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5G用戶(hù)預(yù)約近1000萬(wàn),套餐資費(fèi)昂貴背后,高速體驗(yàn)令人質(zhì)疑?

 2019-10-10 15:32  來(lái)源: A5用戶(hù)投稿   我來(lái)投稿 撤稿糾錯(cuò)

  域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià),好“米”不錯(cuò)過(guò)

對(duì)于智能手機(jī)人手一部的當(dāng)代來(lái)說(shuō),網(wǎng)絡(luò)的好壞無(wú)疑成了人們關(guān)心的話(huà)題,4G時(shí)代來(lái)臨讓人們體驗(yàn)到了優(yōu)于3G時(shí)代的優(yōu)越性,而如今5G時(shí)代的來(lái)臨,毫無(wú)疑問(wèn)一定會(huì)比4G更上一層樓,這種對(duì)于高速網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)的期許無(wú)疑是很多人向往的,這種向往的期待,對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是美好的,但美好之余我們也應(yīng)該看清現(xiàn)狀。

10月6日,5G預(yù)約用戶(hù)達(dá)900萬(wàn),兩天過(guò)后,這一人數(shù)已逼近1000萬(wàn),有行業(yè)人士表示,這將“鞭策”運(yùn)營(yíng)商盡快正式上線(xiàn)5G套餐。

對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō),5G預(yù)約用戶(hù)的暴漲無(wú)疑是高興的,因?yàn)橛脩?hù)對(duì)于5G的期許越高,他們這些運(yùn)營(yíng)商之后對(duì)于5G套餐的推廣將更快捷,而5G帶來(lái)的高速體驗(yàn)其消耗的是流量,而流量背后的承載者則是無(wú)數(shù)用戶(hù)的錢(qián)包,所以,對(duì)于5G套餐的推廣,可以說(shuō)不用5G用戶(hù)鞭策,這些運(yùn)營(yíng)商肯定比這些5G用戶(hù)更加的積極。

除此之外,作為承載這些5G網(wǎng)絡(luò)的智能手機(jī)也是十分配合,從靠“性?xún)r(jià)比”起身的小米到如今的國(guó)貨擔(dān)當(dāng)?shù)娜A為,都已經(jīng)發(fā)布了自己的5G手機(jī),這種對(duì)于用戶(hù)消費(fèi)需求的迎合,不僅彰顯了這些企業(yè)的科技實(shí)力,更是這些企業(yè)提高用戶(hù)粘性的積極戰(zhàn)略布局,畢竟對(duì)于國(guó)內(nèi)的手機(jī)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),同質(zhì)化越來(lái)嚴(yán)重的當(dāng)下,手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越白熱化,如果不能緊跟消費(fèi)潮流,勢(shì)必會(huì)在新一波的消費(fèi)升級(jí)浪潮下被遺忘。

當(dāng)然了,高速的5G網(wǎng)絡(luò)配合強(qiáng)硬的5G手機(jī)勢(shì)必會(huì)給人們帶來(lái)高速的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn),但值得注意的是,在高速的網(wǎng)絡(luò)背后其消耗的的高速流量依然值得關(guān)注,尤其是在5G套餐如此高額的情況下,用戶(hù)對(duì)于高速網(wǎng)絡(luò)的體驗(yàn)勢(shì)必也會(huì)帶來(lái)金錢(qián)的高速流失。此前,網(wǎng)上傳言稱(chēng)中國(guó)聯(lián)通的5G入門(mén)套餐資費(fèi)為199元,如果屬實(shí),相比之前的4G套餐,這樣的5G套餐的確貴出了幾倍,這讓一些普通用戶(hù)在更換套餐的時(shí)候肯定會(huì)十分猶豫,畢竟對(duì)于很多普通用戶(hù)來(lái)說(shuō),4G網(wǎng)絡(luò)的高速體驗(yàn)已經(jīng)足夠滿(mǎn)足當(dāng)下普通人對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景的消費(fèi),對(duì)于5G網(wǎng)絡(luò)的高額套餐資費(fèi)有的時(shí)候的確是有的時(shí)候心有余而力不足。

不過(guò),更為重要的,5G網(wǎng)絡(luò)的高速體驗(yàn)是否能如常所愿依然值得思考?

因?yàn)?G縱有千般好,卻有一個(gè)致命的缺點(diǎn),那就是傳輸距離太短,整整要比4G短一個(gè)數(shù)量級(jí)的距離。像現(xiàn)在這種一個(gè)片區(qū)、一個(gè)小區(qū)豎起一個(gè)信號(hào)塔之類(lèi)的天線(xiàn)就能愉快上網(wǎng)的事情,在5G時(shí)代再也沒(méi)有了。不知道大家有沒(méi)有用過(guò)現(xiàn)在的WIFI的5G功能和2.4G的功能的區(qū)別。2.4G的使用感覺(jué)和手機(jī)的4G產(chǎn)不多,基本上去到哪里都有信號(hào),穿墻也還行,甚至樓上樓下也能方便愉快的用。但如果你調(diào)為WIFI的5G模式,那你就只能守著WIFI的十步之內(nèi)不能離開(kāi),拐個(gè)彎就沒(méi)了信號(hào)。這基本上和手機(jī)的5G是產(chǎn)不多的。

