了摯信資本的2000萬美元，其競爭對手乂學教育，由栗浩洋、王楓和周偉創(chuàng)立，青松基金創(chuàng)始人劉曉松非?？春眠@個團隊，雙方用了近一個星期就完成了1800萬元、占股20%的投資談判。而這個賽道的重量級選手“跟誰學”也粉墨登場，陳向東站在國家會議中心的發(fā)布臺上，背后的大屏幕上閃爍著“50 000 000”美元的數(shù)字。
陳向東的高光時刻，卻是另一個創(chuàng)業(yè)者的失意之時。“天之驕子”楊浩涌與自己的“宿敵”姚勁波坐到了一張桌子上，商談合并之事，合并談完之后，他頂著聯(lián)席CEO的頭銜，知道自己出局已經(jīng)是遲早的事。
所以，楊浩涌計劃把有潛力的業(yè)務板塊獨立出去，單獨干，他把趕集好車網(wǎng)正式更名為瓜子二手車，并發(fā)布消息要投入2億元進行推廣。可姚勁波不愿意出這個錢，楊浩涌不得不自己找錢。投資人的意見幾乎一致，你出來單干，我才投錢，后面的故事順理成章，楊浩涌出走，瓜子一路融資，勢如破竹。
投資人或創(chuàng)業(yè)者對2015年的這場資本盛宴記憶尤深，更多的項目，更大額的投資，每一次都在重刷記錄，他們通常將此稱為雙創(chuàng)時代。大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，政策的紅利迅速在這一年掀起了創(chuàng)業(yè)群體的井噴式增長，熱錢涌入，創(chuàng)投圈一個個如同打了雞血，遍地尋找項目，催生互聯(lián)網(wǎng)風口。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年我國創(chuàng)業(yè)投資共發(fā)生2791起，披露2340起，總投資金額538.76億美元，其中7月發(fā)生投資310起，共拿到投資108.63億美元。
在這些資本之中，騰訊、阿里的存在感越發(fā)強烈，尤其是多次合并事件，都少不了A、T的身影，而百度在本地生活領域的白忙一場，轉頭奔向ALL in AI的遠期戰(zhàn)略，更使互聯(lián)網(wǎng)格局從BAT三巨頭并立開始轉變?yōu)锳、T兩方稱霸。
當時有一個段子，以前投資人會問創(chuàng)業(yè)者一個問題，“如果BAT也做怎么辦”，后來投資人的問題變成了“AT不投怎么辦”。
然而，騰訊、阿里和其他巨頭們這些年逐漸構建起的龐大的、相互關聯(lián)的“帝國”，如今卻不得不親自將其拆解與舍棄。
商業(yè)帝國時代一去不返，資本的無序擴張在2021年最終觸碰到了邊界，新的商業(yè)時代在這一年開啟了序章。
那一年，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新在風口“亂飛”
2015年的合并大事件，讓外界的關注點都集中在美團、滴滴等新晉小巨頭身上，但其實這一年新需求也在不停的迸發(fā)，帶動起互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新又一波的繁榮。
可以說，這一年，正是在資本的助推下，原本醞釀中的風口得以延續(xù)，然后在這幾年里一次次驅動著互聯(lián)網(wǎng)下半場的走向。
早在2014年，被稱為“出行教父”的李斌在國慶期間約見了一個人，他向其表明了自己造車的想法，極力邀請對方加入。但最后對方并沒有同意，只是應允向李斌投資1500萬美元，成為其創(chuàng)始股東之一。電動汽車，在當時并不是一個已經(jīng)普及的概念，尤其是一個外行人說要造車，多少有些聳人聽聞了，可此人并不是因為這個理由拒絕李斌，而是他自己也想造車。
這個人就是李想。2015年年初，還是汽車之家掌門人的他，對公司一位投資人說，自己將要從汽車之家退出，去造車。半年后，他離開汽車之家，開始了自己的第三次創(chuàng)業(yè)。
李斌的蔚來背后站著騰訊，車和家的投資人頗有TMD小巨頭匯聚一堂的味道，百度也在電動汽車領域安插了一個“棋子”—威馬，至于阿里，何小鵬還在阿里的時候曾多次提出造車，可阿里都給否掉了，他不得不以投資人的身份實現(xiàn)自己的造車夢。后來他離開阿里，阿里又主動投資了小鵬汽車。
