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共享單車走紅 政府應(yīng)該扮演什么角色?

 2017-03-17 11:53  來(lái)源: 用戶投稿   我來(lái)投稿 撤稿糾錯(cuò)

  阿里云優(yōu)惠券 先領(lǐng)券再下單

如今,滿大街都可以看到共享單車,黃色的,橙色的,藍(lán)色的,據(jù)說(shuō)十幾種之多。這個(gè)新鮮的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物由于解決了很多人的“最后一公里”難題,瞬間走紅,甚至有人評(píng)價(jià)共享單車是“城市造夢(mèng)者”,是共享概念的另一種延展。

兩會(huì)期間,ofo和摩拜單車雙雙推出了免費(fèi)騎行活動(dòng),期望圈住更多的用戶。畢竟,共享單車是一種商業(yè)行為,相近的盈利模式促使平臺(tái)盡快贏取用戶,用戶規(guī)模達(dá)到一定量級(jí)必然會(huì)促使新的商業(yè)變現(xiàn)渠道重現(xiàn),這也是對(duì)資本的最大回報(bào)。根據(jù)報(bào)道顯示,天津作為自行車生產(chǎn)基地,其中一個(gè)工廠的一條ofo生產(chǎn)線在10分鐘內(nèi)下線了16輛自行車。同時(shí)在北京的各個(gè)地鐵站、公交樞紐,各共享單車企業(yè)也在通過(guò)自行車數(shù)量搶占和沖擊著人們的眼球。

誠(chéng)然,共享單車已經(jīng)規(guī)?;霈F(xiàn)在我們的生活中,關(guān)于它們的商業(yè)模式,我這里不做分析,而是想就政府職能,談點(diǎn)感想。

第一:自行車道可否成城市道路標(biāo)配?

筆者這幾天一直在體驗(yàn)共享單車,確實(shí)方便很多,但是從城市道路角度來(lái)看,有的地方?jīng)]有有自行車道,讓騎行者也是小心翼翼,旁邊偶爾呼嘯而過(guò)的大公交確實(shí)讓人不由得很緊張。想起一個(gè)好友三八節(jié)在朋友圈曬的照片:八歲的兒子送給媽媽一幅畫,畫中是騎自行車上班的媽媽,下面一行字,希望媽媽每天安全到家。孩子純真的希望其實(shí)也是騎行者最大的期望。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下,共享單車的發(fā)展確實(shí)很快,但是政府治理的步子也應(yīng)該加快。北京的一些街道,經(jīng)常見三三五五的中學(xué)生騎著車子,青春的臉龐在四月花開的季節(jié),特別美好。但是我更希望他們能更安全地享受這份美好。

隨著城市汽車保有量的增加,自行車出行的空間在一定程度被壓縮了。相比汽車,自行車道是城市的慢行系統(tǒng),騎行者也是弱勢(shì)群體,政府管理部門應(yīng)該在城市建設(shè)中,讓自行車道成為馬路標(biāo)配。如果沒(méi)有機(jī)動(dòng)車與自行車搶道混行,也將會(huì)避免了很多事故。雖然城市建設(shè)的速度趕不上共享單車的擴(kuò)張速度,但是讓居民出行的危險(xiǎn)性降低,確實(shí)一項(xiàng)迫在眉睫的工作。

第二:民眾停放習(xí)慣的養(yǎng)成,還需政府大力引導(dǎo)

很多地方,共享單車都是肆意停放,有的被毀壞后??吭诼愤呂廴竟芾?,不但造成了道路安全隱患,也對(duì)城市環(huán)境造成了不好的影響,因此有人無(wú)不憂慮地發(fā)出感慨:共享單車會(huì)不會(huì)淪為城市垃圾?對(duì)此,我想說(shuō),除了民眾素質(zhì)的自我提升外,政府引導(dǎo)也不能缺位。舉個(gè)例子。幾年前,大家坐地鐵的時(shí)候多是毫無(wú)只需可言,因?yàn)闆](méi)有規(guī)則。但當(dāng)?shù)罔F門處畫上箭頭區(qū)分上下車秩序后,經(jīng)過(guò)一傳一的言行引導(dǎo),現(xiàn)在上下車亂擠的現(xiàn)象已經(jīng)很少見了,這就是民眾習(xí)慣的培養(yǎng)和引導(dǎo)過(guò)程。

反過(guò)來(lái)說(shuō),如果想通過(guò)民眾自組織的行為來(lái)實(shí)現(xiàn)政府或者社會(huì)組織的管理職能,這個(gè)過(guò)程相對(duì)漫長(zhǎng)些。最有效的手段就是政府以權(quán)力為中心建立一套大眾應(yīng)該尊重的規(guī)則,用強(qiáng)手段推廣,軟形式引導(dǎo),民眾的習(xí)慣漸漸也就趨于理性,至少不理性的只是個(gè)別現(xiàn)象了。

出行是社會(huì)剛需,也在不斷地考驗(yàn)著國(guó)人的人性。想要讓這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)物的發(fā)展符合大眾的預(yù)期,就必須企業(yè)和政府共治。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在人民大會(huì)堂“部長(zhǎng)通道”上曾經(jīng)表示,積極和鼓勵(lì)共享單車的創(chuàng)新模式,鼓勵(lì)各地因地制宜、因城施策、加強(qiáng)管理。希望,在政府的有力參與下,共享單車不但看起來(lái)美好,用起來(lái)也美好。

作者:IT大劉 

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