這張照片大家看看能認(rèn)出來多少個(gè)大佬？這是一場華夏同學(xué)會聚會，今年小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍做東。
雷軍站在C位，身邊被一眾大佬圍繞。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場的還有比亞迪總裁王傳福、蔚來汽車創(chuàng)始人李斌、理想汽車創(chuàng)始人李想、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬、紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬、美團(tuán)創(chuàng)始人王興、滴滴創(chuàng)始人程維、萬向集團(tuán)董事長魯偉鼎、地平線創(chuàng)始人余凱、西山居CEO郭煒煒……
雷軍和一眾造車勢力登場，很難不讓人聯(lián)想到前兩天小米造車的新聞。3月30日晚上雷軍宣布小米造車，稱這是自己人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，“我愿意壓上我人生全部的聲譽(yù)，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)”。集結(jié)了眾多互聯(lián)網(wǎng)投資大佬和國內(nèi)造車勢力的半壁江山，雷軍似乎正在下一盤大棋。
01 神秘的華夏同學(xué)會
華夏同學(xué)會號稱“中國最神秘”的頂級圈子，成員都是國內(nèi)的頂級商業(yè)大佬。華夏同學(xué)會的由來是一部分企業(yè)家上過長江商學(xué)院的課，一部分上過中歐商學(xué)院的課，還有的人兩者都報(bào)名學(xué)習(xí)過，于是這些互相認(rèn)識的同學(xué)就自由組織，形成了華夏同學(xué)會。
據(jù)說騰訊馬化騰、阿里巴巴馬云、百度李彥宏、聯(lián)想柳傳志、復(fù)星國際郭廣昌、TCL李東生、新浪曹國偉等都是華夏同學(xué)會的成員。
同學(xué)會成員一年聚會兩次，缺席的人會被罰款，款項(xiàng)交給華夏慈善公益基金會。每次的聚會都會有一個(gè)主題，大家圍繞著這個(gè)主題進(jìn)行探討，分享經(jīng)驗(yàn)、解決困惑。萬通集團(tuán)董事長馮侖曾說，坐在華夏同學(xué)會的聚會現(xiàn)場，探討的問題比所有媒體、商學(xué)院講得都要深。
對于這次雷軍做東的聚會，思雨猜測，探討的主題十有八九和“造車”有關(guān)，就像小米官宣造車之后雷軍的一次私人朋友圈取經(jīng)。雖然聊的內(nèi)容沒有對外公布，但這些照片足夠說明了小米對造車是認(rèn)真的，雷軍的影響力足夠整合整個(gè)造車新勢力。
02 雷軍：勞模加戰(zhàn)神
雷軍的人緣一向很好，比如王興就被網(wǎng)友戲稱為雷軍的迷弟。今天參加華夏同學(xué)聚會的王興還發(fā)了一條飯否感慨：“雷總真是勞模加戰(zhàn)神！”。此前，王興還多次在飯否上稱贊雷軍：
王興對雷軍“勞模加戰(zhàn)神”的概括確實(shí)非常精準(zhǔn)。一方面，雷軍“中關(guān)村勞模”的稱號已經(jīng)深入人心，即使身處高位，仍然勤奮工作，有時(shí)候忙起來就點(diǎn)外賣三分鐘吃完。小米聯(lián)合創(chuàng)始人王川如此評價(jià)雷軍：“雷軍每天工作十五六個(gè)小時(shí)，每周工作六到七天，很少有人能像他那樣勞模了。每天這么高強(qiáng)度的工作，一定需要巨大的信念支撐。”
同時(shí)，雷軍的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷也可謂是傳奇，大學(xué)時(shí)候就自己創(chuàng)業(yè)做軟件公司，畢業(yè)后加入金山軟件成為第6名員工，1998年年僅29歲的他就擔(dān)任了金山的總經(jīng)理。2007年，雷軍帶領(lǐng)金山成功上市后便淡出，做了一名天使投資人。2010年，成立小米公司，8年后，小米上市。據(jù)小米最新披露的2020年財(cái)報(bào)顯示，小米手機(jī)全球出貨量1.46億臺，重返全球第三。
03 再看小米造車
小米造車是經(jīng)過充足準(zhǔn)備的。據(jù)了解，在3月30日前的75天內(nèi)，小米進(jìn)行了85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通、與200多位汽車行業(yè)資深人士深度交流、4次管理層內(nèi)部討論會，以及2次正式的董事會。
小米造車官宣后，網(wǎng)友們非常激動，很多湖北老鄉(xiāng)們還跑去武漢城市留言板建議把小米汽車項(xiàng)目引入武漢。據(jù)媒體報(bào)道，武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)回應(yīng)稱經(jīng)開區(qū)已經(jīng)第一時(shí)間成立工作專班，將主動、熱情對接小米，充分展示區(qū)內(nèi)優(yōu)質(zhì)汽車生態(tài)圈和優(yōu)越營商環(huán)境，爭取合作可能性。
怎么看雷軍宣布ALL IN小米造車？引用超聲波創(chuàng)始人楊子超的觀點(diǎn)：
造車是一個(gè)非常重的產(chǎn)品品類，對整個(gè)投入要求非常巨大，對供應(yīng)鏈、軟件、硬件、安全與服務(wù)要求極高，沒有100億美元不要思考整個(gè)事情。而且這個(gè)領(lǐng)域傳統(tǒng)巨頭的實(shí)力非常強(qiáng)悍。小米在造車新勢力陣營里也是晚了一段時(shí)間，目前在第二梯隊(duì)，必須ALL IN。
但從今天的聚會來看，小米造車真的只是第二梯隊(duì)嗎？有小伙伴表示，雷軍這是打算做一個(gè)中國版的復(fù)仇者聯(lián)盟，來全面對抗美國鋼鐵俠馬斯克的特斯拉。雷軍也曾多次表示對馬斯克的欣賞和尊敬，其實(shí)思雨認(rèn)為既然是尊敬，就讓我們一起學(xué)習(xí)和超越他吧，哈哈，這才是對偶像的一種致敬。然而這場聚集好像少了兩個(gè)人，一個(gè)是賈躍亭，另一個(gè)是許家印，如果他們倆來了，這次聚會將是真正的中國新勢力造車的一次華山論劍。
4月1日賈躍亭的朋友圈，宣布FF任命全球董事會成員
造車是一個(gè)長期的特別重的活，不管是誰，這場長征才剛剛開始，大家的差距也就是50米和100米的差距，其實(shí)PPT和100米也沒有差太多，畢竟新的賽道，一切彎道超車皆有可能。
作者劉思雨：
超聲波聯(lián)合創(chuàng)始人&主編，曾就職于多家知名互聯(lián)網(wǎng)公司，長期關(guān)注TMT、新消費(fèi)領(lǐng)域，在社群運(yùn)營、品牌戰(zhàn)略和用戶增長領(lǐng)域有一定的實(shí)戰(zhàn)沉淀。
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