是以，這場電動汽車的革命成功聚集起了互聯(lián)網(wǎng)的頂級巨頭們。
不過，2015年最閃耀的造車明星并不是他們，而是賈躍亭。年初他發(fā)布了一封內部郵件，用將近1/2的篇幅講述樂視的造車計劃，硬生生造出了一個生態(tài)化反的詞，忽悠住了諸多投資人。
李斌、何小鵬們應該感謝老賈，老賈炒熱了電動汽車的概念，等到風口來臨時，他又跑去國外了，只能在“下周回國的世界”里無限循環(huán)，找不到出路。
說句玩笑話，也許正是老賈這些年承擔了造車行業(yè)的主要非議，加上恒大如出一轍的套路被戳穿，在今年這個大變化之年，整個智能汽車領域的其他造車勢力，幾乎都在平穩(wěn)成長。
2015年，原來的創(chuàng)業(yè)明星轉變?yōu)樽詈蟮膭僬?，新一代?chuàng)業(yè)明星也悉數(shù)登場，但你會發(fā)現(xiàn)這其中少了一個曾經(jīng)最顯眼的身影—紅衣教主。當別人都活躍在互聯(lián)網(wǎng)的風云變幻中，他反而低調退出。在同年6月，周鴻祎向360董事會發(fā)起提案，宣布私有化。
在《人民想念周鴻祎》一文中，作者寫道：孫猴子再牛，也跳不出如來的手掌心，所以你也學會了悶聲發(fā)大財，但這不是人民想要的那個周鴻祎。
當然，周鴻祎也不是完全退出了互聯(lián)網(wǎng)江湖，因為他把重點放在了娛樂直播上。
6月4日，花椒直播正式上線，第二天他在微博上轉發(fā)了直播的第一條內容。在花椒直播還沒培養(yǎng)出自己的主播團隊之前，其實周鴻祎就是花椒的最大“網(wǎng)紅”，他不遺余力地用自己的名氣幫平臺吸引流量，等待著在直播時代乘風而起。
可以說，那時的千播大戰(zhàn)是移動互聯(lián)網(wǎng)下半場的序曲，花椒、17、映客、熊貓、YY…五花八門的平臺不斷涌出，一面加速培養(yǎng)主播，一面又相互挖人，上演了一幕幕行業(yè)亂斗。
但螳螂捕蟬，黃雀在后，半路出家的陌陌最后吃掉了娛樂直播的最大份額，而當我們以為直播行業(yè)塵埃落定時，娛樂直播卻已然式微，直播問答也只是曇花一現(xiàn)，隨后，直播帶貨出人意料的興起，誰也沒想到這一新內容形式最終惠及的是電商。
在線教育、新能源汽車、直播、共享經(jīng)濟…2015年一波波風口的背后是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新能力的空前爆發(fā)，我們現(xiàn)在依舊可以清楚地感知到這些創(chuàng)新模式帶給生活方方面面的便利。
不過，在互聯(lián)網(wǎng)下半場，之后出現(xiàn)的寥寥無幾的風口，卻已經(jīng)越來越來讓人看不懂了，芯片困境打痛了一些人，也麻木了一些人。歷經(jīng)百戰(zhàn)的巨頭們爭先恐后地忙著向虛擬世界進發(fā)，意圖帶領大眾徹底融入虛擬時代。
直到今年，硬生生冒出來了科幻一樣的元宇宙，它最荒誕的特點就是，沒人講得清楚元宇宙是什么，但都覺得一定是個好東西。
這讓很多人開始懷疑：好在哪里？因為與現(xiàn)實無關嗎？
但它對虛擬現(xiàn)實和人工智能的正面帶動作用，卻也無法抹殺。僅憑這一點，就已經(jīng)算是當下為數(shù)不多有價值的風口了。
2021年，互聯(lián)網(wǎng)下半場已經(jīng)接近尾聲，誰能站在謝幕的舞臺中央繼續(xù)前進，在當前的處境下，恐怕沒人想得清楚。值得慶幸是，2021年終于過去了，不過，2022年卻也來了。
越來越多的人在迷茫中懷念2015，卻也都知道那個時代不會再重現(xiàn)。在新一年的開端，我們只能緬懷過往云煙，然后期待未知的明天。
再見，2021！你好，2022，請對這個時代溫柔一點。
道總有理，曾用名歪道道，互聯(lián)網(wǎng)與科技圈新媒體。同名微信公眾號：道總有理（daotmt）。本文為原創(chuàng)文章，謝絕未保留作者相關信息的任何形式的轉載。
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