2016年的百度地圖，啟動了前所未有的“開掛模式”。一方面，國際化進程勢如破竹，目前已在包括北美、南美、歐洲、亞太的103個國家和地區(qū)上線，并且將在年內(nèi)拓展覆蓋全球150個國家和地區(qū)。另一方面，依托人工智能的領(lǐng)先技術(shù)，百度地圖的數(shù)據(jù)生產(chǎn)力已經(jīng)提高了10倍，數(shù)據(jù)自采能力和處理效率爆發(fā)式增長，形成了同行難以企及的競爭優(yōu)勢。9月21日，百度地圖在云南舉辦采集體驗活動，結(jié)合香格里拉豐富多樣的地貌特征，首次對外展示了“多棲組合”采集模式以及相配套的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)制作模式。
兩月三秀人工智能技術(shù)實力
這已經(jīng)是最近兩個月時間里，百度地圖第三次對外展示基于人工智能的數(shù)據(jù)生產(chǎn)技術(shù)。
7月29日，百度地圖首次舉辦順德數(shù)據(jù)中心媒體開放日活動，通用路段的全景采集汽車、供狹窄路段采集的電動自行車、供室內(nèi)采集的點云背包，以及用作特殊采集的無人機采集裝置采集設(shè)備等裝備集中、公開亮相，令業(yè)界對百度地圖強悍的自采能力刮目相看。其中，百度地圖擁有業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的250輛采集車，首創(chuàng)單人“駕車+采集”作業(yè)模式，采集人員只需開車采集圖像和回傳照片影像，即可完成ADAS級別地圖數(shù)據(jù)采集。借助室內(nèi)圖采集背包，單人就可以獨立完成商場、酒店、機場、展覽館等室內(nèi)全景圖像采集。在內(nèi)業(yè)制作上，百度地圖借助語音識別、圖像識別、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)來加工道路信息和POI信息。以行業(yè)領(lǐng)先工藝顛覆傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理模式，采集完成的數(shù)據(jù)中有超過80%的工作都能實現(xiàn)自動處理。
9月1日，百度世界大會上，百度地圖卓越的數(shù)據(jù)采集處理能力更是被李彥宏作為百度人工智能的一大典型應用進行現(xiàn)場演示，表示百度地圖的全流程數(shù)據(jù)生產(chǎn)自動化程度已經(jīng)超過80%，全景圖像的自動化識別提取準確率高達95%，如同人的眼睛一樣識別店鋪名稱、門牌號、停車場、營業(yè)時間等信息，從而讓百度地圖的數(shù)據(jù)無限逼近現(xiàn)實世界。
國內(nèi)第一家采用全景實采工藝進行電子眼數(shù)據(jù)自動識別處理，國內(nèi)第一家采用全景實采工藝做路口放大圖……仿佛就在一夜之間，百度地圖的數(shù)據(jù)生產(chǎn)力就迎來了跨越式的發(fā)展。
實際上，為了這一天的到來，百度地圖已經(jīng)默默地醞釀、儲備了很久。
創(chuàng)新革命：幾何級數(shù)爆發(fā)的“數(shù)據(jù)生產(chǎn)力”
驅(qū)動百度地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)力幾何爆發(fā)式提高的關(guān)鍵，就是人工智能技術(shù)。
曾幾何時，“擁有國內(nèi)最龐大的測繪團隊、數(shù)據(jù)研發(fā)和生產(chǎn)人員”，還是地圖商最引以為傲、用以證明其實力的最大資本。但是，對數(shù)據(jù)采集和處理人員來說，這也意味著極其龐大的工作量。例如，一個數(shù)據(jù)采集人員每逢要更新所負責區(qū)域的POI數(shù)據(jù)，就需要把最新的數(shù)據(jù)導在采集工具軟件中，然后根據(jù)采集軟件GPS定位判斷此地名稱、電話、門牌、商戶類型等是否正確，反復核實，每天都會刷新運動步數(shù)紀錄。