而且,從5G布局的成本來(lái)說(shuō)要比4G大的多,因?yàn)?G網(wǎng)絡(luò)的搭建需要經(jīng)歷從NSA(非獨(dú)立組網(wǎng))向SA(獨(dú)立組網(wǎng))的過(guò)渡。這兩種組網(wǎng)方式都符合3GPP制定的5G規(guī)范,共用一套通用的空口物理層,它們的差異主要體現(xiàn)在:NSA非獨(dú)立組網(wǎng)是給現(xiàn)有的4G基站加裝5G網(wǎng)絡(luò)所需的硬件,屬于在原4G基站基礎(chǔ)上的優(yōu)化升級(jí),4G和5G共用核心網(wǎng),運(yùn)營(yíng)商能借此節(jié)省早期基站建設(shè)的開(kāi)銷(xiāo),但缺點(diǎn)是無(wú)法支持5G專(zhuān)屬的低延時(shí)等新特性。

而SA獨(dú)立組網(wǎng)指的是另起爐灶,采用5G專(zhuān)用的硬件直接建立全新的5G基站,可以提供更好的5G性能并享受低延遲和萬(wàn)物互聯(lián)等新特性,只是SA獨(dú)立組網(wǎng)的成本更高,需要更長(zhǎng)的部署時(shí)間。目前三大運(yùn)營(yíng)商都是使用的SA(獨(dú)立組網(wǎng))來(lái)建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò),也就是說(shuō)4G網(wǎng)絡(luò)將長(zhǎng)期和5G網(wǎng)絡(luò)并存,因?yàn)楸J毓烙?jì),5G基站的數(shù)量至少是4G網(wǎng)絡(luò)的2-3倍。目前,國(guó)內(nèi)4G基站有427萬(wàn)座,這意味著5G至少需要建設(shè)1000萬(wàn)座基站。未從基站選址,進(jìn)場(chǎng)施工,這都需要時(shí)間。所以,5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋完善至少要3年以后。而如果4G網(wǎng)絡(luò)和5G網(wǎng)絡(luò)并行,那4G手機(jī)雖然不能接入5G網(wǎng)絡(luò),但是會(huì)一直可以使用下去。即使全面實(shí)行5G信號(hào)之后,4G的手機(jī)不但不會(huì)被淘汰,而且服務(wù)質(zhì)量會(huì)更好,消費(fèi)會(huì)更便宜。

當(dāng)然了,對(duì)于5G網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的好處還是值得點(diǎn)贊的,4G網(wǎng)絡(luò)誕生之初,很多人對(duì)它的理解也是在線(xiàn)看視頻更爽,僅此而已。然而,4G網(wǎng)絡(luò)真正搭好之后,我們才發(fā)現(xiàn)它推開(kāi)的其實(shí)是真正意義上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大門(mén),移動(dòng)支付、快車(chē)外賣(mài)、智能家居、自媒體的崛起,它顛覆了無(wú)數(shù)領(lǐng)域原有的運(yùn)行軌跡,讓我們的生活變得更加便捷智慧。

而對(duì)于5G網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō),除了速度更快(eMBB,增強(qiáng)移動(dòng)寬帶),5G技術(shù)還有很多改進(jìn),但其中最核心的則是兩個(gè)殺手級(jí)特色,那就是低于1毫秒的延遲(uRLLC,超可靠低時(shí)延通信),以及可以萬(wàn)物互聯(lián)的屬性(mMTC,海量物聯(lián)網(wǎng))。其中,低延遲為無(wú)人駕駛和遠(yuǎn)程手術(shù)等應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

以全球首個(gè)基于5G千兆網(wǎng)的商業(yè)應(yīng)用的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)來(lái)看,得益于5G AI技術(shù),東航工作人員的實(shí)地體驗(yàn)情況顯示,從值機(jī)、行李托運(yùn)到登機(jī)口只需要20分鐘。旅客無(wú)需出示身份證、二維碼,只需人臉識(shí)別,就可完成從購(gòu)票、值機(jī)、托運(yùn)、到安檢、登機(jī)等各個(gè)出行流程。客艙乘務(wù)員還可通過(guò)機(jī)艙口人臉識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行旅客復(fù)驗(yàn)、旅客清點(diǎn)確認(rèn)、座位引導(dǎo)等每個(gè)環(huán)節(jié)工作,提升服務(wù)精準(zhǔn)度。

相信隨著5G網(wǎng)絡(luò)的逐步普及,它將打開(kāi)一扇“走向未知的大門(mén)”,它會(huì)將網(wǎng)絡(luò)的邊界,從連接人與人,拓展到萬(wàn)物互聯(lián),從而為各行各業(yè)都帶來(lái)具有無(wú)限想象空間的全新業(yè)務(wù)場(chǎng)景,只是這樣的場(chǎng)景我們還要等多久那就拭目以待吧!

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