對于百度地圖而言，基于長期不遺余力的積累，包括不斷升級采集裝備，投入相當?shù)娜肆?、物力自建?shù)據(jù)中心，已經(jīng)徹底顛覆了傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集模式。在香格里拉的數(shù)據(jù)采集媒體體驗營上，百度地圖生動演示了其首創(chuàng)的“多棲組合”采集模式，該模式將五大采集黑科技，包括全景采集車、采集自行車、全景采集背包、室內(nèi)圖采集背包、無人機進行多維組合，協(xié)同作戰(zhàn)，結(jié)合“1+0”單人采集模式、Lidar點云系統(tǒng)全景采集等核心技術(shù)，采集人員可根據(jù)香格里拉豐富多樣的地貌特征，包括山峰、河流、原野、道路、室內(nèi)等，配備不同的裝備和技術(shù)進行采集操作，立體式覆蓋、一網(wǎng)采集所有類型數(shù)據(jù)。
用于道路采集的采集車是百度地圖數(shù)據(jù)采集的主力軍，之所以能夠單人“駕車+采集”，除了因為可語音交互提高了采集人員的效率以外，還基于所搭載“GNSS+IMU”、成像系統(tǒng)、Lidar點云系統(tǒng)等核心設(shè)備，全面實現(xiàn)了采集自動化和集成化。“GNSS+IMU”主要采集定位信息，確保地圖的精度;成像系統(tǒng)主要供采集影像和后期自動化識別POI使用;Lidar點云系統(tǒng)主要為高精道路使用，采集ADAS、HDMAP相關(guān)數(shù)據(jù)。在室內(nèi)采集方面，百度地圖在國內(nèi)同樣處于一騎絕塵的地位：自主研發(fā)了點云系統(tǒng)全景采集設(shè)備和內(nèi)業(yè)制作平臺，從而徹底擺脫了以往通過制圖軟件進行人工采集處理的方式，采集員只需要背著采集設(shè)備行進，即可自然而然地生成3D模型和平面圖。
在數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)，對應外業(yè)“多棲組合”采集模式，百度地圖創(chuàng)造性提出了多組合數(shù)據(jù)制作模式。該模式利用圖像識別、深度學習等人工智能技術(shù)打造出數(shù)據(jù)處理“三大刀鋒工藝”：圖像深度學習自動篩選功能，從采集的影像中快速自動識別道路特征、提取輪廓并繪制形狀，補充車采盲區(qū)部分數(shù)據(jù);全景圖像自動識別技術(shù)，機器精準識別目前人工可目視的道路圖形標牌、地面車標以及文字標牌;多源數(shù)據(jù)自動識別差分融合工藝，將外業(yè)實采的不同形式數(shù)據(jù)與合作數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)實現(xiàn)程序的自動識別差分、屬性自動融合，從而減少人工工作量。同時，數(shù)據(jù)質(zhì)量控制、全流程多工序數(shù)據(jù)自動化流轉(zhuǎn)等方面的平臺化創(chuàng)新，也大幅提高了數(shù)據(jù)生產(chǎn)作業(yè)的自動化比例，使整體生產(chǎn)效率達到業(yè)界先進水平。
技術(shù)是生產(chǎn)力的核心要素之一。依托先進的外業(yè)“多棲組合”采集模式與內(nèi)業(yè)“多源融合”數(shù)據(jù)制作模式，2016年，百度地圖數(shù)據(jù)采集處理效率提升了 10倍，數(shù)據(jù)更新也日新月異：道路阻斷或者修路信息等要素實現(xiàn)了分鐘級上線，新開通道路實現(xiàn)了每天上線更新，重要城市每周更新。
今天，百度地圖已實現(xiàn)底層數(shù)據(jù)完全自采，覆蓋全國所有城市，采集里程超過670萬公里，擁有4500萬個POI信息點，全景照片達7億多張，數(shù)據(jù)資產(chǎn)位居全行業(yè)第一。更重要的是，這一組數(shù)據(jù)每時每刻都在以突飛猛進的速度不斷增長。
“無數(shù)據(jù)，不地圖”。在當前中國城鎮(zhèn)化建設(shè)高潮迭起，地理環(huán)境信息快速變化的大背景下，數(shù)據(jù)覆蓋多大范圍、精準程度有多細致，更新頻率有多快，將很大程度上決定地圖能帶給用戶怎樣的體驗，直接影響地圖商能夠占據(jù)多大的市場份額?？梢哉f，地圖行業(yè)的競爭焦點就在于誰能更高效地采集和處理海量的地圖數(shù)據(jù)，并從中挖掘更多深層價值，推出更多的智能化應用，讓地圖更好用、更易用。
而當勻速發(fā)展的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式，碰上人工智能基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)自動化生產(chǎn)機制，其結(jié)果可想而知：根據(jù)易觀千帆的最新數(shù)據(jù)，百度地圖以71.4%的比例，穩(wěn)居2016年第二季度中國手機地圖APP活躍用戶覆蓋率的首位，這個比例是第二名高德地圖的近兩倍。
下一幕：人工智能驅(qū)動百度地圖“強者恒強”
在數(shù)據(jù)生產(chǎn)力爆發(fā)式增長的背后，是百度地圖顛覆行業(yè)、引領(lǐng)變革的強大勢能——正如百度地圖總經(jīng)理李東旻所言，人工智能技術(shù)已經(jīng)成為支撐百度地圖不斷發(fā)展的核心動力，推動百度地圖從一個導航應用進化成為了“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺”，平均每天響應超過7000萬次路線請求，提供超2億公里導航服務(wù)，每天節(jié)省出行時間115萬小時。
除了給億萬公眾帶來出行便利，作為國內(nèi)最具影響力的開放地圖技術(shù)提供者，百度地圖還致力于提供全面的智慧交通解決方案，與各地交通主管部門深入合作，助力全國各省市的交通管理升級，推動智慧城市建設(shè)快速發(fā)展。目前百度地圖已與江蘇、廣東、深圳、貴陽、西安、海口、成都等20多個省市達成了戰(zhàn)略合作。此外，百度地圖已向60萬活躍APP以及網(wǎng)站開放技術(shù)平臺，將人工智能的先進技術(shù)擴散到了社會生活的方方面面。
這為全社會將來實現(xiàn)智能化、高效化出行奠定了基石，也勾勒出更為宏大的遠景。
在9月1日的百度世界大會上，李彥宏對互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展階段進行了新的解讀，他認為，當前這一幕是移動互聯(lián)網(wǎng)，但移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利期已經(jīng)基本結(jié)束，下一幕——“人工智能”的時代，已經(jīng)到來。在這個時代，人工智能將成為諸多行業(yè)角逐的焦點。因為人工智能技術(shù)具有平臺性和通用性特征、技術(shù)實現(xiàn)難度較大，行業(yè)競爭格局中的“先發(fā)優(yōu)勢”和“馬太效應”將得到進一步放大，出行領(lǐng)域“強者恒強”的趨勢將愈發(fā)明顯。相比之下，因為缺乏深厚的技術(shù)積淀，同行業(yè)的競爭對手如果想要實現(xiàn)趕超，成功幾率將更低。
未來，百度地圖很可能將人工智能與AR結(jié)合，帶給用戶帶來更快捷的導航指引、更直觀的實景體驗。借助于AR與周圍真實環(huán)境進行實時的信息交互，用戶可以更快捷地獲得建筑物和商戶的信息，并了解途經(jīng)的所有物業(yè)?；谌斯ぶ悄艿募夹g(shù)和計算能力，百度地圖如果發(fā)展AR技術(shù)，在物體識別、三維環(huán)境感知等方面已經(jīng)占據(jù)了很大優(yōu)勢，能得心應手地運用復雜的計算機視覺和深度學習技術(shù)，對各類出行場景進行增強化處理。
還有百度地圖與無人駕駛的結(jié)合，等等。百度自主采集和制作的高精地圖記錄了完整的三維道路信息，能在厘米級精度實現(xiàn)車輛定位。得益于人工智能，百度在高精地圖方面的自動化生產(chǎn)程度達到90%，能自動識別交通標志、地面標志、車道線、信號燈等上百種目標，且準確率超過90%，是國內(nèi)唯一具備規(guī)?；慨a(chǎn)能力的高精地圖商。
百度地圖因為最先應用人工智能而受益，依托人工智能，百度地圖已經(jīng)首創(chuàng)4K地圖、全景地圖、高精地圖，并以每三天上線一個新功能的速度快速迭代。
人工智能的大時代，百度地圖又將作為“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺”，以更快的速度，讓全社會從中受益。
讓我們拭目以待!
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